افتتح اليوم كريستيان شميدت، مدير النقل البري في المفوضية الأوروبية ومنسق السلامة على الطرق الأوروبية، وبيري نافارو، مدير الإدارة العامة للمرور.

وشكر شميدت إسبانيا على عقد هذا الحدث في مدريد بالتزامن مع الرئاسة الإسبانية للاتحاد الأوروبي وثمن الاجتماعات مثل تلك التي عقدت اليوم "لأنها تسمح لنا بالتفكير في مقاربات الاتحاد الأوروبي والدول للحد من الوفيات على الطريق، و منحنا منتدى لتبادل المعرفة والممارسات الجيدة والخبرات من أجل الاستفادة من تنقل وسلامة المواطنين الأوروبيين عند سفرهم.

وأشار المنسق الأوروبي للسلامة على الطرق أيضًا إلى أنه مع اقترابنا من منتصف الطريق لإطار سياسة الاتحاد الأوروبي للسلامة على الطرق حتى عام 2030، من المهم التركيز على الإجراءات اللازمة للحد من حوادث المرور: "يمكن لأوروبا أن تكون المنطقة الأكثر أمانًا في العالم، "لكن ما يقرب من 20 ألف شخص ما زالوا يموتون على طرقات الاتحاد الأوروبي كل عام. إن التنفيذ الحازم للاستراتيجيات الوطنية واستراتيجيات الاتحاد الأوروبي للسلامة على الطرق أمر ضروري إذا أردنا تحقيق هدفنا المتمثل في الوصول إلى صفر وفيات بحلول عام 2050 في سياق تنقل ديناميكي ومتغير باستمرار".

وهنأ منسق الاتحاد الأوروبي للسلامة على الطرق إسبانيا على جهودها في مجال السلامة على الطرق، والتي أدت إلى خفض الوفيات على الطرق بشكل أسرع من متوسط ​​الاتحاد الأوروبي على مدى السنوات العشرين الماضية. ومن الأمثلة المهمة على ذلك مبادرة تطبيق سرعة 30 كم/ساعة في المدن، وهو إجراء رائد تهتم دول أوروبية أخرى بدراسته.

كما أبرز دور إسبانيا المهم في برامج التعاون مع الدول الأخرى، مثل مشروع تبادل السلامة على الطرق التابع للاتحاد الأوروبي؛ ومع مبادرات مثل أسبوع التنقل الأوروبي، الذي يتم الاحتفال به هذا الأسبوع؛ والمشاركة النشطة للعديد من الجهات الإسبانية في الميثاق الأوروبي للسلامة على الطرق.

من جانبه رحب مدير الإدارة العامة للمرور بيري نافارو بجميع المشاركين وشكر المفوضية الأوروبية على المساعدة التي قدمتها لإسبانيا لتنفيذ السياسة الأمنية في بلادنا. "لولا الاتحاد الأوروبي، وبدون توجيهاته وتوصياته، لم يكن من الممكن تحقيق التقدم في مكافحة حوادث المرور وعواقبها المأساوية".

كما سلط الضوء على الدور ذي الصلة الذي تؤديه المجموعة رفيعة المستوى، "وهي مجموعة تم إنشاؤها في تسعينيات القرن الماضي والتي لا تزال نشطة بعد مرور ثلاثين عامًا فحسب، بل إن دورها كمنتدى لتبادل الممارسات الجيدة أقوى من دورها كمنتدى لتبادل الممارسات الجيدة". على الإطلاق، كما يوضح اجتماع اليوم.

وعلى نحو مماثل، أعرب عن شكره للمفوضية الأوروبية على الثقة التي أولتها لأسبانيا لتقديم المشورة بشأن تبني التدابير التي تساعد في خفض معدلات الحوادث في بلدان المجموعة الأخرى. اليونان ورومانيا وبلغاريا هي بعض الدول التي تتلقى المشورة في مجالات مثل سلامة سائقي السيارات والمراقبة الآلية والتدريب على الطرق.

بعد ذلك، شرح بيري نافارو بإيجاز التحديات التي تواجه السلامة على الطرق في إسبانيا والتي تتركز عليها معظم الجهود: سائقي السيارات، والخروج عن الطريق، وحوادث الطرق، والمستخدمين الضعفاء والكحول والمخدرات، والعديد منها. ويتقاسمها أعضاء آخرون الولايات، والبعض الآخر أكثر تحديدًا لإسبانيا، كما قد يكون الحال بالنسبة لراكبي الدراجات النارية.

كما أقر بحساسية المجموعة لتضمينها في اليوم ثلاث جلسات فنية مخصصة لحوادث الطرق والمستخدمين الضعفاء، مع عرض الممارسات الجيدة التي تم تنفيذها في بعض البلدان الأعضاء لتقليل معدل الحوادث لهذه المجموعات.

ومن ناحية أخرى، استغل مدير المرور المنتدى الدولي ليشكر المجتمع المدني الإسباني على التزامه بالسلامة على الطرق. "يمكننا أن نقول بكل فخر أننا الدولة المجتمعية التي تطور أكبر عدد من الأنشطة خلال أسبوع التنقل الأوروبي الذي يقام حاليًا، والذي يتجاوز 400 مبادرة والدولة التي لديها أكبر عدد من الجهات العامة والخاصة الملتزمة بعربة التسوق.

“السلامة على الطرق الأوروبية”

وأخيراً، سلط بيري نافارو الضوء على الكيفية التي ساعد بها التقدم التكنولوجي في تعزيز السلامة على الطرق في العقد الماضي. "يجب أن تمثل السيارة المتصلة ونظام مساعدة السائق المتقدم قفزة كبيرة إلى الأمام في تحسين السلامة على الطرق"، وبالتالي اختارت DGT بالتأكيد الاتصال، وهو اتصال أصبح بالفعل حقيقة واقعة مع مشروع DGT 3.0، الذي وصل إلى المرحلة النهائية في الجوائز الأوروبية للتميز في السلامة على الطرق والذي سيتم تحديده خلال الأسابيع المقبلة".