الذكاء الاصطناعي في طائرة يوروفايتر – ومن ألمانيا: شركة هيلسينج الناشئة تعمل على تطوير نظام ثوري للحرب الإلكترونية مع شركة ساب.

أقل طائرات بدون طيار، المزيد من القوة العقلية

في الماضي القريب، جذبت مدينة هيلسينج اهتمام الرأي العام في المقام الأول بسبب حلول الطائرات بدون طيار التي تقدمها - ولكن هذا التصنيف لا يرقى إلى المستوى المطلوب. ولا ترى الشركة التي يقع مقرها في ميونيخ نفسها كمنتج للأجهزة، بل كمتخصصة في الذكاء الاصطناعي تركز على دمج أحدث أساليب البرمجيات في الأنظمة العسكرية. إن الطائرة بدون طيار هي مجرد وسيلة لتحقيق غاية، والهدف هو البرنامج الذكي الذي يتحكم بها.

رسم توضيحي للطائرة يوروفايتر EK

ويتمثل جوهر عمل هيلسينج في السؤال التالي: كيف يمكن للذكاء الاصطناعي أن يساعد في إدارة التهديدات العسكرية المعقدة بشكل أفضل وأسرع وأكثر قوة؟ ويتم تقديم الإجابة من خلال مشروع يحظى حالياً بتركيز خاص: المشاركة في ترقية طائرة يوروفايتر للحرب الإلكترونية (EK).

السيادة التكنولوجية في العمل

في أوقات التوترات المتزايدة مع روسيا والسياسة الأميركية التي لا يمكن التنبؤ بها بشكل متزايد، أصبحت مسألة قدرة أوروبا على التصرف أكثر إلحاحا من أي وقت مضى. في حين تعمل شركات الأسلحة العالمية على تطوير مفاهيم جديدة، فإن شركة هيلسينج قد دخلت بالفعل في هذا المجال - من خلال مشروع من شأنه أن يعمل على تطوير القوات الجوية الألمانية من الناحية التكنولوجية: ترقية طائرة يوروفايتر المدعومة بالذكاء الاصطناعي للحرب الإلكترونية.

يقول الدكتور أندريه وينديش، كبير المهندسين لبرنامج يوروفايتر إي كيه في هيلسينج، لمجلة الأمن والتكنولوجيا الأوروبية: "إن القدرة على تطوير التقنيات المتطورة ليس فقط، بل وأيضاً جلبها إلى الجاهزية التشغيلية أمر بالغ الأهمية للفعالية التشغيلية لقواتنا المسلحة". عمل وينديش في شركة إيرباص للدفاع والفضاء لأكثر من 20 عامًا - واليوم أصبح مسؤولاً عن عملية التطوير الفني بأكملها في هيلسينج.

CIRRA – قلب المعرفة المعرفية

العنصر المركزي هو CIRRA - مجموعة برامج Helsing لما يسمى بـ "EK المعرفية". يقوم هذا النظام بتحليل إشارات الرادار التي يتم استقبالها على متن طائرة يوروفايتر في الوقت الحقيقي، ويكتشف إمكانية التهديد من الباعثات غير المعروفة سابقًا ("أوضاع الحرب المحجوزة") وبالتالي يساهم في حماية المنصة وقدرتها على البقاء. وهذا يمثل تطوراً إضافياً مقارنة بالأنظمة السابقة، التي تصل بسرعة إلى حدودها القصوى باستخدام أشكال إشارات الرادار المحددة بواسطة البرمجيات.

واجهة المستخدم لبرنامج CIRRA PLATFORM المدعوم بالذكاء الاصطناعي من Helsing

يتم تشغيل CIRRA على متن الطائرة وعلى الأرض كجزء من عمليات دعم EC. وبالاشتراك مع نظام SAAB AREXIS المجرب، يتم إنشاء نظام EK الذي يمكن تكييفه بمرونة مع التهديدات الجديدة - وهي نقطة بيع فريدة من نوعها في أوروبا.

أكثر من مجرد مشروع – إنجاز مهم للشركة

بالنسبة لهلسينج نفسه، فإن البرنامج له أهمية استراتيجية قصوى. وكان عقد الجيش الألماني - الذي تم منحه كجزء من نقطة التحول - هو أكبر عقد يتم منحه لشركة دفاع ناشئة في أوروبا في ذلك الوقت. وبالإضافة إلى السمعة التكنولوجية، فإنها تجلب أيضًا تحديات تشغيلية: ضوابط التصدير، والموافقة، وتطوير البنية التحتية. يتولى هيلسينج كل هذا - جزئيًا على نفقته الخاصة.

وفي الوقت نفسه، يعد المشروع دليلاً على ثقافة التسليح الجديدة: أسرع، وأكثر مرونة، وأكثر ذكاءً. و: وطني. في استراتيجيتها لصناعة الأمن والدفاع الصادرة في ديسمبر 2024، حددت وزارة الدفاع الاتحادية بشكل صريح EK وAI باعتبارها "تقنيات رئيسية وطنية" - ويجب تطويرها في المقام الأول في ألمانيا.

رسم توضيحي لمحطة CIRRA الأرضية. إن نظام EK الموجود على متن المركبة لا يعد جيدًا إلا بقدر جودة المحطة الأرضية التي تغلق حلقة بيانات المهمة. (الصورة: هيلسينج)

الذكاء الاصطناعي المصنوع في ألمانيا - جاهز للاستخدام

إن ما تحققه هيلسينج هنا يمثل عملية تطوير تكنولوجية مليئة بالتحديات. إن الجمع بين نظام EK المتوفر تجاريًا وترقية الذكاء الاصطناعي وقدرة إصدار شهادات الطيران هو أحد المشاريع القليلة التي يمكن اعتبارها مساهمة استراتيجية في تطوير القدرات الأوروبية.

وفي حين أن المشاريع المماثلة في أماكن أخرى لا تزال في مرحلة العرض التوضيحي، فإن هيلسينج تنفذ بالفعل حملات الطيران والاختبارات الخاصة بها. ويهدف المشروع إلى المساهمة في السيادة التكنولوجية لألمانيا في مجال القدرات العسكرية المستقبلية.