أوصي الجنرال ميكائيل بيدين ، أعلى جندي في السويد ، بإلغاء أسطول القوات المسلحة السويدية من المروحيات NH90 تدريجياً بحلول عام 2030. في الوقت نفسه ، سيتم زيادة مخزون UH-60 Black Hawks. جاء ذلك من تقرير صادر عن القائد العام للحكومة السويدية.

هناك تقول أنه نتيجة لمراجعة أنظمة الهليكوبتر الحالية ، يجب إحالة المروحية 14 ، سواء في البديل للجيش (14E) والبحرية (14F) ، إلى التقاعد. المروحية 14 هي التسمية السويدية للطائرة NH90. ويمضي التقرير ليقول إن شراء مروحية بحرية جديدة غير محددة ومروحية إضافية من طراز UH-60 Black Hawks للجيش يوصى بها لتحل محل NH90. والهدف هو تلبية المتطلبات العملياتية في وقت مبكر وزيادة توافر أنظمة طائرات الهليكوبتر للجيش والقوات الخاصة والبحرية.

حاليًا ، تمتلك السويد أسطولًا مكونًا من 15 طائرة من طراز UH-60M بلاك هوك. من وجهة النظر السويدية ، يبدو أن هذه الأجهزة تتمتع باستعداد عملياتي أعلى بكثير ، لذا يريد الجيش الآن استخدام هذا النظام بشكل شامل.

بالإضافة إلى NH90 ، سيتم التخلص التدريجي من المروحية 15 ، وهي البديل العسكري لطائرة هليكوبتر ليوناردو A109 المصنعة ، بحلول عام 2030. يوجد حاليًا 20 من هذا النوع في الخدمة.

يخطط القائد العام أنه بين عامي 2031 و 2035 سيكون لدى السويد 9 طائرات هليكوبتر للبحرية و 27 طائرة هليكوبتر للجيش.

تؤكد الشركة المصنعة لـ NH90 و NH-Industries ، والتي تخفي وراءها اندماجًا لطائرات Airbus Helicopters و Leonardo و GKN / Fokker ، أنه لم يكن هناك قرار رسمي بعد بالتخلص التدريجي من أسطول NH90. ومع ذلك ، يعترف المرء أيضًا بتوصية الدراسة. ومع ذلك ، ستواصل الشركة العمل عن كثب مع السويديين ومواصلة دعم NH90 السويدية ، والتي تم تكييفها مع الاحتياجات الخاصة للقوات المسلحة.

مع توصية General Bydén بالتخلص التدريجي من أسطول NH90 ، يهدد عميل آخر بالقفز من برنامج NH90. قررت النرويج في يونيو فقط إعادة أسطولها NH90 بالكامل إلى NH-Industries. (ذكرت ESuT) هنا أيضًا ، كان عدم توفر المروحيات غير الكافية هو سبب القرار.