قالت شركة Bell Textron's في بيان لها إن الجيش الأمريكي اختار V-280 Valor كجزء من برنامج طائراته الهجومية طويلة المدى المستقبلية (FLRAA) ، والذي يهدف إلى تطوير خليفة Blackhawk. عقد التطوير المصاحب بقيمة 1.361.723.332 دولار أمريكي (حوالي 1.3 مليار يورو) منحه الجيش أمس للشركة.

V-280 Valor هي طائرة إمالة تشبه من الناحية المفاهيمية الطائرة التجريبية Bell Boeing XV-15 في السبعينيات و V-22 Osprey في الخدمة مع القوات المسلحة الأمريكية منذ عام 2007. يسمح مبدأ tiltrotor للدوارات المثبتة على قمة الجناح بالدوران المحوري بين الإعداد الأفقي لتوليد قوة دفع للرحلة الأمامية والإعداد الرأسي لتوليد قوة الرفع للإقلاع والهبوط العمودي. على عكس V-22 Osprey التشغيلي ، حيث يمكن تدوير المحرك بالكامل وكلة الدوار ، يستخدم V-280 علبة تروس بين المحرك والدوار ، بحيث يمكن فقط تدوير الجزء الأمامي من الهيكل مع عمود الإدارة والدوار بينما يظل المحرك نفسه في الوضع الأفقي.

يتميز النموذج الأولي V-280 Valor بسرعة إبحار تبلغ 280 عقدة (520 كم / ساعة) ، وسرعة قصوى تبلغ حوالي 300 عقدة (555 كم / ساعة) ومدى تشغيلي يبلغ 930 كم. بالمقارنة مع UH-60 التشغيلي ، يمثل هذا زيادة بنسبة 85 بالمائة تقريبًا في السرعة وزيادة بنسبة 58 بالمائة في المدى ، مما يسمح للطائرة V-280 بإعادة الإمداد ونشر القوات بشكل أسرع وأكثر من ذي قبل. من المتوقع أن تضم نسخة V-280 التي تدخل الخدمة طاقمًا من أربعة أفراد وتكون قادرة على حمل 14 جنديًا مجهزًا بالكامل أو ما يصل إلى 4500 كجم من البضائع.

بالإضافة إلى ذلك ، سيتم استخدام V-280 أيضًا لنقل الإمدادات وعمليات الإجلاء الطبي ومهام المساعدات الإنسانية. بالإضافة إلى تحسينات الأداء ، تم تصميم V-280 أيضًا مع مراعاة سهولة الصيانة لزيادة وقت التشغيل وتقليل تكاليف الصيانة. بالإضافة إلى إصدار FLRAA الذي تم اختياره الآن لمزيد من التطوير ، تعمل Bell Textron أيضًا على إصدار هجوم مسلح من V-280 كمرشح محتمل لجزء "الهجوم المتوسط" من جهد ATCO ، والذي سيحل محل AH-64 أباتشي لتحل محل طائرات الهليكوبتر القتالية.

تم التخطيط للدخول الأول في الخدمة لـ V-280 Valor في عام 2030.

طائرات هجومية طويلة المدى في المستقبل

الهدف من برنامج FLRAA هو تطوير خليفة لجهاز Sikorsky UH-60 Black Hawk المستخدم على نطاق واسع كجزء من مشروع Future Vertical Lift (FVL) الشامل. الهدف من برنامج ATCO هو تطوير عائلة من طائرات الهليكوبتر الخفيفة والمتوسطة والثقيلة للإقلاع والهبوط العمودية المصممة لزيادة المدى والسرعة والحمولة الصافية مقارنة بالطائرات العمودية الموجودة حاليًا في الخدمة. يشتمل برنامج FLRAA على جزء "المرافق المتوسطة" من ATCO.

على الرغم من أن برنامج FLRAA بدأ رسميًا في عام 2019 ، إلا أنه يعود إلى عام 2013 برنامج مساعد التكنولوجيا متعدد الأدوار المشترك (JMR-TD) للبحث والتطوير وعرض التقنيات الخاصة بـ ATCOs. تم توقيع أربع اتفاقيات استثمار تكنولوجي ، وبالتحديد مع AVX Aircraft و Bell Textron و Karem Aircraft و Sikorsky-Boeing. في عام 2014 ، تم اختيار Bell Textron و Sikorsky-Boeing واختبر برنامج JMR-TD على نطاق واسع نماذج Bell Textron V-280 Valor و Sikorsky-Boeing SB-1 Defiant ، مع تصميم Bell Textron هو عام 2017 الذي أكمل رحلته الأولى و سيتبعها منافس سيكورسكي-بوينج في عام 2019.