في اليوم الرابع من التدريبات المتعددة الجنسيات سماء المحيط الهادئ 24، من المقرر إجراء تدريب مشترك بين القوات الجوية الفرنسية والقوات الجوية الكندية. وشملت: أربع طائرات رافال، وطائرتان مقاتلتان من طراز F-18، وطائرتان للشحن من طراز A400M وطائرتان للنقل والناقلات متعددة الأغراض من طراز A330 MRTT، إحداهما من أسطول الناقلات متعدد الجنسيات MMU من أيندهوفن، والأخرى من طراز Phénix متطابقة من القوات الجوية الفرنسية.

سوف يستغرق الأمر أربع ساعات من خليج غوس باتجاه الغرب عبر الغابات شبه القطبية غير المأهولة والمناظر الطبيعية لبحيرة لابرادور. الهدف مبسط: يتدرب الجميع أولاً مع الجميع، ثم جلسة تصوير من طائرة A400M مع فتح المنحدر من أجل التقاط جميع الطائرات الفرنسية في صورة - هدية عيد ميلاد للقوات الجوية الفرنسية، التي تحتفل بعيد ميلادها التسعين في الثاني من يوليو.

في البداية هناك تحضير شامل

في اليوم السابق، كان هناك إحاطة إعلامية مدتها أربع ساعات من قبل MMU، عقدها كريستيان، وهو مقدم ألماني وقائد طائرات A330 لناقلات أيندهوفن. سوف يطير بالناقلة MMU.

المسار والمدة وكمية الوقود وإجراءات الاتصال اللاسلكي حتى الإقلاع في التشكيل والانحلال عند الهبوط، دون أن ننسى إجراءات الطوارئ: لا شيء يترك للصدفة، لأن الطيارين ومشغلي التزود بالوقود الجوي والمشغلين الآخرين دائمًا يجب عليهم تنفيذ الإجراءات المختلفة. الحفاظ على إجراءات التشغيل الموحدة، أي التعليمات الإجرائية الموحدة، جنبًا إلى جنب، ومقارنة العمليات إذا لزم الأمر وإزالة الاختلافات وسوء الفهم المحتمل. قبل ساعتين من الإقلاع في يوم الرحلة، هناك إحاطة مختصرة أخرى بالطقس الحالي ثم يتوجه الطاقم إلى الطائرة في الساحة الشمالية الشرقية للمطار.

البدء في التشكيل

وفي حوالي الساعة العاشرة صباحًا بالتوقيت المحلي، أقلعت طائرة الرافال الفرنسية أولاً وانتظرت بالقرب من خليج غوس حتى تحليق الناقلتين في الهواء. في وقت لاحق التقوا بطائرات F-18 الكندية من باجوتفيل شمال كيبيك. طائرات A400M موجودة هناك للقسم الأخير من التمرين الذي يستمر أربع ساعات. يمكن لطائرات الشحن التوربينية متعددة الأغراض ذات الخدمة المتوسطة والتي يبلغ الحد الأقصى لكتلة إقلاعها 141 طنًا تزويد الطائرات بالوقود في الجو.

اليوم أستطيع أن أطير مع الفرنسيين في فينيكس. المقدم أليكس من إيستر هو أيضًا القائد ويشرح لي خلفية وحدته: لدى Armée de l'Air إجمالي 15 طائرة من طراز A330، تتمركز في إيستر بجنوب فرنسا. وهي جزء من قدرة الردع النووي الفرنسية، ولهذا السبب لم تنضم إلى دول MMU، التي تتقاسم وتنسق قدراتها واحتياجاتها. طائرتنا بها مقاعد في الثلث الخلفي فقط. تمت إزالة أسرة العناية المركزة الخاصة بمعدات MedEvac الموجودة في الجزء الأمامي من الطائرة لإجراء التمرين.

تزود بالوقود على الفور في دائرة

على بعد حوالي 200 كيلومتر إلى الجنوب الغربي، نبدأ بالانعطاف، دائمًا إلى اليسار في ما يسمى بمسارات السباق. انعطف لمدة دقيقة، ثم انطلق بشكل مستقيم لمدة دقيقة ونصف تقريبًا، ثم انعطف مرة أخرى ثم عد إلى نقطة البداية، كل ذلك على ارتفاع سبعة كيلومترات، وبسرعة حوالي 750 كيلومترًا في الساعة فوق سطح الأرض.

وتزود الرافال نفسها أولا من خراطيم الناقلتين، تليها الطائرة إف-18 بعد نصف ساعة. قبل 30 دقيقة من نهاية التمرين، ننزل تحت السحب، وكما هو مخطط، نطلق النار على ارتفاع حوالي كيلومترين فوق بحيرات لابرادور لالتقاط الصور. وبعد أربع ساعات هبطنا مرة أخرى في خليج غوس - بعد مسافة 2000 كيلومتر، في مهمة ناجحة. وفي الوقت المناسب تمامًا لانطلاق دور الـ16 من مباراة بطولة أوروبا بين ألمانيا والدنمارك، والتي يشاهدها معظم المشاركين في التمرين على تلفزيون نادي كانوك في القاعدة.