مع ناقلات MMU تأسست جمعية النقل متعددة الجنسيات منذ خمس سنوات وتعيش بفكرة تجميع الموارد وتوزيعها. مشروع منارة للسياسة الأمنية في أوروبا.

تجري المناورة متعددة الجنسيات واسعة النطاق "سماء المحيط الهادئ 24" منذ 27 يونيو. ويشارك في هذه المهمة 1800 جندي من ألمانيا وفرنسا وإسبانيا وما يقرب من 50 طائرة. ومن المفترض أن يسافروا عبر كندا وألاسكا واليابان إلى أستراليا والهند وعبر الإمارات للعودة إلى أوروبا. وفي ما بينهما، تشمل التدريبات "Arctic Defender" في ألاسكا، و"Pitch Black" في أستراليا، و"Taran Shakti" في الهند.

ستة طائرات Nörvenich Eurofighters وطائرة A330 MRTT من القوات الجوية الفرنسية جاهزة للإقلاع من Goose Bay

لن يصبح هذا ممكنًا للأوروبيين إلا من خلال طائرات A330 MRTT طويلة المدى من أيندهوفن وكولونيا وإيستر، والتي أثبتت بها الدول الأعضاء الستة وفرنسا أنها تستطيع الآن تنفيذ عمليات النقل على هذا النطاق دون دعم الحلفاء الأمريكيين. .

من المحيط الأطلسي إلى المحيط الهادئ

من المفترض أن تحمل ست ناقلات 16 صيادًا من فرنسا وإسبانيا وألمانيا من لابرادور إلى ألاسكا - 3000 ميل بحري، أي أكثر من 5000 كيلومتر. مثل أي مهمة بهذا الحجم، تبدأ عملية النقل هذه بإحاطة مفصلة في اليوم السابق. وكما كان الحال قبل يومين، تقع هذه المهمة مرة أخرى على عاتق كريستيان، المقدم الألماني في الرابطة المتعددة الجنسيات. يتم الانتهاء من الجزء التشغيلي بسرعة: الطقس والطريق والإجراءات العادية والطارئة والاتصالات.

قاعدة إلمندورف الجوية الأمريكية التي تضم أكثر من 6000 جندي هي الأكبر في منطقة شمال المحيط الهادئ

لا شيء ثابت مثل التغيير

ومع ذلك، نظرًا لأن إحدى الدول المشاركة طلبت تغييرات قصيرة المدى على تخطيط المطارات البديلة، فيجب إعادة تجميع التشكيل: في حالة الطوارئ، لا يُسمح للإسبان بمغادرة التشكيل إلا في أزواج بسبب لوائحهم. ومع ذلك، في نظر طياري نورفينيتش لوفتوافا يوروفايتر، فإن تخطيط الوقود ضيق جدًا وبالتالي غير مقبول، وهذا يضع التخطيط بأكمله موضع تساؤل.

قبل الإقلاع يقوم الطاقم بمراجعة قائمة التحقق من الاصطفاف

في اليوم التالي، استشار قادة الوحدة الطبية المتنقلة القيادة في أيندهوفن في مؤتمر عبر الفيديو لاتخاذ القرار - يجب عدم المساس بسلامة الرحلة في أي وقت. ولذلك فمن المتفق عليه أن الانتشار لن يتم في ثلاث خلايا بها ناقلتان، بل في خليتين بثلاث ناقلات – وهي المرة الأولى في تاريخ القوات الجوية الأوروبية!

بناءً على طلب الإسبان من الباسيتي، يجب أن يكون أبرز ما في الأمر هو جلستي تصوير يمكن من خلالهما رؤية مقاتلة ألمانية وإسبانية من طراز يوروفايتر مع طائرة رافال فرنسية أمام وحدة MMU وناقلة فرنسية. .

أنا جالس في الناقلة رقم 2 في الزنزانة الثانية، وهي ناقلة MMU يقودها بيتر، وهو رائد بلجيكي. في حوالي الساعة الثانية عشرة ظهرًا بالتوقيت المحلي، كانت الناقلات الثلاث في الهواء، وهو ما كان متوقعًا بالفعل من قبل الصيادين بالقرب من خليج غوس. اعترض الطيارون طائرة مدنية تهبط، مما أدى إلى تأخير إقلاع الناقلة لمدة خمس دقائق.

يمكن لطائرة يوروفايتر إعادة ملء خزانها خلال عشر دقائق. في الأعلى في الخلفية توجد MRTT الثانية لـ MMU مع طائرتين من طراز Eurofighters

حزمة الجليد في خليج هدسون والعواصف الرعدية فوق جبال روكي

ويمر الطريق عبر لابرادور، جنوب خليج هدسون، والذي يغطيه أيضًا حزم الجليد والجبال الجليدية المعزولة في الأول من يوليو. تظهر بوضوح في المنطقة المهجورة بلدات صغيرة معزولة، جميعها تقريبًا بها مطار قريب، وتتصل بمدارج طويلة ومستقيمة، بعضها ينتهي فجأة عند الماء. في الشتاء، يقود سائقو شاحنات الثلج شاحناتهم عبر البحيرات المغطاة بالجليد. في بعض الأحيان نرى سحبًا من الدخان الناتج عن حرائق الغابات.

تستمر طوافات الجليد في الطفو على خليج هدسون في شمال كندا في الأول من يوليو

نقوم بتزويد طائراتنا المقاتلة الثماني بالوقود على ثلاثة أقواس. يتم الاتصال بين الناقلات وأجهزة الاستقبال تقريبًا بدون راديو وبشكل رئيسي عبر إشارات ضوئية أسفل هيكل الناقلة، ويتم مراقبتها بواسطة مشغل التزود بالوقود الجوي JP لدينا على شاشاته الكبيرة. يجلس الرقيب البلجيكي خلف الطيارين في قمرة القيادة وظهره لاتجاه الرحلة. يتدفق إجمالي 60 طنًا من الوقود من الناقلات الثلاث إلى أجهزة الاستقبال الثمانية. يتزود كل مقاتل بالوقود مرتين قبل أن ينكسر التشكيل ويطير المقاتلون إلى إيلسون بالقرب من فيربانكس.

تستمر الرحلة، والرياح المعاكسة تصل إلى على سبيل المثال: u 50 عقدة (90 كيلومترًا في الساعة) تقلل من سرعتنا على الأرض بأكثر من عشرة بالمائة إلى أقل من 400 عقدة. تجعل السحب العاصفة أمام جبال روكي الرحلة البحرية أكثر إثارة: في التشكيل بأكمله، تطلب المقدمة، الناقلة الرائدة، تغيير المسار إلى اليسار واليمين لتجنب المزن الركام التهديدي. اقتباس من جنرال أمريكي: "ليس هناك سبب للطيران في عاصفة رعدية نشطة في وقت السلم".

ليس عليك أن تطير عبر هذه السحابة العاصفة فوق جبال روكي بسلام

عمليات الطيران المزدحمة في المندورف

بعد أن اتجه المقاتلون يمينًا نحو فيربانكس، نطير في انعطاف يسار طويل على طول الأنهار الجليدية وبحيرات جبال روكي ونقترب من قاعدة إلميندورف الجوية. في المسافة إلى الشمال منا، يرتفع أعلى جبل في الولايات المتحدة الأمريكية، دينالي المغطى بالثلوج، من السحب على ارتفاع يزيد عن 6000 متر. عندما نقترب من المطار هناك الكثير من حركة المرور. يقوم المراقبون بنقلنا بين مجموعات من طائرات F-22 Raptors وKC 135 AWACS بهوائياتها الرادارية المميزة على جسم الطائرة وC-130 Hercules من القوات الجوية وخفر السواحل للهبوط على المدرج 06. يضاف إلى ذلك عمليات الطيران المكثفة في مطار أنكوراج المدني القريب. وهذا يتطلب أقصى قدر من التركيز من المراقبين والطيارين. تعد إلميندورف أكبر قاعدة أمريكية في شمال المحيط الهادئ، وتقع على بعد 1100 كيلومتر فقط من شبه جزيرة تشوكشي الروسية.

المناظر الطبيعية الجليدية البرية في ألاسكا على السفوح الشمالية لجبال روكي التي تقترب من أنكوريج

وبعد سبع ساعات عدنا إلى الأرض. في إلمندورف الساعة 2 بعد الظهر بالتوقيت المحلي. من بين 92 طنًا من الوقود عند الإقلاع، أحرقت ناقلتنا 42 طنًا وأطلقت 24 طنًا. وخلفنا تقع أول عملية نقل إلى خليتين تحتوي كل منهما على ثلاث ناقلات، وهي مهمة تاريخية، وبدون وقوع أي حادث.