تعهدت وزيرة النقل والتنقل والأجندة الحضرية الاسبانية ، راكيل سانشيز ، بأن حكومة إسبانيا ستتعاون في تمويل الخط 3 الجديد لمترو إشبيلية لمساهمتها في التنقل المستدام في المدينة.

وبهذه الطريقة ، ستدعم بنائها ، دون أن تكون منافسة حكومية ، بنفس القدر الذي يفعله المجلس. وصرح الوزير "مقابل كل يورو يستثمره المجلس في خط المترو ، ستساهم الدولة باليورو آخر".

وفي كلمتها في اجتماع نظمته كادينا سير أندالوسيا في إشبيلية ، أشارت راكيل سانشيز إلى أن هذه الحكومة ، بعد ما يقرب من 10 سنوات من الأعمال المشلولة ، قد استأنفت العمل على مرور SE-40 عبر Guadalquivir ، وذلك قبل نهاية المطاف. في العام ، سيتم تقديم المشروع الأولي الذي يتم فيه دراسة البدائل المختلفة إلى الإعلام العام.

أشارت الوزيرة إلى أنه بعد الثورة التي كانت تعني الرحلة التجارية الأولى من مدريد-إشبيلية قبل 30 عامًا ، قادمة الآن ثورة أخرى في النقل ، بمفهوم جديد للتنقل يسمح بإضفاء الطابع الإنساني على النقل ويسمح للبنى التحتية من عناصر الاتحاد والاتصال والتوأمة بين الأقاليم والمدن والناس.

كما أشارت ، إنه وقت جديد يلعب فيه التنقل دورًا أساسيًا في حياة الناس ، وهذا هو السبب في أن وزارة النقل والتنقل والأجندة الحضرية (Mitma) تعمل على استراتيجية التنقل الآمن والمستدام والمتصلة والمتصلة قانون التنقل المستدام الذي سيعرض على مجلس الوزراء الأسبوع المقبل.

سلطت رئيسة ميتما ، في مراجعة للإجراءات التي قامت بها إدارتها في إشبيلية ، الضوء على أنه خلال هذه السنوات الثلاث ونصف السنة من الحكم ، تم استثمار أكثر من 527 مليون يورو في مقاطعة إشبيلية ، بالإضافة إلى طرح مناقصة أخرى 544 مليون يورو ، وهو ما يمثل أكثر من 400 ألف يورو يتم طرحها واستثمارها كل يوم.

منح من خطة التعافي والتحول والقدرة على الصمود

وأشار أيضًا إلى أن الوزارة ، في هذا الأسبوع ، في توزيع 1،000 مليون يورو من الأموال الأوروبية من خطة التعافي والتحول والقدرة على الصمود (PRTR) لإزالة الكربون ورقمنة التنقل الحضري ، ستتلقى الأندلس مساعدات تصل إلى ما يقرب من 150 مليون يورو ، منها 54 سيذهب إلى إشبيلية.

تضاف هذه المبالغ إلى 171.6 مليون يورو التي تم تحويلها بالفعل إلى الأندلس لتمويل خطوط الاستثمار المنصوص عليها في سجلات إطلاق ونقل الملوثات المتعلقة بإنشاء أو تشغيل مناطق منخفضة الانبعاثات (ZBE) في البيئات الحضرية. أو للتحول الرقمي أو المستدام لـ النقل ورقمنة الخدمات الإدارية فيما يتعلق بنقل البضائع والركاب عن طريق البر أو السكك الحديدية.

اتفاقيات لتشجيع تأجير المساكن

وعلى صعيد الإسكان ، بالإضافة إلى الإشارة إلى الموافقة في وقت سابق من هذا الشهر على مشروع قانون الحق في السكن ، سلطت الوزيرة الضوء على تحويل 250 مليون يورو إلى الأندلس لتنفيذ خطة الإسكان الحكومية 2018-2021. في إطار تطوير هذه الخطة ، تم توقيع 18 اتفاقية لتعزيز مخزون المساكن المؤجرة بالإضافة إلى 5 اتفاقيات لإعادة التأهيل الحضري ومناطق التجديد في إشبيلية.

وبالمثل ، أشارت إلى أنه في 18 يناير نظمت الحكومة مكافأة إيجار الشباب وخطة الدولة للحصول على الإسكان 2022-2025. تطبيقاً لهذين الإجراءين ، ستحول الوزارة 34.2 مليون يورو إلى المجلس العسكري الأندلسي لتنفيذ مكافأة تأجير الشباب و 59 مليون يورو لتطوير خطة الدولة الجديدة. يضاف إلى هذه المبالغ أيضًا 4 ملايين يورو المنصوص عليها في الموازنات العامة لعام 2022 للترويج للإسكان الإيجاري لمجلس مدينة إشبيلية.

تظهر كل هذه الإجراءات ، بحسب الوزيرة ، أن الهدف الأساسي للحكومة هو ضمان الحصول على السكن ، قبل كل شيء ، للأشخاص الذين يواجهون معظم الصعوبات في القيام بذلك, وبالتالي ، تم اتخاذ تدابير عاجلة للتخفيف من ارتفاع أسعار المساكن المستأجرة.

اعمال الطرق

فيما يتعلق بالطرق ، أشارت راكيل سانشيز إلى الإجراءات الرئيسية التي تم تنفيذها في السنوات الثلاث الماضية ، والتي كلف فيها Mitma بأعمال بقيمة 310 مليون يورو:

ثلاثة أقسام من SE-40: بين Coria del Río-Almensilla و Almensilla-Espartinas و Alcalá de Guadaira - Dos Hermanas من SE-40 ؛

رابط Torbiscal في National 4 ؛

ازدواجية N-4 بين Dos Hermanas و Los Palacios ؛ وأعمال ترميم الرصيف للطائرة A-66 وأعمال إعادة تأهيل الرصيف SE-30.

وفقًا للوزيرة كل شئ هذا دون أن ننسى أنه منذ أكثر من عامين تم اتخاذ قرار لتحرير AP-4 من الرسوم ، وهو قرار يستفيد منه أكثر من 10 ملايين رحلة سنوية بين إشبيلية وكاديز.

بالإضافة إلى ذلك ، فقد ذكر الإجراءات الجارية مثل:

أعمال إعادة تنظيم تقاطع Pañoleta والوصول إلى Camas ، بين A-49 و SE-30 ، والتي من المتوقع أن تكتمل هذا الصيف ولكنها ستحقق تقدمًا كبيرًا في التكليف بفرعي Mérida-Huelva الجديد و Cádiz-Huelva بين 6 و 8 مارس المقبل.

تحسينات في الاتصالات مع A-49 و N-630 و SE-30.

أعمال جسر Centennial ، التي لا تتم متابعة إعادة تأهيلها الهيكلي فحسب ، بل أيضًا للسماح بمرور ثلاثة ممرات في كل اتجاه ، مما يؤدي إلى تخفيف الاختناق الناتج عن هذه النقطة الرئيسية من الطريق الدائري Sevillian.

في هذا الصدد ، أعلن الوزير أنه في ليلة 7 إلى 8 مارس ، سيتم وضع الحركة الأخيرة في الخدمة ، وهي حركة قادس هويلفا ، والتي لا يزال يتعين حلها من التوصيلات المؤقتة لتحويل جزء من حركة المرور أثناء أعمال استبدال الكابلات الثابتة وتوسيع طاقة الجسر. وبهذا يتم الانتهاء من الأعمال التحضيرية لتحويل جزء من حركة المرور بينما يتم تنفيذ العمل لاستبدال كابلات البقاء وزيادة السعة.

كما أشارت إلى إجراءات أخرى للمستقبل من حيث الطرق ، مثل تحديث مشاريع SE-40 لقسمي Espartinas-Valencina و Valencina-Salteras ، حيث يتم العمل المكثف بهدف طرح الأعمال العام المقبل ؛ صياغة مشروع إعادة تصميم تقاطعات N-4 مع AP-4 في Los Palacios و El Cuervo ؛ أو الاتصال بـ Espartinas من وصلة القمر الصناعي للطائرة A-49 مع SE-40 ، التي يجري صياغة مشروعها الإنشائي والتي من المقرر طرح أعمالها للمناقصة هذا العام.

من ناحية أخرى ، فيما يتعلق بمسائل السكك الحديدية ، ذكرت راكيل سانشيز إجراءات مهمة ، مثل تحسين خط مدريد-إشبيلية HSL ، الذي يجري بالفعل العمل عليه في Almodóvar del Río Baipás ، أو اتصال إشبيلية - هويلفا فائق السرعة ، حيث يواصل العمل على الإجراءات البيئية ، واستثمار 144 مليون يورو الذي سيتم تنفيذه هذا العام لتمويل خدمات السكك الحديدية المعلنة التزام الخدمة العامة (OSP) في الأندلس.

وأوضحت الوزيرة أن المدينة محظوظة بدخول الامتداد الجنوبي لمبنى مطار إشبيلية في الخدمة ، بعد قرابة عامين من العمل ، والذي سيتم تشغيله في الأيام المقبلة. إنه امتداد تم فيه استثمار أكثر من 26 مليون يورو والنتيجة النهائية لاستثمار مستمر في مطار إشبيلية بأكثر من 80 مليون يورو في السنوات الخمس الماضية.

أخيرًا ، ذكرت الوزيرة إجراءين مهمين ذي صلة تم إحراز تقدم فيهما في ميناء إشبيلية: إغلاق حلقة السكك الحديدية ، باستثمار أكثر من 7 ملايين يورو ، مما سيعزز قيادة ميناء السكك الحديدية في إشبيلية في الأندلس والمناقصة الخاصة بأعمال الوصول إلى السكك الحديدية الجديدة مقابل 22.7 مليون يورو ، وفرع جديد للسكك الحديدية سيوفر وصولاً مباشرًا إلى ميناء إشبيلية ، وتجنب المرور ومناورات الانعكاس في التدفقات اللازمة حاليًا.