قالت شركة هولندية تعمل على تحرير السفينة ، إن سفينة حاويات عملاقة راسية في قناة السويس قد يتم إطلاقها بحلول الأسبوع المقبل إذا نجحت زوارق القطر الثقيلة والجرف والمد العالي في إزاحتها.

وانحصر طول إيفر جيفن البالغ طوله 400 متر (430 ياردة) بشكل قطري عبر الجزء الجنوبي من القناة وسط رياح شديدة في وقت مبكر يوم الثلاثاء ، مما عطل الملاحة العالمية من خلال إغلاق أحد أكثر الممرات المائية ازدحامًا في العالم.

يمر حوالي 15٪ من حركة الملاحة العالمية عبر القناة ، وتنتظر عشرات السفن في الممر المائي وحول مداخله الشمالية والجنوبية لإزالة الانسداد.

أزالت الجرافات حوالي 20 ألف طن من الرمال من حول مقدمة السفينة بحلول يوم الجمعة ، ولكن تم تعليق عمليات السحب لتحرير السفينة طوال الليل.

وقال بيتر بيردوفسكي الرئيس التنفيذي لبوسكاليس لبرنامج التلفزيون الهولندي نيوسور في ساعة متأخرة من مساء الجمعة "نهدف إلى إنجازها بعد عطلة نهاية الأسبوع ، لكن كل شيء يجب أن يسير على ما يرام تماما لذلك".

يمتلك Boskalis شركة Smit Salvage ، التي تم إحضارها هذا الأسبوع للمساعدة في جهود هيئة قناة السويس (SCA) لإخراج السفينة.

قال بيردوفسكي: "القوس عالق حقًا في الطين الرملي ، لكن المؤخرة لم تُدفع بالكامل في الطين ، وهذا أمر إيجابي. يمكننا أن نحاول استخدام ذلك كرافعة لفكها".

"ستصل زوارق القطر الثقيلة ، التي تبلغ طاقتها الإجمالية 400 طن ، في نهاية هذا الأسبوع. ونأمل أن تمكننا مجموعة من زوارق القطر ، وجرف الرمال عند مقدمة السفينة ، والمد والجزر من تحرير السفينة في بداية الأسبوع المقبل. . "

تضاعفت تقريبًا أسعار الشحن لناقلات المنتجات النفطية بعد أن تقطعت السبل بالسفينة ، وأدى هذا الحظر إلى تعكير صفو سلاسل التوريد العالمية ، مما يهدد بحدوث تأخيرات مكلفة للشركات التي تتعامل بالفعل مع قيود فيروس كورونا.

إذا استمرت ، فقد يقرر الشاحنون إعادة التوجيه حول رأس الرجاء الصالح ، مما يضيف حوالي أسبوعين إلى الرحلات وتكاليف الوقود الإضافية.

قال ثلاثة وكلاء شحن يوم السبت إن أيا من السفن المنتظرة عند مداخل القناة لم تطلب بعد تغيير مسارها.

قال بيردوفسكي إنه سيتم إحضار رافعة برية في عطلة نهاية الأسبوع والتي يمكن أن تخفف من حمولة Ever جيفن عن طريق تفريغ الحاويات ، على الرغم من أن الخبراء حذروا من أن مثل هذه العملية قد تكون معقدة وطويلة.

وقال: "إذا لم ننجح في التخلص منه الأسبوع المقبل ، فسنضطر إلى إزالة حوالي 600 حاوية من مقدمة السفينة لتقليل الوزن".

"سيعيدنا ذلك أيامًا إلى الوراء على الأقل ، لأن مكان ترك كل هذه الحاويات سيكون بمثابة لغز".