تعمل القوات المسلحة الألمانية على بناء شبكة اتصالات لاسلكية تكتيكية تسمى الشبكة التكتيكية الواسعة النطاق للعمليات البرية (TaWAN). وأبرمت BAAINBw اتفاقية الإطار المقابلة مع شركة Rheinmetall في بداية شهر فبراير (وفقًا لما ذكرته ESuT). ويشمل ذلك طلبًا ثابتًا على 51 وحدة إدارة مرحلات راديو TaWAN LBO، كبيرة (TLRg) على شاحنتين 8×8 HX و56 وحدة إدارة مرحلات راديو TaWAN LBO، صغيرة (TLRk) على مركبة النقل Piranha 8×8.

أنظمة الصاري على مركبات حاملة مختلفة كحاملات هوائي على سبيل المثال لـ TaWAN

تستخدم كلتا الوحدتين حاملات هوائي متنقلة من SMAG. يتم توصيل حاملات الهوائي بمركبة الناقل عبر واجهة ميكانيكية قياسية.

يتم دمج حامل الهوائي الذي يبلغ ارتفاعه 40 مترًا في وحدة مجهزة باتصالات حاوية ISO القياسية. ويعني هذا من حيث المبدأ أنه يمكن استخدام أي مركبة مصممة لنقل الحاويات. من المقرر استخدام شاحنات 8×8 من شركة Rheinmetall في TaWAN. بالإضافة إلى الصاري، تحتوي الوحدة أيضًا على دعامات قابلة للتمدد هيدروليكيًا، والتي يتم تمديدها قبل تشييد الصاري، مما يرفع المركبة من الينابيع وبالتالي يشكل قاعدة مستقرة. يبلغ وزن نظام الهوائي حوالي 28.5 طن، منها 11.2 طن للصاري وحده. يتم رفع الصاري هيدروليكيًا وتمديده عبر نظام الكابل الهيدروليكي. من أجل توفير هوائيات الإرسال والاستقبال، التي يصل وزنها إلى 600 كجم، في الجزء العلوي من الصاري، تقوم شركة SMAG بتجهيز الصاري بالكابلات/الموصلات وفقًا لمتطلبات موردي الإلكترونيات. وقالت شركة SMAG إن عملية الإعداد تستغرق حوالي عشر دقائق. اعتمادًا على شكل ووزن الهوائيات، يمكن أن يظل الصاري وحمولته ممتدين عند سرعات رياح تصل إلى 80 كم/ساعة. تقول شركة SMAG أن "سرعة البقاء على قيد الحياة" هي 120 كم/ساعة.

يتم استخدام البيرانا كنوع من شاحنة البيك اب. بالنسبة لتجميع نظام الصاري، اتفقت شركة تصنيع المركبات General Dynamics European Landsystems (GDELS) وشركة تصنيع الصاري SMAG على واجهة ميكانيكية وأخرى هيدروليكية. ويعني هذا أنه يمكن تركيب الصاري الذي يبلغ طوله 24 مترًا على المركبة بنفس طريقة تركيب الصاري الأطول. ومع ذلك، فإن الصاري الأقصر لا يحتاج إلى أي دعم، وبالتالي تقف المركبة على عجلاتها كمركز اتصالات أثناء التشغيل. تم تحديد حمولة الرأس من 170 إلى 220 كجم.

تتوقع شركة SMAG تلقي طلبات من المقاول العام Rheinmetall في المستقبل القريب.

نظام الصاري 40 م SMAG تم نشره من شاحنة 8×8 HX كما هو مخصص لـ TaWAN. لاحظ الدعم الممتد

ومن المقرر تنفيذ الدفعة الأولى من مشروع TaWAN بحلول عام 2029. وينص الاتفاق الإطاري على التسليم الاختياري لـ 198 مركبة TLRk و337 مركبة TLRg و200 مركبة TLRt بالإضافة إلى 59 مركبة TFI ومنشأة تدريب. لا يوجد إطار زمني معروف لهذا الأمر. ويعتمد التنفيذ على توفر الموارد المالية ويتطلب الحصول على موافقة لجنة الميزانية في البوندستاغ الألماني بمقترح بقيمة 25 مليون يورو.