في تحقيقها الأخير حول التهديدات الروسية الهجينة ضد الدول الأوروبية، قامت شبكة الصحافة الاستقصائية التابعة لاتحاد الإذاعات الأوروبية بتحليل حوادث مختلفة في بحر البلطيق استهدفت البنية التحتية الحيوية للغواصات. وتحوم الشكوك حول سفن مرتبطة بروسيا، لكن حتى الآن لم يثبت مسؤولية الكرملين عن أي منها، ولا يزال التحقيق مستمرا.

شبكة كابلات حيوية لأوروبا

أصبح قاع بحر البلطيق، بكل ما فيه من بيانات واتصالات كابلات الطاقة (الكهرباء والغاز)، ساحة معركة جديدة لـ"الحرب الهجينة" التي شنها بوتن ضد الدول الأوروبية، وخاصة جيرانها، منذ غزو أوكرانيا في فبراير/شباط 2022. ووردت تقارير متكررة عن أضرار لحقت بهذه الكابلات، والتي يعتقد المحللون أنها هجمات هجينة. يتميز بحر البلطيق بكابلات الطاقة والاتصالات وخطوط أنابيب الغاز التي تربط الدول التسع التي تتمتع بإمكانية الوصول إلى هذا البحر.

إن الأداء السليم لهذه الشبكة يحدد توفير التدفئة للسكان في جميع أنحاء المنطقة، والوصول إلى الإنترنت، وغيرها من الخدمات اليومية الأساسية. وتجعل هذه الظروف البنية التحتية الاستراتيجية لبحر البلطيق هدفاً مثالياً بكل بساطة. يمكن لأي اضطراب خطير أن يؤدي إلى اضطرابات عامة، وهو أحد الأهداف الرئيسية للهجمات الهجينة.

إنه هدف استراتيجي يتطلب بنية تحتية اتصالاتية واسعة. ولم تحدث أي انقطاعات خطيرة في الخدمة في أي من الحالات، ولكن هناك حاجة إلى إمدادات بديلة إذا لزم الأمر. ويجب معالجة هذه التهديدات بشكل جماعي لمنع تفاقم الوضع والخسائر الأكبر.

الكابلات تحت الماء تنكسر باستمرار. في المتوسط، يحدث ما بين اثنين إلى أربعة حوادث كل أسبوع في مكان ما من العالم. يعد إلحاق الضرر بما يقرب من 1.5 مليون كيلومتر من الكابلات البحرية في العالم أمراً شائعاً، بمعدل يتراوح بين 150 إلى 200 حادث سنوياً، وفقاً للجنة الدولية لحماية الكابلات. تصل نسبة الأضرار الناجمة عن حوادث الصيد والشحن إلى ما يصل إلى 80%. ولكن في المياه الجليدية لبحر البلطيق، تتراكم الحوادث منذ الغزو الروسي لأوكرانيا.

لا يوجد دليل قاطع على أن الكابلات في ذلك البحر تعرضت للتدمير عمداً. وقال وزير خارجية ليتوانيا كيستوتيد بودريس: "في الوقت الحالي، لا تزال أجهزة الاستخبارات لدينا تفتقر إلى معلومات قاطعة تثبت أن جهة حكومية كانت وراء هذه الأنشطة". منذ أكتوبر 2023، تعرض ما لا يقل عن 11 كابلًا بحريًا يربط معظم البلدان على طول ساحل بحر البلطيق للضرر. ترتبط معظم هذه الحوادث بقطع كابلات الكهرباء والاتصالات بسبب السفن التي تسحب مراسيها لعدة كيلومترات على طول قاع البحر. الوضع متوتر للغاية في المنطقة، مع تسع دول ساحلية، جميعها أعضاء في حلف شمال الأطلسي باستثناء روسيا.

ميشيل هيجمانز، الخبير في أمن الحدود البحرية والعميد المتقاعد في البحرية الملكية الهولندية، صريح في تقييمه: "لن يقوم أي بحار بإسقاط المرساة عن طريق الخطأ، ومن الممكن أن يحدث عطل دائمًا، لكنهم لن يسحبوا مرساة أبدًا لمئات الكيلومترات عبر قاع البحر".

في ديسمبر/كانون الأول 2024، صعدت قوات الكوماندوز الفنلندية على متن ناقلة نفط، إيجل إس، التي كانت تحمل النفط الخام الروسي تحت علم جزر كوك، وسيطرت عليها، ويشتبه في أنها تسببت في إتلاف كابل الطاقة إستلينك 2 الذي يربط فنلندا وإستونيا، بالإضافة إلى العديد من كابلات الاتصالات. وتسبب العطل في انقطاع كابلات الكهرباء والانترنت بين البلدين. وتم السماح للسفينة وبعض أفراد طاقمها بمواصلة رحلتهم في أوائل شهر مارس. ويُشتبه في أن ثمانية من أفراد طاقمها تسببوا في "إلحاق أضرار جسيمة وإعاقة الاتصالات بشكل كبير". وتظل القضية قيد التحقيق.

قبل شهر من ذلك، كانت هناك شكوك حول قيام السفينة الصينية "يي بينغ 3"، التي تحمل أسمدة روسية، بقطع كابل اتصالات يربط ليتوانيا والسويد. وفي كلتا الحالتين، ألقت السفن مرساها وسحبت على طول قاع البحر لمسافة 100 كيلومتر أو أكثر، مما تسبب في تلف الكابلات، وفقا للمحققين. وسارع بعض الزعماء الأوروبيين إلى توجيه أصابع الاتهام إلى الدولة الروسية، لكن لم يتم العثور على أي دليل على أي أفعال متعمدة.

قاع بحر البلطيق، ساحة معركة جديدة

سفينة هولندية في مياه بحر البلطيق. بإذن من حلف شمال الأطلسي

الأسطول الأسود الروسي

ولم تبحر أي من هذه السفن تحت العلم الروسي، على الرغم من كونها جزءًا مما يُعرف بالأسطول الروسي الشبح أو الأسطول الأسود. لا يشير هذا إلى السفن المتورطة في أعمال تخريب، بل إلى السفن التي تتحايل على العقوبات بنقل النفط أو الغاز أو المنتجات الخاضعة للعقوبات بشكل غير قانوني. قد تكون هناك سفن مدنية قادرة على تنفيذ هذه الأعمال في أي وقت، كما يوضح العقيد في الجيش خوسيه لويس كالفو ألبيرو. وتستخدم الصين أيضًا هذه الأسلحة على نطاق واسع في بحر الصين الجنوبي. "لقد حدث هذا دائمًا." وتبحر هذه السفن تحت أعلام دول ثالثة بهدف التهرب من العقوبات الدولية. الكثير منها قديمة وفي حالة سيئة.

تقول وزيرة الخارجية الفنلندية إيلينا فالتونين: "نعلم مدى الضرر الذي يُلحقه الأسطول الروسي الشبح. أولًا، تستخدمه موسكو لتقويض العقوبات. ثانياً، إنه يشكل تهديداً هائلاً ويشكل مخاطر على البيئة. والآن، بطبيعة الحال، نشهد زيادة في الحوادث البحرية المرتبطة بكل هذا. وثالثًا، إنه يشكل تهديدًا لبنيتنا التحتية الحيوية. لذا مرة أخرى، سواء كان ذلك مقصودًا أم لا، يتعين علينا إيجاد طريقة لتقييد استخدام الأسطول الشبح".

ويقول بن هودجز، القائد العام السابق للجيش الأميركي في أوروبا: "إنهم سيواصلون الضغط حتى يتم إيقافهم". "إنهم يعلمون أننا سنكون مترددين في فعل أي شيء لسفينة تسحب مرساة عبر المحيط أو قاع بحر البلطيق إذا لم نكن متأكدين بنسبة 100%، كما هو الحال في المحاكمة الجنائية، من أنهم فعلوا ذلك. أو إذا كانت سفينة ترفع علم دولة أفريقية. هذه كلها أشياء يفعلونها لتجنب الإسناد. وترون أننا نكافح من أجل معرفة كيفية وقف ذلك". ولكن إذا كانت روسيا تدعم ذلك بالفعل، فإنها ستواصل استغلال هذه الظروف.

مهمة "حارس البلطيق" التابعة لحلف شمال الأطلسي

في مواجهة البنية التحتية الضعيفة ولكن الأساسية والقوانين البحرية والتأمينية المعقدة التي تلعب دورا في المناطق الاقتصادية الخالصة المتداخلة في بحر البلطيق، نشر حلف شمال الأطلسي عملية "الحارس البلطيقي" في يناير/كانون الثاني، والتي شملت فرقاطات وطائرات دورية بحرية وطائرات بدون طيار بحرية لتحديد الأنشطة المشبوهة وردع أعمال التخريب المحتملة أو غيرها من الأعمال العدائية. الهدف هو ضمان "عدم إمكانية تعطيل البنية التحتية الحيوية".

"يمر الآن أكثر من 2000 سفينة بانتظام عبر بحر البلطيق. ليست كلها سفن أسطول أشباح. لكنني أعلم أن بعض الأشخاص ينقلون بضائع غير قانونية ويحاولون الوصول إلى بلدان أخرى مثل سانت بطرسبرغ والموانئ المرتبطة بروسيا. ولذلك فإن بحر البلطيق مهم بالنسبة لنا. وتقول رئيسة وزراء لاتفيا إيفيكا سيلينا: "يتعين علينا إيجاد طريقة لحمايتها". ويضيف داريوس جونيسكيس، مدير إدارة أمن الدولة الليتوانية، "دورنا هو المراقبة وجمع أكبر قدر ممكن من المعلومات والبقاء على اطلاع حتى نكون مستعدين بشكل أفضل".

ورغم عدم إثبات وجود نية في أي من الحوادث التي وقعت حتى الآن في بحر البلطيق، فإن شبح التخريب لا يزال قائما، وكان لا بد من اتخاذ القرارات بشأنه. تم الإعلان عن مهمة حلف شمال الأطلسي من قبل الأمين العام لحلف شمال الأطلسي مارك روته في 14 يناير 2025، ردًا على التخريب المحتمل لعدة خطوط أنابيب تابعة لحلف شمال الأطلسي وكابلات بحرية تابعة لحلفاء حلف شمال الأطلسي في منطقة البلطيق والشمال الأوروبي. وتقع على عاتق الدول الأعضاء في التحالف مسؤولية مراقبة وحماية مياهها الإقليمية، في حين ستستغل عملية حارس البلطيق وحدات البحرية الدائمة التابعة لحلف شمال الأطلسي في المياه الدولية لمراقبة حركة المرور البحرية عن كثب والبحث عن علامات السلوك المشبوه.