تغطي الغابات المورقة الكثيفة وحقول الشاي الأخضر منحدرات واد شاعر ، وهي جزء من الجنة الرعوية بالقرب من منزل الرئيس التركي العائلي الذي سيختفي قريبًا.

تخطط شركة صديقة للحكومة لاستخراج 20 مليون طن من الحجر من مقلع في بلدة إيكيزدير شمال شرق البلاد من أجل أحد مشاريع التنمية الأخيرة للرئيس رجب طيب أردوغان.

ينتفض السكان المحليون احتجاجًا ، ويتحدون الحكومة وأولوياتها في منطقة عزيزة على قلب الزعيم التركي القوي.

تحت حكم حزب العدالة والتنمية الحاكم ، الذي يتولى السلطة منذ عام 2002 ، شهدت تركيا تحديثًا سريعًا ، بمطارات وطرق وجسور جديدة.

يقول حزب العدالة والتنمية إن البنية التحتية القوية ستساعد في تحويل الأمة التي يبلغ عدد سكانها 84 مليون شخص - لا تزال تعتبر سوقًا ناشئة - من لاعب إقليمي إلى قوة عالمية.

يجادل النقاد بأن تركيا تضحي بالبيئة أثناء تطورها ، مع تدمير الغابات من بين الموارد الطبيعية من قبل الشركات القريبة من أردوغان من أجل الربح.

احتج سكان قرية جوردير في مقاطعة ريزي ، موطن عائلة أردوغان على البحر الأسود ، على المحجر المخطط له في وادي إسكينديري منذ أواخر أبريل.

لكن في بلد لا يتم التسامح فيه مع المعارضة بشكل سيئ ، أصدر محافظ ريزه حظرين لمدة 15 يوما على الاحتجاجات في مايو / أيار ويونيو / حزيران ، بعد مواجهات بين قوات الأمن والنساء الأكبر سنا المحجبات.

يقول السكان إن سبل عيشهم وطبيعتهم ستدمر بواسطة المحجر ، الذي تقول شركة جنكيز القابضة وأنقرة إنه ضروري لبناء ميناء لوجستي جديد قريب.

"الحيوانات تعاقب"

يتردد صدى تدفقات تدفقات المياه العذبة حول الوادي ، وهو أمر نادر في بلد يمضي قدمًا في التوسع الحضري بسرعة كبيرة.

الشاي العضوي ينمو بكثرة. تجوب الدببة البنية الغابات ، وينتج القرويون عسل الكستناء.

كان برفين باس أحد أولئك الذين يجمعون الشاي ، وكان من بين العديد من المحتجزين خلال الاحتجاجات.

وقال باس (50 عاما) بعد أن أمضى الصباح في قطف أوراق الشاي "لدينا عسل وشاي ونطعم حيواناتنا بهذه الغابات."

وقالت: "كنت أطعم حيواناتي هناك ، وهي الآن عالقة في الحظيرة. حتى أنهم عاقبوا حيواناتي".

قال غونغور باس ، أحد أقارب برفين ، إنه شعر بالألم من الدمار الذي لحق بالمكان الذي قضى فيه طفولته.

وقال الرجل البالغ من العمر 58 عاما "الغبار يكسو منازلنا".

قال المحامي ياكوب أوكوموس أوغلو إن هناك قضيتان قانونيتان ضد المحجر.

وقال إن جنكيز تريد هذا المحجر لأنه قريب بشكل ملائم من ميناء إيديري اللوجيستي المخطط له. لكن الشركة قالت لوكالة فرانس برس إن الموقع اختارته وزارة النقل.

قال القروي أسومان فازلي أوغلو ، 60 عاماً ، "أنت تقول إن هناك حجارة في الأسفل ، ولكن فوقها توجد حياة ، حياة ذات قيمة أكبر بكثير. هذه ملك للجميع".

وقال وزير النقل والبنية التحتية عادل قرايسمايل أوغلو الشهر الماضي إن "الجماعات الهامشية" و "الغرباء" يسعون لاستغلال الاحتجاجات وأن القرويين يدعمون المحجر بالفعل.

"أخضر الدولار"

إردوغان يفتتح المستشفيات والسدود بخطابات منمقة تروق لقاعدته التي تتوق إلى تركيا أقوى.

وتقول المعارضة إن المناقصات الممنوحة للشركات هي وسيلة لإبقاء أصدقاء أردوغان في قطاع البناء سعداء بدلاً من تلبية حاجة حقيقية للبنية التحتية.

كانت Cengiz Holding من بين أكبر 10 مقاولين في جميع أنحاء العالم مع معظم مشاريع الشراكة بين القطاعين العام والخاص بين عامي 1990 و 2018 ، وفقًا للبنك الدولي.

قال علي أوزتونج ، نائب رئيس حزب المعارضة الرئيسي والمسؤول عن القضايا البيئية: "هذه الحكومة تعطي الأولوية للمال على البيئة".

قال أوزتونج: "إنهم يحبون اللون الأخضر للدولار أكثر من خضرة الأشجار".

يقول الخبراء إن التركيز على النمو وحده يمكن أن يكون مضللاً.

وقال أحمد دورسون كهرمان رئيس غرفة المهندسين البيئيين "لا يمكننا أن نسميها تنمية عندما لا تكون هناك قيمة تعطى للطبيعة والأرض والهواء والماء".

قال أوكوموس أوغلو ساخرًا: "التنمية هي خيوط. ما زلنا نقول إننا نتطور منذ الإمبراطورية العثمانية. إنه عام 2021 وما زلنا على ما يبدو في طريقنا للتطور".

- "لم نخسر" -
يشير أردوغان بفخر إلى أن تركيا لديها الآن 56 مطارًا ، مقارنة بـ 26 مطارًا عندما تولى السلطة.

أحد المطارات المقرر افتتاحه في وقت لاحق من هذا العام يقع في ريزه ، الذي تم بناؤه بالحجارة من مقلع آخر تعرضت له الاحتجاجات قبل أربع سنوات.

واديها الذي كان أخضرًا في يوم من الأيام مغطى الآن باللونين الأسود والرمادي.

ويشكل الجرح المتسع نقطة مؤلمة لبعض القرويين الذين يقولون إن هناك انفجارات يومية بالديناميت بينما ترفع الشاحنات الغبار عندما تأتي وتذهب.

وقال ماهر كاراجا: "كانت هذه منطقة خضراء. كان لدينا أنواع مختلفة من الأشجار. تعيش الحيوانات هنا ، وتعيش الطيور هنا. كانت هناك غزال ، وغزلان. لقد ذهبوا جميعًا".

قال القروي البالغ من العمر 42 عامًا إنه لا يعارض إنشاء مطار.

وقال "طالما أنها تقدم خدمة ، طالما أنها جيدة للبلاد ، فلا أحد يعارض ذلك".

لكن في Ikizdere ، ظلوا متحدين.

قالت زينب باس ، 43 سنة ، التي لها صلة قرابة بجونغور وبيرفين: "لم نخسر".

وعد الاستعادة

بالنسبة إلى دعاة حماية البيئة ، تعد إزالة الغابات مصدر قلق كبير.

قال نشطاء إن ما يصل إلى أربعة ملايين شجرة تم قطعها خلال بناء ثالث جسر رئيسي في اسطنبول ، بينما يزعم آخرون أنه تم قطع ما يصل إلى 13 مليون شجرة لأحدث مطار في اسطنبول ، والذي افتتح في عام 2018.

وقال خسرو أوزكارا نائب رئيس جمعية الغابات "مستقبل الغابات في خطر الآن". "الأمر لا يتعلق فقط بقطع شجرة واحدة ، فما تضرر بالفعل هو النظام البيئي للغابة."

وعد جنكيز أنه بمجرد استخراج الحجر ، فإنه سيضمن زراعة النباتات والأشجار "لاستعادة الحياة الطبيعية".

ورفض كهرمان ، كبير مسؤولي التسويق ، هذا الأمر ووصفه بأنه "لا أساس له".

"إنه خداع. ستأخذ الصخرة من هناك ، كيف ستزرع شجرة بعد ذلك؟" سأل كهرمان ، مضيفًا أن تأثير المحجر سيكون محسوسًا عبر الأجيال.

"هذه هي الطريقة التي يجب أن ننظر بها إلى مثل هذه الأعمال والمشاريع. ما الذي تتركه وراءك؟"