افتتحت وزارة التحول البيئي والتحدي الديموغرافي (MITECO) الدعوة لبرنامج المساعدة لمشاريع كهربة أسطول المركبات الخفيفة ، MOVES Fleets.

يبلغ المبلغ الأولي للبرنامج 50 مليون يورو ويهدف إلى اختيار ومنح المساعدة لتعزيز كهربة هذه الأساطيل في الأراضي الوطنية ، مع التركيز بشكل خاص على المشاريع التي لها وجود في أكثر من مجتمع مستقل واحد. يمكن لجميع أنواع الشركات الحضور ، بغض النظر عن حجمها ، وكذلك القطاع العام المؤسسي ، بشرط أن يكون الحافز مطلوبًا لشراء ما لا يقل عن 25 مركبة كهربائية خفيفة (دراجات بخارية ، دراجات بخارية ، دراجات رباعية ، سيارات ركاب أو شاحنات صغيرة).

ينشر بنك إنجلترا هذه المكالمة الجديدة ، التي يديرها معهد تنويع الطاقة وتوفيرها (IDAE) ، والذي يبدأ الموعد النهائي لتقديم الطلبات غدًا ، 20 يناير ، في الساعة 9:00 صباحًا وسيظل مفتوحًا حتى 21 مارس عند منتصف الليل ، من خلال IDAE الإلكتروني. مقر.

يعد هذا البرنامج جزءًا من خطة التعافي والتحول والقدرة على الصمود (PRTR) ، التي صممتها الحكومة لتعبئة أموال الجيل القادم من أوروبا. على وجه التحديد ، تم تضمينه في المكون 1 ، الاستثمار 2 ، ويكمل البرامج الأخرى التي تم نشرها بالفعل لتعزيز التنقل الكهربائي ، مثل برنامج MOVES III وإصدارين من MOVES Singulares.

نقاط الشحن وأنظمة الإدارة

قد تشمل المبادرات المقدمة ليس فقط اقتناء مركبات كهربائية أو مركبات تعمل بخلايا الوقود لاستبدال مركبات الاحتراق ، ولكن أيضًا ، بطريقة تكميلية ، تطوير البنية التحتية لإعادة الشحن اللازمة للأسطول الجديد في مرافق الشركة. يمكن أيضًا استخدام المساعدة لاقتناء أو تكييف أنظمة إدارة الأسطول ، من بين خيارات أخرى ، لرقمنة التحكم في المسار أو تحسين تدريب موظفي الشركة ، من أجل الانتقال من الأسطول إلى الكهربة.

بهذه الطريقة ، يشتمل البرنامج على ثلاث مجموعات من الإجراءات:

اقتناء سيارات كهربائية وخلايا وقود.

تركيب نقاط شحن للمركبات الكهربائية في مواقف السيارات التابعة للشركة أو الجهة الطالبة.

إجراءات لتحويل الأسطول نحو الكهرباء.

ستتمكن جميع أنواع الشركات ، بغض النظر عن حجمها ، وكذلك الكيانات من القطاع العام المؤسسي ، من الاستفادة من هذا البرنامج ، على الرغم من أنه تم تأسيسه كشرط أساسي لطلب المساعدة على الأقل للإجراء 1 ، مع المبادرات التي التفكير في شراء 25 إلى 500 مركبة. سيكون الأداء 2 و 3 اختياريًا.

بالنسبة لمبلغ المساعدة ، فسيتم مواءمته مع برنامج MOVES III: بالنسبة للإجراء 1 ، يختلف حسب نوع المستفيد ونوع السيارة وموتورتها ، وما إذا كانت مركبة أخرى قد تم إلغاؤها ؛ بينما بالنسبة للإجراءين 2 و 3 ، تبلغ شدة الدعم 40٪ من التكاليف المؤهلة ، ويمكن زيادتها بمقدار 10 نقاط مئوية في حالة المساعدة للشركات المتوسطة الحجم و 20 نقطة إذا كانت تستهدف متناهية الصغر أو صغيرة. شركات.

تلبية أهداف خطة الاسترداد

سيتم توزيع المنح من برنامج أساطيل MOVES على أساس تنافسي وستساهم في تحقيق المعالم المحددة في "خطة صدمة التنقل المستدامة والآمنة والمتصلة في البيئات الحضرية والعاصمة" ، والتي تشكل المكون 1 من سجل إطلاق النار ، عبر الإنترنت باستخدام الأهداف التي حددتها كل من الخطة الوطنية المتكاملة للطاقة والمناخ (PNIEC) 2021-2030 والبرنامج الوطني لمكافحة التلوث الجوي.

تشمل المعايير التي سيتم تقييمها في العطاء التنافسي توفير الطاقة النهائي وخفض الانبعاثات ، ووجود خطط متعددة السنوات لتجديد الأسطول ، بالإضافة إلى استخدام سلسلة القيمة الصناعية وخلق فرص العمل على المستوى المحلي والوطني والأوروبي. كما هو الحال في جميع برامج إطلاق ونقل الملوثات ، سيتم تطبيق مبدأ "عدم إلحاق ضرر كبير" بالبيئة.

يعد تعزيز التنقل الكهربائي أحد خطوط التدخل النظيفة للتنقل في إطار PRTR ، والتي تتضمن إجراءات بقيادة MITECO ووزارة النقل والتنقل والأجندة الحضرية (MITMA). يعمل كلا القسمين معًا في إطار المكون 1 من سجل إطلاق ونقل الملوثات (PRTR) لتعزيز كهربة النقل والتغيير النموذجي ، وتحديد وتنفيذ مناطق منخفضة الانبعاثات في البلديات التي يزيد عدد سكانها عن 50000 نسمة ، وفقًا لقانون تغير المناخ وانتقال الطاقة. وبالمثل ، تشجع MITMA وسائل النقل العام والتنقل سيرًا على الأقدام وبالدراجة.

دراجة في جميع أنحاء الإقليم.

تقليل تأثير النقل

يستهلك قطاع النقل 42٪ من الطاقة النهائية في إسبانيا. يتركز أكثر من نصف هذا الاستهلاك في البيئات الحضرية والعاصمة. يعتمد معظم النقل على الهيدروكربونات ، وهي موارد أحفورية غير موجودة تقريبًا في إسبانيا ، مما يعني اعتمادًا كبيرًا على الطاقة من الخارج وعلى أسعار السوق الدولية. ويضيف هذا إلى تدهور جودة الهواء المرتبط بالانبعاثات المرتبطة باحتراق الوقود وتأثيره على الصحة والاحتباس الحراري.

تشكل "خطة الصدمات من أجل التنقل المستدام والآمن والمتصل في البيئات الحضرية والمتروبولية" للحد من الآثار المرتبطة بنموذج التنقل الحالي ، أحد العناصر الأساسية لتنمية المناطق والتماسك الاجتماعي والإقليمي ، وكذلك من أجل زيادة الإنتاجية وتحسين القدرة التنافسية والقدرة التصديرية للاقتصاد.