أكد سلاح مشاة البحرية الأمريكية, أن مروحية النقل الثقيل CH-53K قد حققت قدرة التشغيل الأولية (IOC). وبالتالي فإن الطائرة تلبي الحد الأدنى من متطلبات الاستخدام مع المهام التكتيكية. يأتي بيان اللجنة الأولمبية الدولية في نهاية مرحلة الاختبار والتقييم التشغيلي التي أكملت خلالها المروحية أكثر من 3000 ساعة طيران دون وقوع حوادث في مجموعة متنوعة من البيئات الصعبة.

يعتبر CH-53K حلاً محسنًا طويل المدى وعموديًا للرفع الثقيل للقوات البحرية وسيوفر على الفور ما يقرب من ثلاثة أضعاف قدرة النقل لـ CH-53E ، وهو قادر على نقل 100 في المائة من البحرية العمودية فرقة العمل الجوية - الأرضية (MAGTF). ، يكتب الولايات المتحدة مشاة البحرية (USMC) على منصة معلومات خدمة توزيع المعلومات المرئية للدفاع (DVIDS).

يتميز CH-53K King Stallion بمحرك يوفر قوة أكبر بنسبة 57 في المائة مع أجزاء أقل بنسبة 63 في المائة مقارنة بسابقه ، والذي يقول USMC إنه يترجم إلى توسيع قدرة حمل البضائع الداخلية والخارجية ، مما يمنح القائد مزيدًا من التنقل والدعم غير المسبوق قدرة MAGTF.

الميزة الأكثر بروزًا في King Stallion هي قدرتها على الحفاظ على هامش طاقة أكبر في بيئة طيران متدهورة ، على سبيل المثال على سبيل المثال في الارتفاعات العالية ، في المناخات الأكثر سخونة وقادرة على نقل ما يصل إلى 12 طنًا على مسافة حوالي 200 كيلومتر ، بينما في نفس البيئة ، سيقتصر CH-53E على حمل خارجي يبلغ 4.2 طن.

يخطط سلاح مشاة البحرية لنشر أول وحدة استكشافية بحرية من طراز CH-53K (MEU) في السنة المالية 2024 ، مما يمهد الطريق لعمليات نشر CH-53K المستمرة لدعم وحدات الاستطلاع البحرية MEU.

تتنافس الطائرة CH-53K على طائرة هليكوبتر النقل الثقيل Bundeswehr ، ومن المتوقع اتخاذ قرار بشأن منح العقد في الأيام القليلة المقبلة.