راكيل سانشيز تعلن اتصال السكة الحديد بين محطة سانتا جوستا ومطار إشبيلية

رئيس مجلس الإدارة:محمود علىرئيس التحرير: شريف سليمان
القبض على رجل حاول الاعتداء علي طفلة بحلب مرسوم خاص بالأسواق القديمة والتراثية في محافظات حلب وحمص ودير الزور إجراء الاختبارات مع Meteor على اليوروفايتر لأول مرة | نظام ملاحة مدعوم بالذكاء الاصطناعي من Rheinmetall عودة العلاقات الدبلوماسية الكاملة بين إسرائيل وتركيا شركة Elbit Systems تحصل على عقودًا بقيمة 240 مليون دولار لترقية الخزانات للعملاء الدوليين وزيرة الدفاع الإسبانية تزور المجموعة الثالثة والأربعين للقوات الجوية الصادرات الإسبانية ترتفع بنسبة 24.8٪ في النصف الأول من عام 2022 الحكومة تطلق دعوة للمساعدة في التطوير التجريبي لتطبيقات 5G في القطاعات الاقتصادية وزارة النقل تنشر شروط بيع واستخدام اشتراكات Cercanías و Rodalies و Media Distancia التقليدية المجانية للمسافرين ضبط مركب شراعي يحمل 400 كيلوغرام من الكوكايين في المحيط الأطلسي على بعد 500 ميل من جزر الأزور القوات المسلحة توقع بروتوكول تعاون مع جامعة الأسكندرية لدعم المنظومة التعليمية والبحثية

نقل وموانئ

راكيل سانشيز تعلن اتصال السكة الحديد بين محطة سانتا جوستا ومطار إشبيلية

وزيرة النقل والأجندة الحضرية - راكيل سانشيز
وزيرة النقل والأجندة الحضرية - راكيل سانشيز

أعلنت وزيرة النقل والتنقل والأجندة الحضرية الاسبانية، راكيل سانشيز ، أن وزارتها ستقوم باتصال السكك الحديدية بين محطة سانتا جوستا ومطار سان بابلو في إشبيلية ، والتي سيتم طرح دراستها للمناقصة من قبل الوزارة في الأشهر القادمة.

خلال مشاركتها في الحفل الختامي الذي أقامته Cadena SER في هذه المدينة ، بمناسبة الاحتفال بالذكرى الثلاثين لافتتاح مدريد-إشبيلية AVE ، صرحت بأنه كان علامة فارقة تمثل نجاحًا جماعيًا جلب الناس والأقاليم ، والحد من عدم المساواة وتسهيل التعايش.

بالنسبة للوزيرة ، كان هذا الافتتاح حدثًا ميزت حياة هذا البلد وأحدث تحولًا في المجتمع ، مما يعني ما قبل وبعد في تطوره وفي الصورة التي قدمناها في الخارج لنوايانا وقدراتنا. وأكد أنه لم يغير تاريخ النقل فحسب ، بل قاد إسبانيا أيضًا إلى الحداثة وختم سمعتها بالجودة والتميز.

ذكرت راكيل سانشيز أن 21 أبريل 1992 كان ثورة حقيقية من جوانب عديدة أعطت معنى جديدًا لمفهوم مثل المسافة ، التي توقف قياسها بالكيلومترات للقيام بذلك في الوقت المناسب وقبل كل شيء في وقت معقول. كما أنه طمس الآخرين ممن لديهم جذور عميقة مثل تلك الموجودة في الوسط والأطراف ، وهو تقسيم ضار للغاية منع هذا البلد من النمو بطريقة عادلة ومتوازنة.

وقد أكدة الوزيرة أن أول AVE وتلك التي ستأتي لاحقًا ستصبح واحدة من أفضل أدواتنا للتماسك والهيكلة الإقليمية.

AVE بالأرقام

بعد ذلك ، أرادت راكيل سانشيز تقييم ما تعنيه السرعة العالية لهذا البلد. وهكذا ، أشار إلى أن جزءًا كبيرًا من هذا الانتصار كدولة قد تحقق من خلال 471 كيلومترًا من المسارات التي تربط خمس مدن وبهذا الأسطول الأول المكون من 18 قطارًا سافر بسرعة 300 كيلومتر في الساعة.

وبهذا المعنى ، أشارت الوزيرة إلى أنه في هذه السنوات الثلاثين ، أصبحت تلك الـ 500 كيلومتر تقريبًا 3726. لقد انتقلنا من خط واحد إلى ثلاثة عشر ، لربط 39 مدينة ، ويجب أن نضيف إليها 18 أخرى متصلة بقطارات Alvia ، القادرة على العمل على نوعي قياس شبكة السكك الحديدية لدينا.

ومن أول 18 قطارًا ، استمرت رينفي في تشكيل أسطول من 229 وحدة ، والتي ينبغي أن تضاف إليها تلك التي يتم تشغيلها ، بفضل التحرير ، من قبل منافسيها من القطاع الخاص. في المنظور ، تخطط رينف لدمج 50 قطارًا آخر يمكن أن تصل سرعتها إلى 360 كيلومترًا. وأشار الوزير إلى أن أكثر من 70٪ من السكان لديهم حاليًا خدمات سكك حديدية عالية السرعة.

بالنسبة لمستخدمي السرعة العالية ، صرح رئيس القسم أنه في تلك العقود الثلاثة ، استخدم ما يقرب من 465 مليون مسافر خدمة رينفي ، سواء في قطارات AVE أو في قطارات Avant و Alvia.

و وفقًا لتقرير الوزيرة ، تعد بلادنا قوة عالمية في السرعة العالية ، ولكن ليس فقط في الكيلومترات من السكة الحديدية ولكن أيضًا من حيث السكك الحديدية والشروط الصناعية. إسبانيا هي أيضًا رائدة تكنولوجية من حيث قابلية التشغيل البيني وأنظمة الإشارات والدوران.

بالإضافة إلى ذلك ، أبدت الوزيرة ارتياحها لقدرتها على التفاخر بالجودة والسلامة والالتزام بالمواعيد ، ولكن أيضًا بالسرعة. وبالتالي ، يتجاوز متوسط ​​السرعة التجارية للشبكة عالية السرعة في إسبانيا تلك المسجلة في الدول الرائدة مثل اليابان أو فرنسا.

كما تذكرتم ، من يوم العرض الأول حتى 31 ديسمبر 1992 ، استخدم 1.17 مليون شخص الخط ، بمعدل 164000 مسافر شهريًا.

84.4 مليون مسافر

حتى عام 2021 ، كانت إشبيلية-مدريد AVE في كلا الاتجاهين هي الوسيلة المفضلة لـ 84.4 مليون مسافر وحولت تفضيلات النقل الخاصة بهم إلى الطائرة ، لدرجة أن حصتها في السوق اليوم تقترب من 90٪.

الخط ، الذي قدم في البداية خدمات AVE بين مدريد وإشبيلية مع محطات توقف وسيطة بين بويرتولانو وسيوداد ريال مدريد ومدريد ، أفسح المجال لممر كانت قرطبة كنقطة انطلاق لعلاقات السكك الحديدية مع ملقة وغرناطة.

تم ربط مدريد وسيوداد ريال في 55 دقيقة بخدمة استخدمها 38.5 مليون شخص. خدم جزء من الخط لربط مدريد وتوليدو في 25 دقيقة ، وهي خدمة استمتع بها 706000 مسافر في عام 2021.

استفادت ملقة وكاديز وهويلفا على الفور من مزاياها. سابقا في مايو 1992 ، تم تقليل وقت السفر بين مدريد وعاصمة كوستا ديل سول بمقدار ساعتين.

في عام 2007 ، تم افتتاح High Speed ​​to Malaga ، وتوقف في Antequera و Puente Genil ، وتوفر Renfe حاليًا خدمة AVE في هذا الصدد. سافر ما مجموعه 39.5 مليون شخص على طريق (مالقة - مدريد) يستغرق الآن حوالي ساعتين ونصف.

من هذا القسم ، في عام 2019 ، تم تشغيل اتصال Antequera-Granada ، حيث تعمل Renfe منذ ذلك العام مع قطارات AVE. ما يزيد قليلاً عن ثلاث ساعات لطريق بين مدريد وغرناطة جمع بالفعل 659000 مسافر.

من جانبهم ، تم إجراء الاتصالات مع قادس وهويلفا ، والتي استخدمها 14.1 مليون مسافر ، من خلال خدمات ألفيا التي تربط هذه العواصم بمدريد. يتم استخدام الخط أيضًا جزئيًا بواسطة قطارات Intercity التي تربط مدريد مع الجزيرة الخضراء والتي تضيف 3.9 مليون مسافر آخر.

واختتم الوزير مراجعة الأرقام ، موضحا أنه منذ إنشائه بلغ إجمالي عدد المسافرين على طول الممر ككل 113.1 مليون مسافر.

نظام التحكم في القطارات الأكثر تقدمًا في العالم

أكدت راكيل سانشيز أنه في هذه السنوات الثلاثين تم الحفاظ على مستوى الجودة بفضل برنامج الصيانة الصارم حيث أن تحديثه مستمر ، حيث تم تخصيص 648 مليون يورو ، سيتم تمويل 55٪ منها بأموال أوروبية. ومن بين هذه الإجراءات ، تنفيذ نظام القيادة والتحكم الأكثر تقدمًا في القطارات في العالم ، وهو نظام ERTMS ، وهو النظام الوحيد الذي يسمح بالتشغيل البيني للتوزيعات في جميع أنحاء الاتحاد الأوروبي.

وأشارت الوزيرة إلى التحرير الجاري بالفعل ، والذي فقدت به "هاي سبيد" أي علامة على النخبوية وأصبحت ذات شعبية ، مما سمح لنا بزيادة الربحية الاجتماعية للاستثمار الذي تم القيام به وتكريس حق جميع المواطنين في التنقل. هذا هو معنى Avlo ، خدمة Renfe الجديدة منخفضة التكلفة التي ، دون أن تفقد ذرة من الجودة ، تسهل الوصول إلى السرعة العالية للمستخدمين التقليديين لوسائل النقل الأخرى.

كما أفادت الوزيرت ، بين عامي 1992 و 2021 ، أدت السرعة العالية إلى توفير ما يقرب من 6000 مليون يورو ، إذا تم تقييم تأثيرها على تغير المناخ والتلوث والحوادث.

وخلص إلى أنه بدون السرعة العالية ، كانت انبعاثات ثاني أكسيد الكربون في الغلاف الجوي في قطاع النقل ككل ستزيد بمقدار 13 مليون طن ، وكان استهلاك الطاقة سيضيف أكثر من 2.6 مليون طن من المكافئ النفطي.

تحية في سانتا جوستا

في السابق ، قامت الوزيرة ، بعد وصولها إلى محطة سانتا جوستا في إشبيلية ، بتكريم العديد من المهنيين الذين شاركوا في تلك الرحلة الافتتاحية ، مثل المشرف في ذلك الوقت ، خوان كارلوس بيريرا أو نوريا بيرانو ، مضيفة الخدمة في محطة أتوتشا أو سائق أول AVE ، ألفريدو دوران ، الذي بدأ رحلته في السابعة من صباح ذلك اليوم 21 أبريل إلى سانتا جوستا والعديد من الآخرين الذين أبدت الوزيرة تقديرها للاحتراف والتفاني اللذين أظهروهما.

أيضًا ، في مدريد ، قبل مغادرتها إلى إشبيلية ، أشرفت الوزيرة على أول قطار فينيل مع تغيير الهوية المرئية للعلامة التجارية AVE ، والتي كانت على مسارات محطة مدريد بويرتا دي أتوتشا ، وزارها الداخلي للتحقق من التغييرات التي أحدثتها المعايير الجديدة ومساحات الراحة.