”هنسولدت” تطور نظام التشويش المضاد للطائرات

رئيس مجلس الإدارة:محمود علىرئيس التحرير: شريف سليمان
مواجهة قوية تنتظر الأهلي بعد نصف نهائي إفريقيا مقتل 463 ألف جنديا روسيا فى الحرب على أوكرانيا ارتفاع شهداء العدوان الإسرائيلي على قطاع غزة إلى 34305 فلسطينيا سعر متر التصالح على مخالفات البناء.. وفقًا للقانون الجديد فرصة للاستثمار.. طرح محال وصيدلتين ومخبز للبيع بالعبور الجديدة فتح باب تلقي الطلبات الخاصة بعربات الطعام المتنقلة بمقابل الانتفاع بطيبة الجديدة فرص عمل جديدة لفتيات محافظة أسيوط الجزار: استرداد ٩٥٨٧م٢ بالسويس الجديدة.. وإزالة مخالفات بناء بـ 3 مدن جديدة بنك ناصر الاجتماعي يعلن إتاحة التمويلات الشخصية بشروط ميسرة سعر الريال السعودي مقابل الجنيه فى البنوك المصرية اليوم سعر الدولار مقابل الجنيه المصري اليوم الخميس أسعار العملات العربية مقابل الجنيه المصري اليوم

اخبار عسكرية

”هنسولدت” تطور نظام التشويش المضاد للطائرات

يوروفايتر - إي إس جي
يوروفايتر - إي إس جي

حقق مزود حلول الاستشعار Hensoldt قفزة تكنولوجية في تطوير منتجات الحماية الإلكترونية للطائرات, من خلال الجمع بين تقنيات الذكاء الاصطناعي والرقمنة والتحكم في الإشارات الإلكترونية (مجموعة المسح الإلكتروني النشط ، AESA) ، طورت الشركة نظام تشويش يسمى Kalaetron Attack - المعروف أيضًا باسم جهاز التشويش - يمكنه أيضًا تشويش أحدث الرادارات الروسية ، و وبالتالي حماية الطائرات من الدفاعات الجوية للعدو ، كما كتب هنسولدت.

أثبت هجوم Kalaetron مؤخرًا فعاليته في سيناريوهات التهديد الحالية في اختبارات أرضية مكثفة. إنه ينتمي إلى عائلة منتجات Hensoldt الرقمية بالكامل "Kalaetron" ، والتي تستخدم ، من بين أشياء أخرى ، في نظام الحماية الذاتية لـ NH90 ولاستطلاع الإشارات في القوات المسلحة الألمانية.

كما يكتب Hensoldt ، تم استخدام مزيج التكنولوجيا لتحسين أداء التشويش بطريقة مستهدفة. هذا يعني أنه يمكن توسيع نطاق "هجوم كالترون" في أي وقت لاستخدامه كنظام حماية ذاتية أو دور حارس ومُشَوِّش.

Hensoldt يطور نظام التشويش المضاد للطائرات

وفقًا لما ذكرته الشركة المصنعة ، فإن العناصر الأساسية للنظام هي مستشعر رقمي كامل النطاق ومستجيب ، وجهاز تشويش يمكن التحكم فيه إلكترونيًا وهيكل مضغوط للمكونات الإلكترونية لم يكن ممكنًا إلا من خلال الطباعة المعدنية ثلاثية الأبعاد.

وخطوة التطوير التالية هي أن يتم تركيبها في طائرة في صيف 2022 من أجل تأكيد النتائج المختبرية الإيجابية في اختبارات الطيران الواقعية.