أعلنت وزيرة النقل والتنقل والأجندة الحضرية الاسبانية ، راكيل سانشيز ، بعد الاتفاق مع ممثلي إدارات البضائع والمسافرين في اللجنة الوطنية للنقل البري (CNTC) ، أن الحكومة ستكافئ شركات النقل بـ 20 سنتًا من اليورو. لكل لتر أو كيلوغرام من الوقود ، سيأتي 15 سنتًا منها من الميزانية العامة و 5 سنتات يتحملها مشغلو المنتجات النفطية ، والتي ستنطبق على الديزل والبنزين والغاز و Adblue. ستعني هذه المكافأة أكثر من 600 مليون يورو لقطاع النقل.

هذا هو أحد الإجراءات المحددة التي تحققت ، بعد الاتفاق الذي تم التوصل إليه مع ممثلي قطاع النقل يوم الاثنين الماضي ، والذي يقدر توفير حوالي 700 يورو لكل شاحنة شهريًا وسيكون ساريًا من 1 أبريل إلى 30 يونيو ، قابل للتمديد اعتمادًا على حول تطور الأسواق.

سيعني هذا الإجراء ، إلى جانب المساعدة المباشرة للقطاع البالغ 450 مليون ، ضخ أكثر من 1،000 مليون يورو.

هذا هو أحد الإجراءات التي قدمتها الحكومة لقطاع النقل البري ضمن خطة المساعدة الفورية للتخفيف من عواقب الصراع في أوكرانيا.

تم الاتفاق على حزمة الإجراءات في الاجتماع الذي عقد اليوم في وزارة النقل والتنقل والأجندة الحضرية (Mitma) ، حيث شاركت النائب الأول للرئيس ووزيرة الشؤون الاقتصادية والتحول الرقمي ، نادية كالفينيو ، نيابة عن الحكومة ؛ وزيرة المالية والإدارة العامة ، ماريا خيسوس مونتيرو ؛ ووزير النقل والتنقل والأجندة الحضرية راكيل سانشيز. بالإضافة إلى وزير الدولة للاقتصاد ودعم الأعمال ، غونزالو غارسيا ، والأمين العام للنقل والتنقل ، ماريا خوسيه رالو.

نيابة عن قطاع النقل المحترف ، حضر ممثلو إدارات البضائع باللجنة الوطنية للنقل البري (CNTC) وجمعية ASTIC و CETM و FENADISMER و FEINTRA و FETRANSA و FITRANS و ANATRANS و FVET و FETEIA و ATFRIE. وكذلك ممثلو قسم المسافرين في المركز الوطني للتكنولوجيا ، الذين قاموا بالفعل في الاجتماع الذي عقد بالأمس مع الوزير راكيل سانشيز ، بتحويل الطلبات العاجلة للقطاع.

تتألف هذه التدابير من مجموعة كاملة ذات هدفين رئيسيين:

التخفيض الفوري لسعر الوقود الذي تستخدمه شركات النقل.

دعم الشركات في القطاع بشكل سريع وحاسم ، بما في ذلك خطوط المساعدة المباشرة والآليات التي تضمن السيولة لديها.

تدابير اجتماعية تهدف إلى ضمان الحماية الاجتماعية للعاملين لحسابهم الخاص.

التدابير التي تستمر في التقدم لإعادة التوازن إلى أوجه عدم التناسق القائمة بين الجهات الفاعلة في قطاع النقل البري للبضائع ، لتحسين وضع هذا القطاع وقدرته التنافسية.

يتم تضمين مكافأة الوقود المذكورة أعلاه التي ستحصل عليها شركات النقل في المجموعة الأولى ، والتي تتضمن الاتفاقية شرط أن تراقب اللجنة الوطنية للأسواق والمنافسة (CNMC) تنفيذها.

المجموعة الثانية تشمل التدابير التالية:

مساعدات مباشرة بمبلغ 450 مليون يورو لشركات الشحن ونقل الركاب حسب نوع السيارة. سيكون المبلغ 1250 يورو لكل شاحنة و 950 لكل حافلة و 500 لكل شاحنة و 300 لكل مركبة خفيفة (سيارات الأجرة و VTC وسيارات الإسعاف).

سيتم تضمين تمديد فترة استحقاق الاعتمادات المضمونة من قبل ICO حتى 8-10 سنوات ، وتمديد فترة سماح الاعتمادات التي يضمنها ICO لمدة 6 أشهر ، كإجراء تطبيق فوري.

سيتم إنشاء حد ائتمان جديد للقطاع بضمان ICO مع فترة سماح مدتها 12 شهرًا.

سيتم تحديد العائد الشهري للوقود الاحترافي اعتبارًا من أبريل ، مقارنة بالفترة ربع السنوية السارية حاليًا ، وتنفيذ نظام شهري للإرجاع المبكر مع تسوية سنوية.

ضمن مجموعة التدابير الاجتماعية ، الهادفة إلى ضمان الحماية الاجتماعية للعاملين لحسابهم الخاص ، سيتم مضاعفة مخصصات الميزانية للمساعدة في التخلي عن مهنة الناقل ، إلى pas من 10 إلى 20 مليون يورو في عام 2022.

وبهذا المعنى يتميز قطاع النقل البري بوجود عدد كبير من المهنيين المسنين لهذا النوع من العمل ، مع قلة الموارد للتخلي عن النشاط قبل بلوغ سن 65. يمثل هذا الوضع أثراً اجتماعياً تخصص له الوزارة بنداً هاماً في الميزانية ، مع مساعدة للعاملين لحسابهم الخاص تبلغ 30 ألف يورو ، والتي ، بفضل الاتفاق الذي تم التوصل إليه ، ستضاعف هذه المبالغ لمساعدة عدد أكبر من العاملين لحسابهم الخاص على تكون قادرة على مواجهة التخلي عن نشاطها.

وأخيرًا ، ضمن مجموعة الإجراءات التي تهدف إلى إعادة التوازن إلى عدم التناسق القائم بين الجهات الفاعلة في قطاع نقل البضائع على الطرق ، وبالتالي تحسين مكانة هذا القطاع وقدرته التنافسية ، تم الاتفاق على تسريع أحد الالتزامات التي تم اعتمادها الشهر الماضي من شهر ديسمبر. ، بطريقة أنه قبل 31 يوليو ، سيقدم ميتما مشروع قانون إلى CNTC لتطبيق مبادئ قانون السلسلة الغذائية على قطاع نقل البضائع على الطرق ، لضمان الاستخدام العادل للتعاقد من الباطن وربحية العمل في هذا القطاع لعرضه لاحقًا على مجلس الوزراء.

أكبر خطة إستراتيجية للنقل في التاريخ

الاتفاق الذي تم التوصل إليه اليوم هو جزء من الخطة الإستراتيجية للنقل ، وهي الأكبر في التاريخ ، إضافة إلى خطة المساعدة الفورية التي تمت الموافقة عليها اليوم ، بقية الإجراءات التي تم تنفيذها بالفعل في جميع أنحاء المجلس التشريعي.

وبالتالي ، ضمن نقل البضائع عن طريق البر ، يبرز المرسوم الملكي الأخير بقانون 3/2022 ، والذي وافقت عليه الحكومة في 1 مارس وتم التصديق عليه مؤخرًا في المحاكم ، والذي يحتوي على تدابير مثل:

حظر عمليات تحميل وتفريغ البضائع من قبل السائقين ، إلا في حالات محددة للغاية مثل عمليات الإزالة أو تسليم الطرود أو شاحنات السحب أو غيرها من الأمور المماثلة.

الحد الأقصى لمدة ساعة انتظار في مناطق التحميل والتفريغ ، مع الحق في التعويض إذا تم تجاوز هذا الحد.

تعزيز التفتيش على النقل ، والذي سيكون له وسائل أكثر لمكافحة الاحتيال والمنافسة غير العادلة والدفاع عن ظروف عمل السائقين. وبهذه الطريقة ، سيتمكن التفتيش أيضًا من تعزيز الرقابة على الظروف التي تعمل فيها شركات من دول الاتحاد الأوروبي الأخرى في إسبانيا.

التضمين الإلزامي في جميع عقود النقل لشرط مراجعة الأسعار بسبب التغيرات في سعر الوقود ، مع تطبيق الصيغة المعتمدة من قبل الإدارة.

النص القانوني لإنشاء مدونة للممارسات التجارية الجيدة ، والتي من شأنها تحسين ظروف شركات النقل.

تفويض MITMA بالموافقة على معيار لمناطق التحميل والتفريغ فيما يتعلق بالمرافق والخدمات المتاحة ، المادية والرقمية على حد سواء ، لتعزيز أفضل الظروف والأحكام لرفاهية السائقين وأفضل العمليات.

الدراسة لتحليل جدوى تطبيق المبادئ الواردة في قانون السلسلة الغذائية فيما يتعلق بتكاليف إنتاجها في قطاع نقل البضائع على الطرق ، وهي قضية حققت الاتفاقية المقدمة اليوم تقدمًا ملحوظًا كما هو موضح بالفعل ، مع تقديم مسودة النص الأولى إلى اللجنة في غضون ثلاثة أشهر.

كل هذا دون أن ننسى بقية الإجراءات التي لا تتطلب معالجة تنظيمية ، مثل الترويج من قبل وزارة التجارة الدولية والمالية للإعانات لبناء وتكييف مواقف السيارات الآمنة مع الخدمات المتاحة للسائقين ، مع ما لا يقل عن 20 مليون يورو ، الذين تكون دعوتهم من المقرر قريبًا ، أو تصميم خطة للتحويل التدريجي لمواقف السيارات على الطرق الشتوية إلى مواقف سيارات آمنة.

بالإضافة إلى المرسوم الملكي السابق ، وضمن خطة التعافي والتحول والقدرة على الصمود (PRTR) ، وافقت الحكومة العام الماضي على خط المساعدة لتجديد عربات السكك الحديدية الممنوحة بما يصل إلى 400 مليون يورو ، والتي من أجلها وزارة نقلت المواصلات والتنقل والأجندة الحضرية (ميتما) بالفعل في عام 2021 إلى المجتمعات والمدن المتمتعة بالحكم الذاتي أول 174 مليون يورو سمحت بالفعل للعديد من المجتمعات المستقلة ببدء المكالمات (إقليم الباسك ، مليلية ، كاتالونيا ، لا ريوخا ، قشتالة -لا مانشا ، جزر البليار).

وتشمل هذه المساعدات كلاً من المساعدة في تخريد المركبات ، مثل المساعدة في شراء مواد جديدة وتنفيذ إعادة شحن البنية التحتية.

وكل هذا دون أن ننسى المنح القادمة لرقمنة القطاع والتدريب الرقمي وما إلى ذلك. والتي تعد أيضًا جزءًا من خطة الاسترداد.

دور الصناعة

يجب أن تتم المصادقة على الاتفاقية ، التي سيتم تقديمها من قبل أعضاء اللجنة إلى جمعياتهم ، طوال يوم غد من قبل ctor لدخولها حيز التنفيذ ، بحيث يمكن استعادة الحياة الطبيعية في قطاع استراتيجي لإسبانيا.

أعرب نائب الرئيس والوزراء مرة أخرى عن التزام الحكومة بالقطاع ، وسلطوا الضوء على خطة المساعدة الشاملة المقدمة اليوم ، والتي تضاف إلى الإجراءات التي تمت الموافقة عليها بالفعل في جميع أنحاء هذا المجلس التشريعي ، كما سلطوا الضوء على أن إسبانيا ستنفذ حزمة الإجراءات في نفس الفترة مثل البلدان من حولنا ، مع الأخذ في الاعتبار أن النقل الاحترافي لديه حاليًا أدنى ضرائب في أوروبا.