تم تسليم طائرة النقل الثالثة من طراز C-130J ، والتي من المقرر إجراؤها في الربع الثاني من عام 2023 وفقًا لخطة التسليم ، إلى القوات المسلحة الألمانية قبل عام تقريبًا. بعد رحلة العبارة عبر الولايات المتحدة هبطت القوات الجوية بالآلة مع تسجيل 55 + 03 في Evreux ، موقع سرب النقل الجوي الألماني الفرنسي "Rhein / Rhin" ، وذهب إلى الاستخدام الألماني وفقًا لقضية المبيعات العسكرية الخارجية.

هذا يعني أنه تم تسليم الثلاثة C-130Js المطلوبة في نسخة الشحن. سيتم تسليم نسخ الناقلات الثلاثة من طراز KC-130J خلال العامين المقبلين.

بتكليف من وزيرة الدفاع الألمانية كريستين لامبرخت ونظيرتها الفرنسية فلورنس بارلي في مارس ، أصبح السرب الآن يضم خمس طائرات من طراز C-130J وطائرتين من طراز KC-130J - أربع طائرات فرنسية وثلاث طائرات ألمانية - من شأنها سد فجوة في القدرات في الجسر الجوي التكتيكي المحمي. . بينما لا يمكن للطائرة A400M الطيران إلى المطارات (الميدانية) بدون البنية التحتية اللازمة ، يمكن للطائرة C-130J ذلك.

يجب أن يصل سرب النقل الفرنسي الألماني إلى القدرة التشغيلية الكاملة في عام 2024. بحلول ذلك الوقت ، يجب تطوير البنية التحتية بالكامل مع مرافق التدريب وصالات الصيانة والتخزين. سيزيد عدد الموظفين من كلا البلدين إلى إجمالي 260 موظفًا.

وفقًا لوصف Bundeswehr ، يمكن للطائرة C-130J الإقلاع والهبوط كطائرة عالية الأجنحة جنبًا إلى جنب مع المحركات التوربينية الأربعة على مدارج قصيرة وأيضًا على الأسطح غير الممهدة مثل الأرض أو الحصى أو العشب أو الرمال. يمكن للطائرة C-130J-30 Super Hercules أن تحمل ما يصل إلى 128 شخصًا أو 92 مظليًا أو ثماني منصات تحميل. تم تصميم نسخة ناقلة النفط KC-130J للتزود بالوقود جوًا وأرضيًا. يمكنها تزويد الطائرات والمروحيات بالوقود حتى 2270 لترًا في الدقيقة. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن أيضًا إعادة التزود بالوقود لتوسيع النطاق.

مع وزن إقلاع أقصى يبلغ 74.4 طنًا ، يمكن للطائرة C-130J أن تحمل أكثر من 21 طنًا من الحمولة. تبلغ سرعة الإبحار القصوى 675 كم / ساعة ، ويبلغ ارتفاع الإبحار 8230 مترًا ، ويحدد البوندسوير النطاق بحمولة 18 طنًا تصل إلى 4000 كم (أو 3667 كم لنسخة ناقلة). يتكون الطاقم من طيارين ومدير التحميل.