ألمانيا تقدم عرضاً لسيارة مدرعة تعتمد على عربة بوكسر المدرعة

رئيس مجلس الإدارة:محمود علىرئيس التحرير: شريف سليمان
إستخراجها من قاع البحر .. الداخلية تحبط بيع 448 قطعة أثرية بحوزة شخصين بالإسكندرية وزير الرياضة يشهد احتفالية وزارة الخارجية والهجرة باليوم العالمى لحقوق الإنسان تطوير التعليم بالوزراء يبحث مع العربي للطفولة بدء تنفيذ مشروع روضات «جيل ألفا» ترامب يعلن ترشيح الملياردير ستيفن فاينبرج لمنصب نائب وزير الدفاع وزير الرياضة: استخدام التكنولوجيا الحديثة جزء أساسي في استراتيجية تطوير القطاع الرياضي وزيرة التخطيط تُتابع مع المدير الإقليمي للبنك الدولي جهود دفع معدلات النمو والتشغيل وزير الإسكان يتابع سير العمل بهيئة المجتمعات العمرانية وزير الرياضة يهنئ نظيره الكويتي لاستضافة خليجي 26 الرعاية الصحية: تحسن معدلات الشفاء بوحدات الرعاية المركزة في مستشفيات الهيئة إلى 82.8% وزير الشئون النيابية: مجلس الشيوخ يؤكد مجددًا دوره كبيت خبرة في مناقشة القوانين الحيوية وزارة الصحة تعلن اعتماد أول منشأة رعاية أولية بالبحيرة وزيرا الاسكان والبيئة يبحثان التعاون في عددا من الملفات المشتركة

اخبار عسكرية

ألمانيا تقدم عرضاً لسيارة مدرعة تعتمد على عربة بوكسر المدرعة

عربة Boxer المدرعة
عربة Boxer المدرعة

قدمت مجموعة الأسلحة والسيارات الألمانية Rheinmetall عارضًا لسيارة مدرعة تعتمد على عربة Boxer المدرعة في حفل عيد ميلاد فوج الرواد في الجيش الهولندي الملكي.

حيث قامت شركة Rheinmetall Defense Nederland ، وهي شركة تابعة لمجموعة Düsseldorf ، بتطوير نظام الجسر المعياري بناءً على أفكار ومتطلبات الجيش الهولندي بالتعاون مع General Dynamics European Land Systems (GDELS) و Pearson Engineering.

يأتي الجسر القابل للطي الذي يبلغ طوله 15 مترًا من GDELS ، حيث يمكن ربط قطع تصل إلى 14 مترًا للمركبات حتى MLC 50 إذا كان البنك ثابتًا بدرجة كافية. قامت Pearson بتوفير آلية التمديد بما في ذلك مصدر الطاقة الهيدروليكية. تم تنفيذ أعمال التكامل بواسطة Rheinmetall. يمكن تفكيك الجسر بالكامل. تبقى نقاط الاتصال ووحدة الطاقة في وحدة المهمة فقط على السيارة. هذا يعني أن وحدة المهمة لا تقتصر على "طبقات الجسر" ، ولكن يمكن استخدامها لمهام أخرى - مع أو بدون جسر.

تزن مجموعة التركيب ، بما في ذلك الجسر ومصدر الطاقة ، حوالي سبعة أطنان.

لعملية التمديد ، يتقدم Boxer إلى موقع الجسر. يظل القائد في السيارة تحت الحماية ويقوم أولاً بخفض شعاع الدعم هيدروليكيًا على بعد 0.5 متر على الأقل أمام القطع. تم سحب الجسر بالفعل من السيارة. ثم يتم طي الجسر للأمام هيدروليكيًا. ثم يتم فتح النهاية الخلفية. أخيرًا ، يفصل القائد بين الجسر والمركبة ويطلق الجسر للعبور. يتم الاستئناف بترتيب عكسي ويمكن أن يقوم به كلا الجانبين.

قدمت Rheinmetall العارض في بيئة مشابهة لتلك الخاصة بالعملية وترى النضج التقني في منطقة TRL 6. قبل النظر في إنتاج السلسلة ، لا يزال يتعين توضيح عدد من المتطلبات الفنية والتكتيكية. وفقًا لـ Rheinmetall ، أصبح الجيش الهولندي موضع تساؤل كعميل محتمل ، مما أثر على التطور كمصدر للأفكار.

منذ بعض الوقت ، قدمت شركة KMW ملاكمًا بجسر في ساحة المعركة ، يمكن لجسره سد الجسور الكبيرة. ومع ذلك ، فإن آلية التمديد غير قابلة للإزالة. لذلك ، لا يمكن استخدام الملاكم جسر KMW لمهام أخرى.