أشارت وزيرة النقل والتنقل والأجندة الحضرية الاسبانية، راكيل سانشيز ، إلى أن شبكة المطارات الإسبانية قد استعادت تقريبًا عدد الركاب في عام 2019 في أغسطس ، وأن 75٪ من المسافرين قد مروا عبر المحطات عالية السرعة مقارنة بعام 2021.

ودافعت راكيل سانشيز عن أن التدابير الاجتماعية التي أقرتها الحكومة تعزز انتعاش الاقتصاد واحتواء تصاعد الأسعار في خضم سياق دولي معقد يتسم بغزو روسيا في أوكرانيا وارتفاع أسعار الطاقة والمواد الخام. .

"نقوم بتعبئة 30 ألف مليون يورو لحماية أكثر المتضررين من الأزمة. لقد دعمنا وسائل النقل العام إلى أن تصبح مجانية ، وزدنا حجم المنح الدراسية ، وقللنا من ارتفاع الإيجارات ، وقطاعات محمية مثل النقل وخفضنا الضرائب على الكهرباء. ستفعل ذلك بالغاز. هذه هي الإجراءات التي نجحت ، والتي تمكنت من كبح التضخم ، والتي ، جنبًا إلى جنب مع الصناديق الأوروبية ، تسمح لتوقعات النمو في إسبانيا بتجاوز متوسط ​​منطقة اليورو ، فضلاً عن تطور إيجابي في التوظيف وأكدت الوزيرة خلال كلمتها في أجورا الإكونوميستا ، التي أوضحت فيها أنه على الرغم من أن مؤشر أسعار المستهلكين في مستويات "غير مقبولة" ، فإنه لولا الإجراءات الحكومية كان سيرتفع إلى خمسة عشر في المائة.

استعادة البيانات

وقال راكيل سانشيز: "إن الإجراءات التي اتخذناها تعزز التعافي ، وفي نطاق وزارة النقل لدينا بيانات تشير إلى ذلك".

على سبيل المثال ، استعادت حركة الركاب في شبكة المطارات الإسبانية تقريبًا مستويات 2019 في أغسطس ، لتصل إلى 92.6٪ من حركة المرور المسجلة قبل الوباء. في هذه المرحلة ، أوضح الوزير أن بنيتنا التحتية عملت بشكل أفضل من المطارات الأوروبية الكبيرة الأخرى بفضل ERTES المطبق نتيجة لحالة الطوارئ الصحية Covid-19 والتي استقبلها 3.5 مليون شخص. يتذكر رئيس Mitma "مطاراتنا تمكنت من العودة إلى طبيعتها بسرعة كبيرة وتلبية طلب يتزايد باستمرار".

في مجال السكك الحديدية ، زاد عدد الركاب الذين يمرون عبر محطاتنا عالية السرعة بنسبة 75٪ مقارنة بالعام الماضي ، وقد نقلت رينفي وحدها 7.5 مليون مسافر هذا الصيف في قطارات AVE و Long Distance ، وهو ما يزيد عن مليوني راكب. في عام 2021. أدى الاستخدام المكثف للقطار للتنقل في جميع أنحاء إسبانيا إلى منع خمسة ملايين مركبة من الدوران على شبكة الطرق ، وبالتالي ، انبعاث 314500 طن من ثاني أكسيد الكربون في الغلاف الجوي.

يصل التعافي في شبكة السكك الحديدية أيضًا إلى نقل البضائع ، فبفضل الدافع الذي قدمته الوزارة ، في النصف الأول من عام 2022 ، تم الوصول تقريبًا إلى مستويات حركة المرور في نفس الفترة من عام 2019.

بالنسبة للإسكان ، يُنظر إلى الانتعاش في سوق البيع والشراء ، الذي سجل حدًا أقصى في عام 2021 وزاد بنسبة 24٪ أخرى في عام 2022. في قطاع البناء ، نمت العمالة في عام 2021 وتستمر في ذلك في عام 2022 مع ما يقرب من 1.4 مليون الأشخاص العاملون في قطاع البناء ، وهو أعلى رقم في آخر 11 عامًا.

"نحن نخلق فرص عمل وفرص ونمو. في الوزارة التي أديرها ، الوزارة التي أفهمها حقًا هي وزارة اجتماعية ، ولكنها أيضًا مستثمر ، فقط في النصف الأول من هذا العام وصلنا بالفعل إلى رقم الاستثمار للعام بأكمله 2016. وقد فعلنا ذلك في سياق صعب حقًا من ارتفاع الأسعار ونقص المواد ... لكننا فعلنا ذلك لأننا وفرنا الوسائل لتحقيق ذلك "، أوضح الوزير راكيل سانشيز ، مشيرًا إلى الآليات غير العادية للمراجعة أسعار أعمال البناء والتشييد مما أتاح عدم شل تنفيذ الأشغال العامة واستمرار معدلات الاستثمار في الارتفاع.

اشتراكات مجانية

ودافعت الوزيرة عن إدارة السلطة التنفيذية التي ، كما لاحظت ، تحكم الأغلبية الاجتماعية في هذا البلد دفاعاً عن المصلحة العامة والنمو ودولة الرفاهية. وفي هذا السياق ، شددت على أن الحكومة قامت بأكبر تعبئة للموارد العامة في التاريخ للتعامل مع حالات الطوارئ الناجمة عن الأزمة الأوكرانية.

وضمن هذه السياسات الاجتماعية ، يبرز الإجراء الخاص بخفض سعر النقل العام للمسافرين المنتظمين ، وبالتالي يساعد العائلات على الادخار وجعل المدن والبلد بيئة أكثر استدامة ويمكن الوصول إليها وآمنة.

في هذه المرحلة ، سلط الوزير الضوء على حسن الاستقبال الذي لقيته المبادرة التي أقرتها ومولتها الحكومة. ليس عبثًا ، حتى نهاية الأسبوع الماضي ، أصدرت Renfe حوالي 900000 تذكرة مجانية لموسم Cercanías ، Rodalies والمسافة المتوسطة التقليدية. في هذه المرحلة ، تجدر الإشارة إلى أن عدد الركاب من جميع محاور Cercanías قد ارتفع بنسبة 27 ٪ في الأسبوع الماضي ، وهو ما يمثل متوسط ​​250.000 مسافر يوميًا أكثر مما كان عليه في الأسبوع نفسه من عام 2021. تؤكد البيانات التعافي التي بدأ تسجيلها على مدار العام.

"إنها حقيقة إيجابية للغاية لأن المداخل والمخارج إلى المدن الكبيرة بواسطة المركبات الخاصة لا تظهر هذه الزيادة ، فهي لا تزال راكدة أو حتى أقل قليلاً ، مما يعكس نجاح إجراءاتنا. يختار المواطنون وسائل النقل العام لدينا لأنها تمثل مدخرات كبيرة لـ وشدد الوزير على أملنا في مواصلة كسب المؤيدين وإحداث تغييرات نهائية في عادات التنقل لدينا تساعدنا في مكافحة التغير المناخي ".

تجدر الإشارة إلى أنه بالإضافة إلى النقل التقليدي المجاني للركاب والنقل بالسكك الحديدية لمسافات متوسطة ، وافقت الوزارة على المساعدة المباشرة حتى تخفض المجتمعات المستقلة والكيانات المحلية ، على الأقل ، 30٪ من سعر تذاكر السفر المتعدد وتذاكر السفر. للنقل العام من اختصاصها. حتى الآن ، تقدمت جميع المجتمعات والمدن المتمتعة بالحكم الذاتي و 178 كيانًا محليًا بطلبات للحصول على التمويل. فتح Mitma موعدًا نهائيًا جديدًا للبلديات للانضمام إلى البرنامج.

في إطار المساعدة المباشرة إلى CCAA والكيانات المحلية ، تمنح الوزارة إمكانية أن تقدم العناوين متعددة الوسائط التي تشمل Cercanías الخدمة مجانًا ، مما يزيد من الخصم على نفقة الحكومة.

"هذه هي فكرتي عن الحوار ، والتوافق ، والحكم المشترك. لدينا مسؤولية كحكومة ، ونحن نتحملها ، ولهذا السبب ، نريد أن تحمي سياساتنا الجميع ، ولا سيما الأكثر ضعفا. هذا ، نحن نشرك جميع الإدارات: نريد الدعم والتمويل وأن الإجراءات التي نتخذها تصل إلى جميع أنحاء إسبانيا "، أكد راكيل سانشيز.

خطة التعافي

تلعب صناديق الإنعاش الأوروبية دورًا مهمًا في سياسات تحويل وتعزيز الاقتصاد وحتى شهر يونيو ، قامت الوزارة بتعبئة أكثر من 11300 مليون يورو ، تم تحويل أكثر من نصفها إلى المجتمعات والمدن المتمتعة بالحكم الذاتي وإلى الكيانات المحلية.

في هذا السياق ، دافع عن أن السياسات ، التي تدور حول الإسكان والنقل والتنقل ، لها الاستدامة والتكنولوجيا كمحور مركزي لها ، ولكن لها أيضًا تأثير مضاعف وتحويل على الاقتصاد والنمو وخلق فرص العمل.

فيما يتعلق بالإسكان ، أبرز راكيل سانشيز أنه يتم تعزيز قطاع يتمتع بقوة كبيرة لخلق فرص العمل ، والتنمية الاقتصادية المستقبلية ومجالات نمو جديدة مثل الطاقة وإعادة التأهيل المستدام. وبالتالي ، من خلال المساعدة على التجديد ، والتي تمول ما يصل إلى 80٪ من الإجراءات على مستوى المبنى ، فإن الهدف هو تعزيز قطاع إعادة التأهيل ، الذي لديه توقعات إيجابية للغاية ، والمساهمة في تحقيق هدف 1.2 مليون تجديد بحلول عام 2030.

فيما يتعلق بالتنقل ، نحن نعمل على تحول عميق نحو التنقل الأخضر والنشط والرقمي ، والذي يسير جنبًا إلى جنب مع تطوير نسيج أعمالنا.

"تم بالفعل الشروع في أكثر من 200 إجراء للتنقل المستدام على المستوى المحلي ، مثل المنصات المخصصة للنقل العام عند الوصول إلى مدن مثل لاكورونيا وسانتياغو دي كومبوستيلا ، وتمديد الخط 3 من مترو مدريد إلى إل كاسار ( Getafe) ، وهو مشروع "Ciclored" في سرقسطة مع إنشاء طرق صحية ، من بين أشياء أخرى كثيرة. هذه إجراءات أصبحت بالفعل حقيقة واقعة في خلق فرص العمل ، وتحسين مدننا وبيئاتنا ومستقبلنا "، وأوضح الوزير.

القوانين

يتم دعم الاستثمارات المدرجة في خطة التعافي والتحول والقدرة على الصمود (PRTR) من خلال إصلاحات قوية ، مثل قانون الإسكان وقانون التنقل.

"يأتي قانون الإسكان لتوفير الأمن للمالكين وكذلك للمستأجرين. وهو ميسر وصارم ولا رجعة فيه دستوريًا. ولا يهاجم الملكية الخاصة أو يغزو الاختصاص الإقليمي على الإسكان ، لأنه يترك للمجتمعات تطبيق أو ليس الآليات التي تدمجها. ولكن ما تفعله هو تحديد مجال عمل الدولة لتشكيل مخزونات الإسكان العام ووضع معايير لتوفير منازل لائقة وبأسعار معقولة لمن يحتاجون إليها "، دافع راكيل سانشيز.

من جانبه ، يسعى قانون التنقل إلى تعزيز استدامة النقل والتنقل والرقمنة والابتكار. "يتعلق الأمر بضمان حصول أي شخص ، سواء في مدينة كبيرة أو في أصغر مدننا ، على نفس الفرص للسفر إلى وظائفهم والمراكز الصحية والمدارس وإلى الجامعات والثقافة والترفيه. وعليه ، فإن الأمر متروك لنا ، نحن السلطات العامة ، لضمان ممارسة هذا الحق ".