أعلنت وزيرة النقل والتنقل والأجندة الحضرية الإسبانية، راكيل سانشيز ، عن إنشاء تأمين لعدم دفع الإيجار للشباب, وستتألف هذه المساعدة الجديدة من تمويل تغطية تأمينية خاصة لاحتمال عدم دفع إيجار المنزل لمدة تصل إلى سنة واحدة والتي لا يجوز أن تتجاوز قسطها 5٪ من الإيجار السنوي.

وخلال كلمتها في الندوة الثانية لمرصد التنقل والمدن في El Español ، سلطت الوزيرة الضوء على حملة الحكومة الحازمة لضمان الحصول على السكن ، وخاصة للشباب والأسر ذات الدخل المنخفض ، من خلال الموافقة على المسودة الأولية للإسكان القانوني ، فضلا عن تدابير أخرى ، مثل الموافقة على قسيمة الشباب للتحرر والحصول على السكن, هذه المساعدة ، البالغة 250 يورو شهريًا ، مخصصة للشباب الذين تتراوح أعمارهم بين 18 و 35 عامًا الذين يقل دخلهم السنوي عن 23725.8 يورو.

كما أوضحت الوزيرة ، سيتم استكمال هذه المكافأة بالمساعدة المحددة في خطة الدولة للوصول إلى الإسكان 2022-2025 ، والتي ستقدم مساعدات معدلة وفقًا لظروف الشباب أو المنطقة التي يعيشون فيها, وبالمثل ، أشارت راكيل سانشيز إلى أنه من خلال خطة الإسكان للإيجار الميسور التكلفة ، ثبت أن 30 ٪ من المنازل التي يتم الترويج لها ، أي حوالي 30،000 منزل ، مخصصة للشباب الذين تتراوح أعمارهم بين 18 و 35 عامًا.

القرب من المدن الخالية من الكربون

ودافعت الوزيرة في كلمتها عن ضرورة إضفاء الطابع الإنساني على المدن, على وجه التحديد ، دعت إلى تصميم مدن قريبة حيث تكون الأحياء هي الأبطال ولديها خدمات أساسية ، مع وسائل نقل عامة فعالة وخالية من الكربون ، مما ينهي الديكتاتورية التي تمارسها السيارات الخاصة.

كما أكدت ، لا أحد يقترح القضاء على السيارات لتحقيق التنقل المستدام ، ولكن لتصميم مدن لا يلزم فيها استخدام سيارة خاصة وحيث يفترض أن الشوارع ليست أماكن مخصصة للسيارات ، بل أماكن لقاء النساء والناس الذين يسكنونهم.

وفي رأيها ، التنقل حق يجب أن يكون المواطنون قادرين على ممارسته في ظل تكافؤ الفرص وأحد الروافع الكبرى للنمو والقدرة التنافسية والتماسك الاجتماعي. وكما دافعت ، فإن جعل ممارسة هذا الحق بأقل تأثير بيئي ممكن يتطلب بدائل لاستخدام المركبات الخاصة في أي بيئة حضرية وإمكانية الوصول الشامل إلى وسائل النقل ، وكل هذا بتكلفة معقولة للمواطنين.

في هذا السياق ، أشارت إلى أنه بحلول منتصف القرن الحالي ، سيتعين على المدن أن تكون محايدة كربونيًا ، ولتحقيق ذلك سيتعين عليها إجراء تغييرات عميقة ، مثل معالجة التخطيط الحضري المستدام ، من بين أمور أخرى ، لتحرير المساحة المشغولة الآن. بواسطة المركبات الخاصة لتوسيع مناطق المشاة وتنشيط أحيائهم.

وبنفس الطريقة ، دعت إلى كفاءة النقل العام على الطرق والترددات لكل من الاتصالات الشعاعية وتلك الموجودة في المركز مع المناطق السكنية ، والتي ، كما ذكر ، من شأنها أن تثبط استخدام السيارات الخاصة.

بالنسبة للوزيرة ، يمكن تقليل تلوث الهواء ومستويات الضوضاء والحوادث مع المناطق منخفضة الانبعاثات. بالإضافة إلى ذلك ، قال إنه يجب استكشاف جميع مجالات انتقال الطاقة ، من الهيدروجين إلى الوقود الاصطناعي والوقود الحيوي ، من تجديد موقف السيارات إلى البنية التحتية لإعادة الشحن الكهربائي وأنواع الوقود البديلة.

قانون التنقل وخطة التعافي

وبهذا المعنى ، شددت الوزيرة على أن التنقل الحضري المستدام وإزالة الكربون منه هما في صميم خطة التعافي ، حيث يتم تفصيل الإجراءات التي تصل إلى 6500 مليون يورو.

كما أكدت أن قانون التنقل المستدام وتمويل النقل سيصل إلى مجلس الوزراء قبل نهاية العام المعيار المذكور ، كما هو محدد ، سيؤسس التنقل كحق للمواطنين يجب على السلطات العامة ضمانه ، ويربطه بحماية البيئة والتنمية الاقتصادية والاجتماعية ، من بين أمور أخرى.

أخيرًا ، دافعت راكيل سانشيز عن أن القسم الذي تديره يوجه بشكل فعال الأموال الأوروبية المخصصة له. من أصل 16700 مليون يديرها Mitma ، تم بالفعل تفعيل أكثر من 8000 مليون. في عام 2022 ، ستمول 6،500 مليون أخرى من خطة التعافي استثمارات في التنقل والإسكان ، وعلى وجه التحديد ، تم تخصيص 1،740 مليونًا لإزالة الكربون من المدن وحوالي 2،300 مليون من أجل تحديث النقل .