تساعد وكالة الدفاع الأوروبية (EDA) العديد من الدول الأوروبية ، بما في ذلك ألمانيا وفرنسا ، في مواءمة متطلباتها لطائرات النقل العسكرية المستقبلية. على وجه التحديد ، يتعلق الأمر بطائرة نقل تكتيكية جديدة بالإضافة إلى طائرة نقل إستراتيجية جديدة. توجد مشاريع لكليهما بالفعل كجزء من التعاون المنظم الدائم للاتحاد الأوروبي (PESCO) تحت اسمي "مستقبل الشحن التكتيكي المتوسط ​​الحجم" (FMTC) و "النقل الجوي الاستراتيجي للشحنات الكبيرة" (SATOC). ينبثق هذا من اتصال من وكالة الدفاع الأوروبية.

وفقًا لـ EDA ، فإن تعريف المتطلبات المشتركة هو الأساس لجميع الخطوات اللاحقة. معهم ، سيتم تحديد التوقعات الأساسية لقدرات الأنظمة وبالتالي خدمات التطوير التكنولوجي اللازمة. بالإضافة إلى ذلك ، توفر المتطلبات المشتركة أيضًا الأساس للصناعة لإنشاء دراسات جدوى ونماذج أولية للمنتجات المطلوبة ، وفقًا لسلطة الاتحاد الأوروبي. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن تخفيض التكاليف من خلال المتطلبات المنسقة ، لأنها تمنع تغييرات التصميم الباهظة في مرحلة متقدمة من المشروع وتوفر منصة مشتركة لأكبر عدد ممكن من دول المستخدمين.

تم تكليف EDA من قبل منسقي مشاريع FMTC و SATOC. بينما يتم تنسيق FMTC من قبل فرنسا ، تنسق ألمانيا مشروع SATOC. هنا قررت فرنسا وألمانيا على ما يبدو في خطوة منسقة المضي قدمًا في كلا المشروعين بالتعاون مع سلطة الاتحاد الأوروبي.

"إن دعم EDA لـ FMTC و SATOC ، والذي تم التخطيط له مبدئيًا لمدة 24 شهرًا ، يعمل على مواءمة متطلبات أعضاء المشروع ووضع وثيقة مشتركة مع إرشادات مشتركة دقيقة للبحث والتطوير للمنصة المخطط لها" ، جاء في مراسلة من أكاديمية الإمارات الدبلوماسية.

بالإضافة إلى فرنسا ، تشارك ألمانيا وإسبانيا والسويد أيضًا في مشروع FMTC. الهدف هو إنشاء متطلبات مشتركة لطائرة نقل تكتيكية متوسطة في المستقبل من أجل تحديد كيفية الاستمرار في الحفاظ على هذه القدرة للفترة من عام 2035 فصاعدًا. بحلول ذلك الوقت ، ستكون العديد من الأساطيل الأوروبية قد وصلت إلى نهاية عمرها التشغيلي.

على عكس FMTC ، يحاول مشروع SATOC بناء قدرة جديدة. في مجال النقل الجوي الاستراتيجي للأحمال الضخمة ، هناك نقص خطير في جميع أنحاء أوروبا. سلطت الحرب في أوكرانيا الضوء مرة أخرى على هذه الفجوة ووسعتها بسبب تدمير بعض طائرات أنتونوف الأوكرانية ، وفقًا لوكالة الدفاع الأوروبية. غالبًا ما كانت هذه الطائرات المدنية ذات الجسم العريض مستأجرة ، بما في ذلك من قبل ألمانيا ، لنقل الأحمال كبيرة الحجم إلى مناطق بعيدة. بالإضافة إلى ألمانيا ، تشارك فرنسا وهولندا وجمهورية التشيك في SATOC. الهدف من المشروع هو تطوير حل أوروبي للنقل الاستراتيجي للبضائع كبيرة الحجم.

قد تكون مشاركة جمعية الإمارات للغوص في مشروعي شركة PESCO علامة على أن ألمانيا وفرنسا قد زادتا من طموحاتهما لتطوير حل أوروبي مشترك في مجال النقل الجوي التكتيكي والاستراتيجي في المستقبل.