ازداد النطاق الإجمالي للجهاز ، وبالتالي الأساس المادي الذي يمكن للقوات أن تتراجع على أساسه ، في الفترة من مايو إلى أكتوبر 2021. وفقًا للتقرير الحالي حول "الجاهزية التشغيلية المادية لأنظمة الأسلحة الرئيسية للبوندسفير" ، الذي نُشر في 13 يناير. مع الصحيفة ، تواصل وزارة الدفاع الفيدرالية التقارير التي تم وضعها في السنوات الأخيرة.

يتضمن التقرير II / 2021 71 نظامًا رئيسيًا للأسلحة ، وبالتالي يمثل نفس الحافظة مثل التقرير السابق المؤرخ 1 يونيو 2021. الجزء الأول فقط من التقرير مفتوح للجمهور ، بينما يقدم الجزء الثاني ، المصنف على أنه سري ، نظرة عامة الجاهزية التشغيلية المادية ، والتي ، نظرًا للمستوى العالي من التفاصيل في المعلومات ، تسمح باستخلاص استنتاجات محددة حول القدرات الحالية للبوندسفير ، وبالتالي لا يتم نشرها.

حول حالة الاستعداد المادي للعمل

استقر الاستعداد التشغيلي المادي لجميع أنظمة الأسلحة الرئيسية البالغ عددها 71 بشكل عام في الفترة المشمولة بالتقرير وتحسن بشكل طفيف في بعض المناطق. بمتوسط ​​77 في المائة ، فهي أعلى قليلاً من 76 في المائة من التقرير السابق. تجاوز الهدف المتمثل في 70 بالمائة من متوسط ​​الجاهزية التشغيلية المادية 38 أنظمة سلاح رئيسية ، وكان 11 منها أقل من 50 بالمائة (بما في ذلك 6 أنظمة قديمة). بلغ متوسط ​​الجاهزية المادية للمركبات القتالية 71 في المائة ، والوحدات القتالية البحرية 72 في المائة ، والطائرات القتالية وطائرات النقل 65 في المائة ، وجميع مركبات الدعم (اللوجيستية والطبية والعلاقات الدولية) 82 في المائة ، وللطائرات الهليكوبتر 40 في المائة فقط.

عوامل خارجية

توصل المفتش العام للبوندسفير ، الجنرال إبرهارد زورن ، إلى استنتاج مفاده أن الجيش الألماني قادر على أداء مهامه في غضون مهلة قصيرة ، بمرونة وبالتعاون مع حلفائنا داخل ألمانيا وخارجها. ويؤكد أيضًا أنه في ضوء المهام المتنوعة للقوات المسلحة في الفترة المشمولة بالتقرير - مثل مهام الدعم في سياق جائحة COVID-19 وكارثة الفيضانات في يوليو 2021 ، فإن انتهاء المهمة وعودة المواد من أفغانستان ، وإجلاء الرعايا الألمان والأجانب ، والموظفين المحليين الأفغان وغيرهم من الأشخاص من كابول - أثبت الجيش الألماني فعاليته.

لا يزال للوباء تأثير قوي بشكل خاص على الاستعداد التشغيلي للبوندسفير. زادت عمليات التدريب والممارسة مرة أخرى في الفترة المشمولة بالتقرير ، لكن القيود الصناعية استمرت في تأخير إجراءات التحويل لأنظمة الأسلحة الفردية.

مركبة قتال مشاة من طراز بوما

في مشروع تركيز للمفتش العام ، مركبة المشاة القتالية من طراز بوما ، تم تحسين الاستعداد التشغيلي مرة أخرى في الفترة المشمولة بالتقرير. تمت زيادة الاستعداد التشغيلي المادي للمركبة المتعقبة بشكل كبير بمتوسط ​​65 بالمائة (+11 بالمائة) وحتى 75 بالمائة (+15 بالمائة) في ذروتها مقارنة بفترة التقرير السابقة. من الواضح أن الاتفاقية المستهدفة المحدثة بين الصناعة والبوندسفير لعبت دورًا رئيسيًا في هذا التطور الإيجابي. في فبراير 2021 ، أثبت "التحقيق التكتيكي" الناجح أيضًا ملاءمة بوما القتالية وبالتالي ملاءمتها للاستخدام كجزء من قوة تدخل الناتو للفترة من 2022 إلى 2024.

أنظمة الطيران

في مجال أنظمة الطائرات الدوارة ، تم تقييم سبب ضعف الاستعداد التشغيلي على أنه ، لا سيما في حالة طائرات الهليكوبتر "المعقدة" ، مثل NH 90 TTH أو NH 90 Sea Lion أو المروحية القتالية Tiger ، تتأخر إجراءات الصيانة والتفتيش التي تستغرق وقتًا طويلاً بالإضافة إلى إجراءات التحويل المستمرة لتوحيد حالات التصميم بسبب الوباء بسبب القيود في الصناعة. مع طائرات الهليكوبتر "القديمة" ، مثل مروحية النقل المتوسطة الحجم CH-53 التابعة لسلاح الجو أو المروحيات على متن الطائرة Sea King و Sea Lynx التابعة للبحرية ، يتأثر الاستعداد للاستخدام بالحساسية المرتبطة بالعمر عطل وصعوبة وضع قطع الغيار في الأماكن ، والتي لا يمكن تحقيقها إلا بجهد كبير وجهود كبيرة لاستمرارها.

خاصة مع المستوى غير المرضي لـ Ve لن يكون لتدابير تقليل تراكم الاستقصاء أي تأثير حتى نهاية عام 2023 على أقرب تقدير ، وفقًا للتوقعات. ومع ذلك ، لا يُتوقع القضاء التام على الازدحام المروري قبل نهاية عام 2026. تشمل تدابير تحسين الظروف العامة نمو سرب صيانة عسكرية آخر لتعزيز قدرات النمر الخاصة بحلول عام 2025.

وفقًا للتقرير ، يمكن أيضًا توقع التحسينات اعتبارًا من عام 2022 بوسائل لزيادة التوافر ، مثل تنفيذ نهج اللوجستيات المستندة إلى الأداء (PBL) في العقد الدولي لطائرة مقاتلة يوروفايتر أو عقد خدمة الصيانة الموحد (SILV) ) اختتمت ل TTH.

الموقع في العناقيد

بالنسبة للأنظمة الأربعة عشر في ما يسمى بمرحلة النمو ، مثل Puma وطائرة النقل A400M وطرازات NH90 ومركبات النقل المحمية وغير المحمية في فئتي الحمولة الصافية 5t و 15t ، كان متوسط ​​الجاهزية التشغيلية 88 بالمائة. المبلغ عنها في الفترة المشمولة بالتقرير (مقارنة بنسبة 85 في المائة). في المائة في الفترة المشمولة بالتقرير السابق). ومع ذلك ، يجب أن يؤخذ في الاعتبار أن الشاحنات الجديدة المتاحة تجاريًا والتي يتم تسليمها بأعداد كبيرة تتمتع بمستوى عالٍ من الجاهزية التشغيلية بنسبة 96 بالمائة.

مع وجود 32 نظامًا في مجموعة النضج حتى مرحلة التشبع مع الممثلين البارزين لدبابة القتال Leopard 2 و GTK Boxer وخزان النقل Fuchs وأنظمة أخرى مثبتة ، تم تحقيق جاهزية تشغيلية ثابتة للمواد بمتوسط ​​76 بالمائة. ويعزى ذلك إلى نضج التوريد طويل الأمد ، والقواعد اللوجستية الحالية (البيانات والوثائق) والإجراءات والعمليات المعمول بها.

بالنسبة إلى 25 نظامًا في مرحلة التشبع حتى الانحطاط ، مثل مركبة قتال المشاة Marder وطائرة Tornado القتالية وطائرة CH-53 وطائرة الدوريات البحرية P-3C Orion والأنظمة العائمة - بما في ذلك قوارب خدمة الأسطول والمناقصات والوقود الموردين - يمكن في الفترة المشمولة بالتقرير أن يتحقق متوسط ​​الجاهزية التشغيلية المادية بنسبة 68 في المائة. وهكذا تم تعويض الاتجاه النزولي الذي لوحظ في فترة التقرير السابقة (من 69 في المائة إلى 65 في المائة) واستقر.

ومع ذلك ، فقد تبين أيضًا أنه في سبعة أنظمة يكون هذا أقل من 50 بالمائة. وتم التأكيد بشكل إيجابي على أن الموافقة البرلمانية على القرارات اللاحقة المهمة ، على سبيل المثال بالنسبة لقوارب خدمة الأسطول ، أظهرت مسارًا إيجابيًا نحو التحديث في الفترة المشمولة بالتقرير.

ومع ذلك ، تجدر الإشارة أيضًا إلى أن القرارات الإضافية الضرورية بشأن الأنظمة اللاحقة ، على سبيل المثال Tornados و CH-53 ، لا تزال قادمة لوقت طويل - ولا ننسى الدفعة الثانية من Puma. ويجب أيضًا ألا ننسى أن الأنظمة المعنية يجب أن تستمر في العمل لسنوات عديدة مع زيادة النفقات المادية والأفراد والنفقات المالية حتى يتم إدخال الأنظمة اللاحقة.

توافر أنظمة التدريب والتمرين والاستخدام

كما أبرز التقرير الفرق بين إجمالي المخزون والمخزون المتاح. يشمل المخزون الإجمالي جميع الأنظمة التي تم تسجيلها في مخزون Bundeswehr. يتضمن المخزون المتاح الأنظمة التي يمكن استخدامها فعليًا للنشر ، والالتزامات الشبيهة بالمهمة ، والتمرين والتدريب في القوات. يتمثل الاختلاف في الأنظمة بشكل أساسي في الإصلاحات طويلة الأجل أو إجراءات التحويل أو تكييف حالة التصميم في الصناعة. تم إعطاء Leopard 2 كمثال ، حيث تكون هذه النسبة 183 إلى 289 نظامًا حيث تم ترقية الخزان إلى مستوى A7V. في المستقبل ، يمكن ملاحظة التطوير في Puma من خلال تعديل التصميم المخطط "S1" للأسطول بأكمله بناءً على قاعدة التثبيت "VJTF". كخطوة أولى ، تم بالفعل تحديث 154 ناقلة جند مدرعة إلى هذا المستوى.

يتطور الوضع بشكل إيجابي في هذا الصدد لجسر ليجوان في ساحة المعركة بستة من أصل سبعة أنظمة (دلتا: 14 في المائة) ولجتك بوكسر مع 259 من 333 نظامًا (دلتا: 22 في المائة) ، بسبب مستوى عالٍ من الاستعداد لاستخدام وتوريد أو توسيع قطع الغيار ومخزونات الدوائر.

على وجه الخصوص ، يركز مفتش الجيش جهوده كجزء من مبادرة الجاهزية العملياتية على مساهمة القوات في NRF (L) 2022-2024 وبالتالي على الاستعداد التشغيلي لهذا اللواء ، والذي تم إثباته حتى الآن أن تكون مستقرة عند أكثر من 80 في المائة لأنظمة الأسلحة الرئيسية المستخدمة ومطالب الجيش من بين أمور أخرى ، مع مساحة مادية كافية للمناورة.

المضي قدما في التقرير المقدم ، يعطي المفتش العام ما يلي:

النظرة العامة التي ذكر فيها أن الاستعداد التشغيلي للدفاع الوطني والتحالف بالإضافة إلى المهام والأوامر الأخرى هو المعيار الذي يتم من خلاله قياس البوندسوير أيضًا دوليًا ومن قبل شركاء التحالف.

ومع ذلك ، فإن الاستعداد التشغيلي يتطلب أيضًا أكثر من مجرد أنظمة أسلحة عاملة ماديًا. بدلاً من ذلك ، يتطلب رؤية شبكية لجميع فئات الموارد والتخطيط التي تؤثر على الاستعداد التشغيلي العام للقوات المسلحة.

بالإضافة إلى ذلك ، هناك أموال متاحة في الميزانية والموظفين والجوانب التشغيلية الأخرى التي لها تأثير كبير على هذا.

في المستقبل ، ينوي المفتش العام تحديد المستويات المستهدفة للقدرة ومساهمات القوات في حالة الاستعداد التشغيلي ، والتي - مع مراعاة التزامات التحالف - يجب أن تكون متاحة لمهام وعمليات محددة. على هذا الأساس ، يمكن بعد ذلك الإدلاء ببيانات حول المهام وتنفيذ الطلبات ، وبعد تقييمها ، يمكن اشتقاق المزيد من دوافع التحكم المستهدفة.

يهدف النهج الجديد ، الذي يقول التقرير إنه يجري العمل عليه حاليًا بأقصى سرعة ، إلى توفير صورة موسعة للاستعداد التشغيلي ، والتي سيتم الإبلاغ عنها في تقرير مطور آخر حول الاستعداد التشغيلي للقوات المسلحة.

لذلك يمكن للمرء أن يتطلع إلى التقرير المتعلق بالاستعداد التشغيلي ، الذي تم تطويره بشكل أكبر في منتصف العام ، والذي يهدف ، بالإضافة إلى الشكل الذي تم تجربته واختباره ، إلى تقديم "القدرة على إنجاز المهام" بشكل أكبر. نهج شامل ، ربما مع التركيز على وحدات مختارة. ويبقى أن نرى كيف تضع الإدارة الجديدة لـ BMVg نفسها من حيث القضايا المالية ، وقوة الموظفين وأيضًا التجديد والتحديث المادي ، مع الاعتبارات الهيكلية لورقة القضايا الرئيسية من مايو 2021 لا تزال تنتظر التنفيذ.