الطيران الأمريكى: فحص مقاعد الطيارين فى طائرات ”بوينج 787”

رئيس مجلس الإدارة:محمود علىرئيس التحرير: شريف سليمان
محافظ مطروح يعلن تعطيل الدراسة غدًا الثلاثاء بسبب سوء الأحوال الجوية قرار ليفربول باستبعاد محمد صلاح يثير جدلًا واسعًا قبل مواجهة إنتر ميلان محكمة القضاء الإداري ترفع الحظر عن فيلم ”الملحد” وتحدد موعد عرضه في 31 ديسمبر عضو البرلمان: مزاعم إسرائيل عن فتح معبر رفح “رواية مفبركة” ومصر لن تسمح بتهجير الفلسطينيين وزير الرياضة أول مصري يتولى رئاسة اللجنة الحكومية الدولية للتربية البدنية والرياضة التابعة لليونسكو الأرصاد تحذر: أمطار رعدية ورياح نشطة على القاهرة والوجه البحري وشمال الصعيد ومطروح وزير التعليم يستقبل وفد بنك الاستثمار الأوروبي لتعزيز التعاون في تطوير التعليم الفني ومدارس التكنولوجيا التطبيقية نائب وزير المالية: زيارة صندوق النقد لمصر لا تتضمن فرض أي رسوم ضريبية على المواطنين نجاح البئر الاستكشافية ”شمال البسنت – 1” بمخزون 15-25 مليار قدم مكعب من الغاز في دلتا مصر مدبولي يلتقي محافظ البنك المركزي لمتابعة الاستقرار المالي والنقدي وتعزيز التنسيق الاقتصادي شركة ميديا تكشف عن روبوتها البشري الجديد Miro U بستة أذرع لتعزيز الأتمتة الصناعية كيفية التفرقة بين داء الانسداد الرئوي المزمن ونزلات البرد

اقتصاد

الطيران الأمريكى: فحص مقاعد الطيارين فى طائرات ”بوينج 787”

بوينج 787
بوينج 787

أعلنت هيئة تنظيم الطيران المدني الأمريكية، فحص مقاعد الطيارين لمئات طائرات "بوينج 787"، بعد حركة فجائية لإحدى الطائرات خلال إحدى الرحلات؛ ما أدى إلى إصابة نحو 50 راكبًا.

وأوضحت الهيئة في بيان، اليوم الثلاثاء، أن السبب الظاهر لهذا الهبوط المفاجئ كان حركة غير مقصودة لمقعد القبطان، مما أدى إلى فصل الطيار الآلي.

وأضافت أنها تلقت إجمالي خمسة تقارير عن مشاكل مماثلة مع مقاعد القبطان ومقاعد الضابط الأول على طائرات (787)، كان أحدثها في يونيو، ولا تزال حالتان قيد التحقيق.

وطلبت هيئة تنظيم الطيران المدني، إجراء عمليات التفتيش بعد ورود تقارير أشارت إلى أن حركة فجائية نحو الأمام غير منضبطة لمقعد قائد الطائرة؛ أدت إلى هبوط سريع، مشيرة إلى أنه منذ ذلك الحادث، تم تسجيل أربعة حوادث أخرى.

في السياق.. وبحسب السجل الفيدرالي الأمريكي، في وثيقة، اليوم، فإن توجيه صلاحية الطيران الصادر عن إدارة الطيران الفيدرالية يشمل 158 طائرة مسجلة في الولايات المتحدة و737 طائرة على مستوى العالم، ويتطلب من شركات الطيران فحص مقاعد القبطان ومقاعد الضابط الأول على طائرات (787-7) و(787-9) و(787-10) للتحقق من عدم وجود أغطية مفاتيح مكسورة أو غائبة أو تلف في مجموعات الأغطية الخاصة بالمفاتيح خلال 30 يومًا.