رأي | كيف يمكن لإسرائيل الاستفادة من ميناء فضائي ؟

رئيس مجلس الإدارة:محمود علىرئيس التحرير: شريف سليمان
الآلاف يتظاهرون في سالامانكا الاسبانية من أجل الصحة العامة يحدث في اسبانيا: ارتفاع الأسعار يدفع العائلات لتأجيل شراء المساكن والاتجاه للإيجار الأوراق السرية لبايدن وترامب | مفاتيح فضيحة الوثائق السرية في الولايات المتحدة ”مونتيرو”: بوديموس سيحمي ”القلب” من قانون ”نعم فقط نعم” والحكومة الائتلافية من هجوم حزب الشعب غير اللائق كأس العالم لكرة اليد 2023 | إسبانيا تسحق السويد بنتيجة 36-39 وتفوز بالميدالية البرونزية الرئيس عبدالفتاح السيسي يلتقي رئيس جمهورية ارمينيا حملة مكبرة بمدينة منشأة القناطر لضبط الشوارع ورفع الأشغالات سيمون تطرح أغنية “اتغير علشاني” من فيلم بدلة وفستان الدكتورة/ ياسمين فؤاد تتفقد المحطات الوسيطة بأسيوط ضمن مبادرة حياه كريمة السفارة الإسبانية ووزارة الشباب والرياضة يسلمان شهادات الفائزين في مسابقة ”كن رائد أعمال مبدع” قبول دفعة جديدة من الأطباء البشريين الحاصلين على درجة الماجستير والدكتوراه للعمل كضباط مكلفين بالقوات المسلحة بالصفة العسكرية دفعة يوليو 2023 القوات المسلحة تشارك بجناح مميز فى معرض القاهرة الدولى للكتاب فى دورته الرابعة والخمسين

تقارير وتحقيقات

رأي | كيف يمكن لإسرائيل الاستفادة من ميناء فضائي ؟

فيرجن جالاكتيك
فيرجن جالاكتيك

يقول أليكس أورلوفسكي ، الذي يقف وراء مبادرة "ميناء الفضاء في إسرائيل" ، سبب اعتقاده بأن إنشاء بنية تحتية لإطلاق الفضاء المدني له أهمية قصوى: نظرًا لتطور التكنولوجيا والدخول الهائل للشركات الجديدة ، والتسريع التجاري لصناعة الفضاء بشكل عام وصناعة الإطلاق بشكل خاص ، فإن إنشاء بنية تحتية لإطلاق الفضاء المدني هو حرفياً شرط الساعة.

في إسرائيل اليوم ، لا توجد بنية تحتية مدنية للإطلاق ، بل بنية عسكرية فقط ، بينما يمكن إنشاؤها باستثمارات ضئيلة من خلال دمج مرفق الإقلاع والهبوط الأفقي في المطار الدولي المستقبلي.

نظرًا لأنه سيتم بناء المطار الدولي المستقبلي كمشروع BOT - بناء وتشغيل ونقل ، يجب تضمين جوانب النقل العابر للقارات وإطلاق الأقمار الصناعية في تصميم مطار جديد ووثائق مناقصة BOT.

سيتم استخدام مرفق الإقلاع والهبوط الأفقي بواسطة طائرات الإطلاق الفضائية مثل Virgin Galactic و Virgin Orbit. يمكن استخدام هذه الأنظمة لإطلاق الأقمار الصناعية الصغيرة والجاذبية الصغرى والتجارب العلمية ، ولكن أيضًا من أجل النقل عبر القارات PTP من نقطة إلى نقطة.

صناعة الفضاء الخاصة هي تجارة بمليارات الدولارات من المتوقع أن تنمو خلال السنوات القادمة. بلغت قيمة الاقتصاد الفضائي العالمي في عام 2020 حوالي 450 مليار دولار ، كما نشرته مؤسسة الفضاء. يمكن أن يصل هذا إلى 805 مليار دولار في غضون 10 سنوات ، و 1 تريليون دولار في غضون 20 عامًا.

الحاجة إلى ميناء فضائي ومميزاته لإسرائيل

سيجعل الميناء الفضائي من الممكن تشغيل الرحلات الجوية التجارية والحصول على حصة أكبر من الإيرادات التي تقدر بمليارات الدولارات.

ميناء فضائي سيخدم البلاد على المدى القصير والطويل. أولاً للسياحة الفضائية وإطلاق الأقمار الصناعية الصغيرة والبحث العلمي ثم مع تطوير الجيل القادم من المركبات الجديدة واختراقها في السوق ، كمرفق إقلاع وهبوط للرحلات دون المدارية والعابرة للقارات ، نظرًا لأن الرحلات الجوية موجودة بالفعل حولها. الزاوية. كل ذلك سيوفر لنا محور نقل من الجيل التالي.

نظرًا لأن تشغيل الرحلات الجوية تحت الأرض يتطلب دعمًا فنيًا وخدمة ، فسيتم إنشاء الصيانة والقدرات الأخرى المتعلقة بالميناء الفضائي.

يجب أن يشتمل ميناء الفضاء على حديقة تكنولوجية للشركات ذات الصلة بالفضاء ، ولكن ليس فقط. سيكون وجود الميناء بحد ذاته عاملاً مساهماً في عملية صنع القرار للشركات لإنشاء منشأة تصنيع أو بحث وتطوير في إسرائيل. وهذا بدوره سيعزز تطوير التكنولوجيا ويخلق فرص عمل.

إسرائيل هي واحدة من الدول القليلة في العالم التي تنتمي إلى نادٍ مرموق من البلدان التي لديها القدرة على بناء وإطلاق وتشغيل الأقمار الصناعية. سيعزز ميناء الفضاء مكانة إسرائيل كدولة فضائية رائدة.

يتم بناء موانئ الفضاء بسرعة في الولايات المتحدة الأمريكية ، وقد أعلنت المملكة المتحدة مؤخرًا عن خطط لإنشاء ميناء فضاء تشغيلي بحلول عام 2024. وتعمل دول أخرى مثل الإمارات العربية المتحدة واليابان وكندا بنشاط لإنشاء موانئ فضائية في بلدانها.

كمطارات في أوائل القرن العشرين ، لا تزال المطارات الفضائية أيضًا فريدة ونادرة ، وهي في طريقها للانتشار على نطاق واسع في جميع أنحاء العالم.

سيجعل ميناء الفضاء إسرائيل موقعًا جذابًا للغاية لأوروبا الشرقية والشرق الأوسط وأفريقيا لمشغلي الطائرات الفضائية ، وكذلك للإنتاج والخدمات ذات الصلة. قد تكون هناك أيضًا تداعيات تكنولوجية مباشرة ، حيث يعمل ميناء فضائي كمحور لشركات التكنولوجيا العالية. على المدى الطويل ، ستكون هناك فرص في سلسلة التوريد للتصنيع المتقدم.

حتى الاستثمار الضئيل يحتاج إلى التمويل - يمكن أن تأتي مصادر التمويل من استثمار متوازن بين الحكومة المركزية والشركات التجارية المهتمة بتطوير ميناء الفضاء. ومع ذلك ، إذا أرادت الحكومة أن تصبح إسرائيل مركزًا لصناعة الفضاء ، فمن المحتمل أن تكون هناك حاجة إلى تمويل مركزي أو على الأقل أن يكون لها نصيب أكبر من استثمارات الشركات التجارية.

موقع لعمليات الإطلاق العمودية

في رأيي ، الموقع الوحيد المناسب في إسرائيل للإطلاق العمودي في مدار غير قطبي هو موقع الإطلاق الحالي من Palmachim. موقع آخر محتمل ، مناسب للإطلاقات القطبية جنوباً ، رهناً بنتائج دراسة الجدوى ، هو موقع الإطلاق Shedma ، الذي يعمل حاليًا بواسطة Rafael.

يجب أن تراعي جدوى إنشاء موقع إطلاق مدني عمودي للمدارات القطبية تفاهمات هادئة مع الدول المجاورة مع مراعاة سلامة اتجاه الإطلاق.

خيار آخر هو وضع موقع الإطلاق في البحر ، والذي قد يكون موجودًا في البحر على المنصة ، نظرًا لمعايير التشغيل المحدودة للإطلاق العمودي في المدار ، أو متحركًا مثل منصة Sea Launch Odyssey أو ثابتة.

وتتضمن المزيد من الخيارات: بدء التشغيل من ملف سفينة مثل German Offshore Spaceport Alliance ، أو حتى باستخدام STARSHIP من SpaceX.

بغض النظر عن الموقع المقترح للميناء الفضائي ، يجب إجراء دراسة جدوى تشمل:

أ) تقرير عن التقنيات الحالية والناشئة لتحديد المتطلبات التي يجب تحديدها وما يجب تضمينه في خطة المطار الدولي المستقبلية.

ب) تقدير المساحة التي سيتم تضمينها في المخطط الرئيسي للموقع.

ج) ستشمل الدراسة نفسها فحص المواقع المثلى في الدولة بشكل عام والمطار الجديد خاصة من وجهة نظر جغرافية والطقس والسلامة والميزة الاقتصادية وإمكانية الوصول.

د) يجب تضمين شهادة FAA ، وهي هيئة طيران اتحادية أمريكية ، للمطار الجديد للسماح لهبوط مركبات Sierra Space Dream Chaser عليه.

بالتوازي مع هذا الجهد ، يجب تقديم تشريع فضائي مناسب ، يجب تطوير تنظيم الأنشطة الفضائية الإسرائيلية ليصبح قانونًا.

بموجب هذا القانون ، فإن الخطوة التالية هي إنشاء Space Israel - سلطة تطوير وتشغيل ميناء فضائي.

الحالة الحالية

اعتبارًا من الآن ، لم تحدد CAAI وإدارة التخطيط موقعًا مستقبليًا للمطار الدولي. على الطاولة خياران: قواعد نيفاتيم ورمات ديفيد الجوية.

بالنيابة عن جمعية Space Port Israel ، تم تقديم أوراق بيضاء إلى ISA وقسم النقل في إدارة التخطيط.

تنتظر إدارة التخطيط التعريفات من وزارة النقل وتنتظر وزارة النقل طلبًا من ISA.