بدأت الشركة الأمريكية التابعة لمجموعة Fincantieri الإيطالية ، Fincantieri Marinette Marine ، بناء أول فرقاطة من فئة Constellation في 31 أغسطس في حوض بناء السفن الخاص بالمجموعة في ولاية ويسكونسن. وفقًا للبيان الصحفي الصادر عن مكتب برنامج البحرية الأمريكية المسؤول عن المشروع ، سيتم تسليم المبنى رقم 1 ، "كوكبة USS" (FFG 62) ، في عام 2026. تمت تسمية الفئة على اسم السفينة الأولى ، وكذلك FFG 62 و FFG (X).

مقارنةً بتصميم Fremm الإيطالي الذي يعمل كأساس ، ستكون فئة Constellation أطول بمقدار 7.13 مترًا (151.20 مترًا) وعرض 1.10 مترًا عند خط الماء (18.1 مترًا) ، مما أدى إلى زيادة الحمولة بحوالي 520 طنًا (7400 طن).

بدأ بناء "يو إس إس كونستيليشن" بعد عامين ونصف تقريبًا من منح Fincantieri العقد في أبريل 2020. يبرر مديرو البرنامج ذلك بمسودة المراجعة ، والتي لا يمكن استكمالها إلا في مايو 2022. قامت البحرية الأمريكية و Fincantieri بتكييف تصميم الفرقاطة الإيطالية متعددة الأغراض FREMM للسماح للفرقاطات من فئة Constellation بأن تكون مجهزة بأنظمة أمريكية مثل Aegis Baseline 10 و C4I.

أيضًا ، تمت مراجعة التصميم الحالي لتنفيذ قدرات جديدة وتلبية معايير البحرية الأمريكية للتأكيد والبقاء. استغرق العمل على التصميم بعض الوقت. في النهاية ، في يوليو 2022 ، أعطى حوض بناء السفن الضوء الأخضر لبدء الإنتاج. مقارنةً بتصميم Fremm الإيطالي الذي يعمل كأساس ، ستكون فئة Constellation أطول بمقدار 7.13 مترًا (151.20 مترًا) وعرض 1.10 مترًا عند خط الماء (18.1 مترًا) ، مما أدى إلى زيادة الحمولة بحوالي 520 طنًا (7400 طن). يتم التخلص من قبة السونار الموجودة في القوس ، وكذلك صاري Fremm الخلفي.

مقارنة بين فرقاطة FREMM وفرقاطات فئة Constellation. يتم تمييز FREMM الإيطالية باللون الأزرق.

الجرافيك: مكتب الشؤون التشريعية بالبحرية الأمريكية

ستحتوي الفرقاطة الأولى من فئة Constellation على أربعة محركات تعمل بالديزل والكهرباء من MTU. قامت شركة Fincantieri Marinette Systems (FMM) بتكليف شركة Rolls-Royce بتزويد وحدات القيادة (ذكرت ESuT). تعتمد مجموعات المولدات على محركات MTU 20V 4000 M53B ، والتي توفر ناتجًا إجماليًا يبلغ اثني عشر ميجاوات للدفع وإمدادات الطاقة على متن الطائرة.

ستحتوي الفرقاطة الأولى من فئة Constellation على أربعة محركات تعمل بالديزل والكهرباء من MTU.

في غضون ذلك ، منحت البحرية الأمريكية خيارات عقد FMM لوحدتين أخريين من الفئة. في الآونة الأخيرة للفرقاطة الثالثة ، USS Chesapeake (FFG-64) في يونيو 2022. تم وضع طلب "كونغرس USS" (FFG-63) بالفعل في عام 2021.

تعتبر فرقاطات فئة Constellation مكونًا أساسيًا في NAVPLAN 2022 التابع للبحرية الأمريكية (خطة ملاحة العمليات البحرية لرئيس العمليات البحرية). إنها تتصور أسطولًا هجينًا من حوالي 50 سفينة بدون طيار و 355 سفينة مأهولة ، بما في ذلك 20 فرقاطات من فئة Constellation. في إطار الميزانية الحالية (السنة المالية 2023) ، والتي تغطي السنوات المالية حتى عام 2027 ، تخطط البحرية الأمريكية لمعدل مشتريات يتراوح بين 1-2-1-2. في الأصل ، تم تصميم سفينتين في السنة. وفقًا لتقارير داخلية ، تتوافق توقعات الشراء مع ما يمكن أن يبنيه الفناء في السنوات الخمس المقبلة. البحث عن حوض بناء السفن الثاني معلق حتى يتم تحليل جميع المخاطر واكتمال التوثيق من قبل Fincantieri Marinette Marine. أمر الكونجرس الأمريكي بوقف عملية الاختيار. وفقًا للتقارير الواردة من المعهد البحري الأمريكي ، فإن كلاً من شركة Ingalls لبناء السفن من شركة Huntington Ingalls Industries و Austal USA مرشحتان واعدتان لمنح المزيد من المباني الجديدة من فئة Constellation. لا يوجد ذكر لاتحاد جنرال ديناميكس / باث أيرون وركس ، الذي كان من بين ثلاث فرق صناعية أمريكية تقدمت بطلب للبرنامج.

وقدر تقرير إلى الكونجرس الأمريكي تكلفة الوحدة الأولى بـ 1.281 مليار دولار. من المتوقع أن تبلغ تكلفة Hull 2 ​​1.053 مليار دولار ، والهيكل 3 و 4 حوالي 1.09 مليار دولار لكل منهما. يرجع الاختلاف بين الوحدة الأولى والوحدة الأخرى إلى حقيقة أن البحرية الأمريكية تشمل تكاليف التطوير في الوحدات الأولى في نظام الميزانية الأمريكية. يمكن تفسير الاختلافات عن البناء رقم 2 من خلال تطور السعر العام. يتم تضمين مشاركات المعدات في معلومات الأسرة. في المقابل ، عندما تم منح طلب "يو إس إس تشيسابيك" إلى حوض بناء السفن ، تم منح عقد بقيمة 537 مليون دولار.

حقق Fincantieri عددًا من النجاحات في الماضي القريب. وهذا يشمل التسليم فرقاطات من فئة Fremm إلى مصر ، العقد في إندونيسيا لتسليم ست وحدات من نفس السلسلة بالإضافة إلى تحديث وبيع فرقاطتين من فئة Maestrale بما في ذلك الدعم اللوجستي لكلا البرنامجين. يعمل الإيطاليون أيضًا مع شركة Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME) على التصميم النظري لحاملة الطائرات الجديدة "CVX" للبحرية الكورية الجنوبية.