بدأت وكالة الدفاع الأوروبية (EDA) المرحلة الثانية من تطوير محرك هجين للمركبات العسكرية ذات العجلات والمجنزرة كاملة الحجم. وفقًا لـ EDA، سيتم تطوير قطارات القيادة الهجينة للاستخدام العسكري تحت اسم HybriDT II (Hybrid Drive Train Demonstrator - المرحلة 2) من أجل تحسين استدامة التنقل المستقبلي في قطاع الدفاع مع الحفاظ على الحد الأقصى من الأداء الذي يتطلبه القطاع العسكري. مركبات.

في المرحلة الثانية، سيتم بناء نماذج توضيحية يمكن من خلالها التحقق من نتائج المحاكاة واختبار التقنيات الجديدة تكتيكيًا ولوجستيًا. الهدف هو تحديد أفضل التقنيات لبنية هجينة معيارية وقابلة للتطوير تكون أكثر ملاءمة للأغراض العسكرية وتلبي أهداف توفير الوزن بشكل كبير، ومتطلبات مساحة أصغر، وانخفاض تبديد الحرارة، وانخفاض استهلاك الوقود. سيتم التركيز في البحث على المركبات ذات العجلات، مع أخذ مركبات المشاة القتالية 8 × 8 و6 × 6 بعين الاعتبار. يتم فحص طلبات المركبات المتعقبة فقط في إطار عمليات المحاكاة.

وبحسب وكالة الدفاع الأوروبية، تشارك الدول الأعضاء في الاتحاد الأوروبي، النمسا وهولندا وبولندا وسلوفينيا، في المرحلة الثانية بقيادة ألمانيا. وتستمر هذه المرحلة من المشروع 15 شهرًا وتبلغ ميزانيتها الإجمالية 1.7 مليون يورو. في مرحلة المتابعة المتوقعة (HybriDT III)، سيتم تطوير وتصنيع واختبار واحد أو أكثر من النماذج التوضيحية بناءً على النتائج التي تم تحقيقها في HybriDT II.

وعلى الجانب الصناعي، ينفذ المشروع تحالف يضم 13 شركة صناعية وبحثية. يعمل مطور السيارات النمساوي AVL List كمدير للمشروع. ويضم الكونسورتيوم الشركات الألمانية AVL Schrick وAVL Software and Functions ومعهد فراونهوفر للتكنولوجيا الكيميائية؛ من النمسا General Dynamics European Land Systems – Steyr، من هولندا DNV وTNO وVDL. وتشمل أيضًا الجامعة التقنية العسكرية البولندية وشركة الدفاع Huta Stalowa Wola؛ وتشارك في هذا المشروع شركة AVL سلوفينيا، وشركة Elaphe Propulsion Technology، وجامعة ليوبليانا (سلوفينيا).