إن تاريخ تصميم السيارات مليء بالمحاولات الجريئة لإنشاء سيارات مختلفة تمامًا في شكلها وطريقة عملها بحيث تجعل كل شيء عفا عليه الزمن. أكثر هذه الأشياء جرأة عادة ما تكون سيارات ذات مفهوم ، والتي لا تقتصر على التطبيق العملي أو اللوائح الحكومية ، وبالتالي يمكن أن تسمح لشركات صناعة السيارات بدفع الحدود.

في معرضه الأخير ، قام المتحف العالي للفنون في أتلانتا بتجميع 17 من أجمل وأبشع وغرابة مفهوم السيارات التي حلم بها الإنسان على الإطلاق ، بدءًا من نموذج بوجاتي الأولي لعام 1934 وحتى التكرار المبكر لسيارة بورش 918 الهايبرد.

ما يحدث عندما يوازن المبدعون بين الجماليات والوظائف ورؤيتهم الشخصية للمستقبل هو أحد أسباب حبنا للسيارات. هذا صحيح بشكل خاص عندما تتركنا النتائج نتساءل ، "كيف يمكن لأي شخص أن يعتقد أن هذه كانت فكرة جيدة؟"

يستمر المعرض ، دريم كارز ، حتى 7 سبتمبر. وهذه هي السيارات التي سيتم عرضها:

1936 ستاوت سكاراب

مايكل فورمان

كان المصمم ويليام ستاوت ، الذي عمل مهندس طائرات قبل أن يتحول إلى السيارات ، رائداً في دمج الفخامة والترفيه في وسائل النقل. يُنسب لشركة Stout Air Lines تقديم مضيفات ووجبات على متن الطائرة. يعتمد الجعران على هذه الفكرة ؛ إنها سيارة عشاء تسير على الطريق تعمل بمحرك فورد V-8 مدسوس في الجزء الخلفي من جسم الألمنيوم الممتد. لم تنطلق العلامة التجارية أبدًا ، جزئيًا لأنه بسعر 5000 دولار (حوالي 90 ألف دولار اليوم) ، كان Scarab أغلى من باكاردز وكاديلاك في تلك الأيام. تم إنتاج أقل من عشرة.

1942 Oeuf Electrique

ميشيل زومبرون / أورس شميد

كان للبيضة الكهربائية عام 1942 ثلاث عجلات وعملت بالبطاريات بعد عقود من أن البنزين أصبح الطريقة المهيمنة لتشغيل السيارات ، وقبل عقود من قرار إيلون ماسك إعادة الكهرباء إلى البرودة. عمل مصممها ، الباريسي بول أرزينس ، كرسام وصمم قاطرات السكك الحديدية قبل الانتقال إلى السيارات.تتكون الفقاعة من الألمنيوم المشكل يدويًا وزجاج شبكي منحني ، وهي مادة جديدة في ذلك الوقت.

ذات صلة : كيف تطورت البنادق المطبوعة ثلاثية الأبعاد إلى أسلحة خطيرة في عام واحد فقط

عام 1947 نورمان تمبس الخاص

بيتر هارهولت

لا توجد سيارة أخرى تشبه طراز نورمان تيمبس سبيشال عام 1947 ، مع قمرة القيادة الأمامية والمنحنيات التي تؤدي إلى ذيل قطرة المطر. صنع تيمبس ، مهندس سباقات إندي ، السيارة بمحرك بويك ستريت 8 الموجود في الجزء الخلفي من الهيكل. انظر إلى المتسابقين مثل 1937 Auto Union Type C للحصول على مؤشرات عن إلهام Timbs.

1953 جنرال موتورز فايربيرد 1 XP-21

مايكل فورمان

لوصف السيارات الخارقة اليوم ، فإننا نعود إلى تشبيه Koenigseggs و Paganis في العالم بالمقاتلات النفاثة. كانت جنرال موتورز Firebird I XP-21 عام 1953 مقاتلة نفاثة فعلية ، بأربع عجلات ، وزعنفة ذيل ، وقمرة قيادة فقاعية. تم تدوير المحرك التوربيني بسرعة تصل إلى 26000 دورة في الدقيقة لتوليد قوة هائلة (في ذلك الوقت) 370 حصانًا.

1955 كرايسلر (غيا) ستريملاين إكس "جيلدا"

مايكل فورمان

حصلت سيارة Chrysler (Ghia) Streamline X "Gilda" لعام 1955 على اسمها من فيلم Rita Hayworth عام 1946. بعد التخلي عن المحرك التوربيني النفاث المخطط له ، قامت شركة Ghia الإيطالية بتجهيز Gilda بمحرك عادي سعة 1.5 لتر مخصص للرحلات. التصميم هو سابقة لمدى قصير من سيارات التوربينات Chrysler ، وتخبرك الزعانف أنها من الخمسينيات.

1970 فيراري (بينينفارينا) 512 إس مودولو

ميشيل زومبرون

أنتجت شركة التصميم Pininfarina أعمالًا أكثر شهرة ، لكن سيارة Ferrari 512 S Modulo ، التي صنعتها لمعرض جنيف للسيارات 1970 ، لم تكن تهدف إلى الجمال. وضع المصمم باولو مارتن الجسم الغريب على هيكل سيارة السباق Ferrari 512S.

1970 لانسيا (بيرتون) ستراتوس إتش إف زيرو

مايكل فورمان

عام 1970 لانسيا (بيرتون) ستراتوس HF Zero هو المفهوم الذي أدى إلى لانسيا ستراتوس المنوية.يبلغ طوله 33 بوصة فقط ، وكان المفهوم قصيرًا جدًا ، وكان على السائقين الدخول من خلال الزجاج الأمامي المفصلي.

ذات صلة : The Mystery of Go ، اللعبة القديمة التي لا تزال أجهزة الكمبيوتر غير قادرة على الفوز بها

موديل BMW GINA Light Visionary موديل 2001

BMW AG

جاء مفهوم BMW GINA Light Visionary Model لعام 2001 من مدير تصميم BMW Chris Bangle ، المشهور بإزعاج قواعد تصميم صانع السيارات الألماني بهندسة صلبة وأجزاء جسم مكتنزة. هنا ، قام بتغطية الجزء الخارجي للسيارة بدنة مغطاة بالبولي يوريثين والتي من شأنها أن تتغير وفقًا لاحتياجات السيارة الديناميكية الهوائية في ذلك الوقت.

بورشه 918 سبايدر كونسبت كار

بورش

تم الكشف عن سيارة بورش 918 سبايدر الاختبارية في معرض جنيف للسيارات 2010 وأدت إلى ظهور السيارة الخارقة الهجينة بورش على الطريق اليوم. كان المفهوم بمثابة تطور لسيارة كاريرا جي تي التي سبقتها ، مع محركات كهربائية إضافية على المحاور الأمامية والخلفية تنتج مجتمعة 218 حصانًا. هؤلاء ، بالطبع ، تم استكمالهم بمحرك V8 سعة 3.4 لتر بقوة 500 حصان.

1935 بوجاتي النوع 57S المنافسة كوبيه ايروليث

جو ويتشا

تم فقد المثال الأصلي لسيارة بوجاتي تايب 57S كومبيتيشن كوبيه ايروليث 1935 ، والتي ظهرت لأول مرة في معرض باريس للسيارات في عام 1935 ، بعد الكشف عنها - التفسير الشائع هو أن بوجاتي قامت بتفكيكها لأجزاء لصنع سيارة الإنتاج من النوع 57 التي تلت ذلك. النموذج المعروض هو إعادة إنتاج تم إنتاجه في عام 2007 ، بناءً على المواصفات المسجلة ، والصور الفوتوغرافية ، واللوحة الزيتية لمهندس بوجاتي.

1932 فورد سبيدستر

بإذن من Edsel و Eleanor Ford House

جاءت سيارة فورد سبيدستر عام 1932 ، المعبأة بمحرك V-8 مسطح الرأس ، مزودة بزر تشغيل ، قبل عقود من تحول الميزة إلى أجرة قياسية للسيارات. كانت السيارة الطويلة والطويلة من بنات أفكار نجل هنري إدسل فورد والمصمم يوجين جريجوري.

ذات صلة : 9 من أغلى سماعات الرأس في العالم

1934 Voisin C-25 Aerodyne

مايكل فورمان

مثل العديد من أقرانه في هذه القائمة ، بدأ المصمم Gabrielle Voisin في صناعة الطائرات. بعد الحرب العالمية الأولى ، التفت إلى السيارات. تم تصنيع 28 فقط من طراز Voisin C-25 Aerodyne عام 1934 ، وفاز أحدها بجائزة Best in Show في معرض Pebble Beach Concours d'Elegance لعام 2011.

1948 تاسكو

بيتر هارهولت

تم تصنيع Tasco عام 1948 تحت علامة تجارية قصيرة العمر تسمى The American Sports Car Company - اسم السيارة هو اختصار للشركة المصنعة. استوحى جوردون بوهريج ، الذي كان يعمل سابقًا في Duesenberg ، الإلهام في التصميم من الطائرات المقاتلة في الحرب العالمية الثانية. تحركت الألياف الزجاجية التي تغطي العجلات الأمامية مع إدخال التوجيه.

1951 GM LaSabre

ميشيل فورمان

كانت سيارة جنرال موتورز Le Saber عام 1951 أول سيارة تستخدم زعانف رياضية وزجاج أمامي ملفوف ، وهي عناصر تصميم أصبحت قياسية في السيارات الأمريكية بعد ذلك. جاءت السيارة مزودة بكاشف للرطوبة يقوم تلقائيًا برفع سقف السيارة المكشوفة في حالة هطول الأمطار.

1941 كرايسلر ثندربولت

مايكل فورمان

منحنيات كرايسلر ثندربولت عام 1941 مستوحاة من قطارات الانسيابية. كانت السيارة من أوائل السيارات التي تحتوي على نوافذ كهربائية - استخدمت كرايسلر محركات هيدروليكية لتحريكها. كانت المصابيح الأمامية القابلة للسحب بالكامل والمصابيح الأمامية المنبثقة التي تعمل بالزر من ميزات التصميم الأساسية التي ظهرت في السيارات بعد عقود. كان أحد آخر تصميمات فن الآرت ديكو قبل أن تميل المفاهيم نحو الجماليات المستقبلية.

1956 بويك سينتوريون

مايكل فورمان

كان لدى Buick Centurion 1956 كاميرا احتياطية قبل عقود من ظهورها في السيارات الاستهلاكية. شدد بويك على أهمية تطورات السيارة من خلال سقف الفقاعة الصافية Jetsons-esque وقمرة القيادة ، مما أعطى السائق والركاب مناظر دون عائق.

1959 كاديلاك سيكلون

بيتر هارهولت

انظر إلى هذين المخروطين الأسود حيث يجب أن تكون مصابيح كاديلاك سايكلون عام 1959؟ هذه هي الرادارات الخاصة بنظام تجنب الاصطدام في السيارة ، وهي تقنية قد تتعرف عليها اليوم على أنها مثبت السرعة التكيفي. إذا شعرت السيارة بجسم يقترب ، فستكون مجموعة من أضواء التحذير وطنين عالي النبرة ، ويمكن للسيارة أن تضغط على الفرامل تلقائيًا.