”بونتي” يؤكد أن ربط السكك الحديدية في المستقبل بميناء لا كورونيا الخارجي سيعزز نشاطه الوطني والدولي

رئيس مجلس الإدارة:محمود علىرئيس التحرير: شريف سليمان
وزير الدولة للإنتاج الحربى يتفقد الجناحين الإماراتى والسعودى بمعرض IDEX 2025 الزمالك يستعيد خدمات عواد وشلبي وشحاتة وجهاد فى مواجهة الأهلي تأجيل محاكمة 11 متهما بقضية ”خلية داعش الهرم” لـ 17 مايو المقبل مجلس الشيوخ يرفع الجلسة العامة ويعود للانعقاد 2 مارس المقبل وزيرتا البيئة والتنمية المحلية ومحافظ القليوبية يفتتحون مصنع معالجة المخلفات البلدية الصلبة بالمجان ... 25 حرفى من مبادرة أيادى مصر الشرقية يشاركون فى فعالية ” يوم الشرقية ” بالجامعة الروسية هبوط المؤشر الرئيسي للبورصة هامشيًا بختام تعاملات جلسة الإثنين الطقس غدا.. مائل للدفء نهاراً وشبورة صباحا والصغرى بالقاهرة 13 درجة وزير التعليم العالى: 70% من الإنتاج البحثى فى مصر يصدر من الجامعات المبعوث الأمريكى ويتكوف: لن نترك محتجزا فى غزة ونسعى لإنجاح المرحلة الثانية ”ICT Misr” الراعي البلاتيني لمنتدى ”تقنيات الكم” برعاية وزارة الاتصالات  بنك كريدي أجريكول مصر يستضيف مؤتمر «التوقعات العالمية 2025» في القاهرة

العالم

”بونتي” يؤكد أن ربط السكك الحديدية في المستقبل بميناء لا كورونيا الخارجي سيعزز نشاطه الوطني والدولي

وزير النقل والتنقل الاسباني - أوسكار بونتي
وزير النقل والتنقل الاسباني - أوسكار بونتي

أكد وزير النقل والتنقل المستدام الاسباني، أوسكار بونتي، خلال زيارته لأعمال حفر نفق الوصول الرئيسي إلى هذا الميناء، أنه تم الوصول إلى المعالم البارزة بحيث تكون هناك قطارات متداولة مع المحور الأطلسي في عام 2027.

حضر وزير النقل والتنقل المستدام، أوسكار بونتي، حفل الانتهاء من حفر نفق الوصول الرئيسي للسكك الحديدية إلى ميناء لا كورونيا، في بونتا لانغوستيرا، حيث سلط الضوء على الوتيرة الجيدة التي يتم بها تنفيذ أعمال النفق المستقبلي. تقدم. ربط السكك الحديدية، مما سيعزز نشاط البنية التحتية. وقال الوزير خلال حفل افتتاح النفق رقم 1، البالغ طوله 3.7 كيلومتر، والذي تكتمل معه أعمال حفره، إن "الربط سيفتح الباب أمام حركة السكك الحديدية، وهو ما سيعزز إمكانات نشاطها على المستويين الوطني والدولي".

"لقد وصلنا إلى مراحل مهمة ستمكننا من تشغيل القطارات بين ميناء كورونيا الخارجي ومحور الأطلسي بحلول عام 2027، لنبدأ في إدراك نتائجها الإيجابية. ونقدر أن دخولها حيز التشغيل سيقود بونتا لانجوستيرا إلى وأوضح الوزير أن "السكك الحديدية تنقل أكثر من 600 ألف طن من البضائع سنوياً". وأضاف أن "الرهان على التعددية بين القطار والسفينة يعني كسب أرضية في نقل البضائع في بلادنا وفي بقية أوروبا".

يعد هذا النفق 1 الجزء الأكثر تمثيلا للوصول الجديد، حيث يمثل 55٪ من الطول الإجمالي للقسم البالغ طوله 6.7 كم والذي سيربط ميناء كورونيا الخارجي مع المحور الأطلسي، والذي يعمل بالفعل. وستتطلب البنية التحتية الجديدة استثمارًا بقيمة 124.8 مليون يورو، ويتم تمويلها بنسبة 100% بأموال الجيل القادم من الاتحاد الأوروبي، في إطار خطة الإنعاش. أعمال هذا الاتصال بالسكك الحديدية، التي نفذتها شركة Adif AV، هي نتيجة الاتفاقية التي تم توقيعها في عام 2022 من قبل وزارة النقل والتنقل المستدام وشركة Adif AV وPuertos del Estado وهيئة ميناء لا كورونيا.

وقال الوزير "إن هذا المشروع لم يكن ليُنفذ لولا التفاهم الضمني بين الوزارة التي أقودها الآن، من خلال بويرتو ديل إستادو وأديف، وهيئة ميناء كورونيا".

وأعلن رئيس الإدارة أيضًا أننا "ندرس كيفية تحسين اتصال هذا الطريق المؤدي إلى الميناء". ومن أجل استكمال وتحسين اتصالها بالسكك الحديدية، يجري تقييم إمكانية توفير سعة كافية لمحطة جديدة ضمن منطقة نفوذ الميناء، مما سيسمح بخدمة حركة المرور التي تتلقاها حاليًا محطة الشحن كورونيا-سان خوسيه. دييغو، يقع بجوار الميناء الداخلي.