سيستغرق إصلاح الضرر الذي ألحقه انسداد قناة السويس بالتجارة العالمية شهورًا ، ولن تكون تداعيات الحادث واضحة على القطاع في جميع أنحاء العالم ، وفقًا للخبير البحري ، جان هوفمان ، في وكالة التجارة والتنمية التابعة للأمم المتحدة.

أدلى هوفمان بتعليقاته في مقابلة مع أخبار الأمم المتحدة ، والتي بثت على الإنترنت يوم الاثنين.

ركزت المقابلة على تأثير الحادث على التجارة العالمية بالإضافة إلى نجاح إعادة تعويم سفينة "Ever Given".

وقال إن تعويم إيفر جيفن يبعث على الارتياح لكل من يتطلع إلى التجارة العالمية والتنمية في أعقاب الجمود الهائل الذي شهدته قناة السويس منذ أسبوع.

بدأ عدد صغير من أكثر من 300 سفينة كانت في طوابير للعبور في القناة في التحرك ، لكن الأمر سيستغرق بعض الوقت لجميع هذه السفن للمغامرة عبر القناة مرة أخرى ، وفقًا لهوفمان.

وأضاف أنه بسبب السفن التي قررت السير على طريق رأس الرجاء الصالح ، خاصة تلك المتجهة من آسيا إلى أوروبا ، فإن وصول البضائع إلى أوروبا سينخفض ​​بنحو 30 في المائة في أبريل ، ومن المتوقع أن تزداد في الأشهر القادمة.

20 في المائة مما نأكله ونشربه ونلبسه في أوروبا الغربية يأتي من شرق السويس. قال هوفمان عن كيفية تأثر أوروبا الشرقية بانسداد قناة السويس ، "تمثل الإلكترونيات 40 إلى 50 بالمائة على سبيل المثال".

وأضاف أن تكلفة نقل هذه البضائع إلى أوروبا سترتفع أكثر بالإضافة إلى أسعار الشحن التي ارتفعت بالفعل في الأشهر الأخيرة بسبب الوباء.

وأشار هوفمان إلى أن الدرس الذي تعلمه العالم من الحادث هو أهمية الشحن البحري ، حيث يتم نقل 80 في المائة من جميع البضائع بواسطة السفن.

وأضاف أيضًا أن حوادث البحر قد انخفضت بشكل كبير خلال العقد الماضي ، لذا أصبحت السفن أكثر أمانًا وأكثر أمانًا.

علاوة على ذلك ، تحسنت سلامة الملاحة بشكل كبير ، لكن يجب تدريب رأس المال البشري والضباط على مثل هذه المواقف واكتساب القدرات للتعامل معها والاستجابة لها بسرعة ، وفقًا لهوفمان.

وفيما يتعلق بتأثيرات الحادث على الدول النامية ، قال هوفمان إن مثل هذه البلدان تعاني الآن ضعف ما تعانيه البلدان المتقدمة - في المتوسط ​​- من حيث نقل المدخلات.

وعزا ذلك إلى الاختلالات التي تعانيها اقتصادات هذه الدول ونقص البنية التحتية والتكنولوجيا في القطاع البحري التي يمكن أن تساعدها على مواجهة مثل هذه الحالات الطارئة وتحسين النقل البحري لديها.

على المدى المتوسط ​​إلى الطويل ، قال هوفمان إن إزالة الكربون من السفن ، بدلاً من استخدام النفط والفحم كوقود لها ، سيؤدي إلى أكبر تحول شهده القطاع على الإطلاق ، ومن المتوقع أن يجذب هذا التحول نحو 1.3 تريليون دولار من الاستثمارات إلى القطاع. قطاع.