الطيران الأمريكى: فحص مقاعد الطيارين فى طائرات ”بوينج 787”

رئيس مجلس الإدارة:محمود علىرئيس التحرير: شريف سليمان
البريد المصري ”يحذر” من الرسائل النصية والروابط غير معلومة المصدر.. التي تستهدف اختراق حسابات المواطنين رئيس البرتغال يرحب بجهود مصر في التوصل إلى وقف إطلاق النار في قطاع غزة الرئيس السيسى يضع إكليلا من الزهور على النصب التذكارى لشهداء الشرطة الأوقاف ومصر الخير وبنك الطعام ومؤسسة المنة يوقعون بروتوكول تعاون لدعم مبادرة عودة الكتاتيب مفتي الجمهورية يشيد بجهود أكاديمية الأزهر في تأهيل الأئمة وزير الثقافة يتفقد التجهيزات النهائية لمعرض القاهرة الدولى للكتاب وزيرا التنمية المحلية والتموين ومحافظ القاهرة يفتتحون سوق اليوم الواحد بالزيتون ”بوتين” يثمن الدور المصرى المحورى فى التوصل لاتفاق وقف إطلاق النار فى غزة الرئيس السيسى وبوتين يبحثان هاتفيا مشروعى المنطقة الصناعية والضبعة النووى اعتداء أحد المترددين على أحد فروع بنك مصر  الفريق / أحمد خليفة رئيس أركان حرب القوات المسلحة يلتقى قائد الحرس الوطنى القبرصى تعاون مشترك بين وزارة الإتصالات وتكنولوجيا المعلومات والأكاديمية العسكرية المصرية لتنفيذ مبادرة مشتركة لتأهيل ما يقرب من 3000 طالب فى العلوم التكنولوجية الحديثة

سياحة وطيران

الطيران الأمريكى: فحص مقاعد الطيارين فى طائرات ”بوينج 787”

بوينج 787
بوينج 787

أعلنت هيئة تنظيم الطيران المدني الأمريكية، فحص مقاعد الطيارين لمئات طائرات "بوينج 787"، بعد حركة فجائية لإحدى الطائرات خلال إحدى الرحلات؛ ما أدى إلى إصابة نحو 50 راكبًا.

وأوضحت الهيئة في بيان، اليوم الثلاثاء، أن السبب الظاهر لهذا الهبوط المفاجئ كان حركة غير مقصودة لمقعد القبطان، مما أدى إلى فصل الطيار الآلي.

وأضافت أنها تلقت إجمالي خمسة تقارير عن مشاكل مماثلة مع مقاعد القبطان ومقاعد الضابط الأول على طائرات (787)، كان أحدثها في يونيو، ولا تزال حالتان قيد التحقيق.

وطلبت هيئة تنظيم الطيران المدني، إجراء عمليات التفتيش بعد ورود تقارير أشارت إلى أن حركة فجائية نحو الأمام غير منضبطة لمقعد قائد الطائرة؛ أدت إلى هبوط سريع، مشيرة إلى أنه منذ ذلك الحادث، تم تسجيل أربعة حوادث أخرى.

في السياق.. وبحسب السجل الفيدرالي الأمريكي، في وثيقة، اليوم، فإن توجيه صلاحية الطيران الصادر عن إدارة الطيران الفيدرالية يشمل 158 طائرة مسجلة في الولايات المتحدة و737 طائرة على مستوى العالم، ويتطلب من شركات الطيران فحص مقاعد القبطان ومقاعد الضابط الأول على طائرات (787-7) و(787-9) و(787-10) للتحقق من عدم وجود أغطية مفاتيح مكسورة أو غائبة أو تلف في مجموعات الأغطية الخاصة بالمفاتيح خلال 30 يومًا.