نشرت وزارة النقل والتنقل والأجندة الحضرية الإسبانية (Mitma) الدعوة الأولى لبرنامج المساعدة للدورات التدريبية التي تهدف إلى التدريب الرقمي والاستدامة في مجال النقل (الطرق والسكك الحديدية والجو والبحر) والتنقل والخدمات اللوجستية والبنى التحتية ذات الصلة .

تستهدف هذه الدعوة الجامعات العامة والخاصة ، الحكومية والإقليمية ، وتبلغ ميزانيتها 10.5 مليون يورو من أموال NextGenerationEU لتدريب 3945 طالبًا قبل 30 يونيو 2025.

في 10 أغسطس ، تم نشر الأمر TMA / 780/2022 ، بتاريخ 21 يوليو ، والذي يحدد الأسس التنظيمية لمنح الإعانات العامة لتنفيذ هذه الدورات التدريبية ، في إطار المكون 19 من خطة التعافي والتحول والقدرة على الصمود. (PRTR).

المستفيدون المحتملون وتقديم الطلب

سيكون أمام الجامعات الحكومية والخاصة التي تستوفي الشروط ليكونوا مستفيدين محتملين شهرًا واحدًا للتقدم للحصول على المساعدة من اليوم التالي لنشر المكالمة في BOE. أي أن الفترة ستكون مفتوحة بين 4 أكتوبر و 3 نوفمبر 2022 ، الساعة 11:59 مساءً. يجب أن تقدم المراكز التي ترغب في اختيار هذه الإعانات ، إلكترونيًا ، طلبًا واحدًا يتضمن جميع إجراءات التدريب التي سيتم تمويلها من الصناديق الأوروبية. النماذج متاحة للتعبئة والتسليم في المقر الإلكتروني لميتما.

متطلبات الدورة

يجب أن تستوفي إجراءات التدريب سلسلة من الشروط حتى يتم تمويلها:

يجب أن تحتوي الدورات على ما لا يقل عن 15 ساعة معتمدة من ECTS (نظام تحويل الرصيد الأوروبي والتراكم) مع ما بين 25 و 30 ساعة لكل ائتمان ، وهو ما يعادل الحد الأدنى من 375 ساعة من عمل الطلاب.

يجب أن يكون التدريس هو ثلث ساعات الدورة على الأقل.

يمكن تدريس الدورات بثلاث طرق: وجهًا لوجه ، عبر الإنترنت (فصل افتراضي) أو مختلطة.

نظرًا لأنها دعوة في تنافس تنافسي ، سيتم اختيار مقترحات الدورة التي تحصل على أعلى الدرجات وفقًا لمعايير تقييم مختلفة ، مثل محتوى عرض التدريب ، والنطاق الإقليمي لإجراءات التدريب (في حالات المواجهة المباشرة). - دورات دراسية مختلطة ووجهية) وعدد الإصدارات وتاريخ الانتهاء والملف الشخصي للطلاب الذين يمكنهم الوصول إليها.

وبهذا المعنى ، يجب أن تتكيف محتويات الدورات التدريبية مع المؤشرات المدرجة في القواعد التنظيمية أو ، عند الاقتضاء ، في الدعوة ، و / أو تحظى بتأييد بعض السلطات أو اتحادات الأعمال أو هيئة الأعمال العامة أو الشركة في قطاع النقل والتنقل ، بحيث يدرك أن المحتوى المذكور مناسب لتطويره من حيث الرقمنة والاستدامة ، في مجال النقل والتنقل.

بمجرد منح المساعدة ، سيتم دفع الإعانة دفعة واحدة مقدمة ، طالما أن المستفيد قد شكل ضمانًا بنسبة 100 ٪ من المساعدة المخصصة.

الطلاب

وبهذا المعنى ، يجب أن تكون الدورات مفتوحة لجميع الأفراد الذين يستوفون الشروط المقررة ، بغض النظر عما يفعلونه. وبالتالي ، على الرغم من التركيز على المهنيين والشركات الصغيرة والمتوسطة في القطاع ، يجب أن يكون من الممكن تسجيل كل من الأشخاص الذين يعملون فيه بالفعل ، وأولئك الذين يرغبون في البدء في القيام بذلك (الطلاب ، والعاطلين عن العمل ، والعاملين من القطاعات الأخرى) ، وليس القدرة على أن يكون الوصول المحدود إلى الدورات التدريبية المدعومة لموظفي شركة معينة.

يجب أن يكون المشاركون في إجراءات التدريب المدعومة من مواطني دولة عضو في الاتحاد الأوروبي أو دولة أخرى طرف في اتفاقية المنطقة الاقتصادية الأوروبية وسويسرا ، أو لديهم تصريح بالبقاء أو الإقامة في الأراضي الإسبانية.

الهدف من هذه المكالمة الأولى هو تدريب 3945 طالبًا قبل 30 يونيو 2025. وبهذا المعنى ، من المهم أن يُفهم "الطالب المدرب" على أنه الأشخاص الذين أتموا التدريب بنجاح وحصلوا على دبلوم أو شهادتهم الخاصة مرة واحدة. تم الانتهاء من الدورة.

المكالمات المستقبلية

البرنامج ، المضمن في المكون 19 من خطة التعافي ، تبلغ ميزانيته الإجمالية 33 مليون يورو سيتم توزيعها في عدة مكالمات. الهدف العالمي هو تدريب ما مجموعه 11835 شخصًا قبل 31 ديسمبر 2025 حتى يتمكنوا من تطوير واكتساب المهارات الرقمية اللازمة حتى يتمكن المجتمع والشركات في قطاع النقل والتنقل من مواجهة التحديات والاستفادة من الفرص التي يوفرها الاقتصاد الرقمي.

من المخطط رسم الأسس التنظيمية المستقبلية والدعوات التي تستفيد منها مراكز أخرى ، مثل التدريب المهني. وبالمثل ، واعتمادًا على نجاح هذه المكالمة الأولى ، سيتم نشر مكالمات جديدة بموجب الأمر TMA / 780/2022 للجامعات.