وقعت شركة Boeing و Airbus Helicopters اليوم مذكرة تفاهم بشأن التعاون على H-47 Chinook من أجل تقديم هذا النموذج بشكل مشترك في المنافسة على مروحية النقل الثقيل الجديدة (STH) من Bundeswehr.

ونقل عن مارك شيري ، نائب رئيس بوينج والمدير العام لبرامج الرفع العمودية ، قوله في بيان للشركة: "معًا سنجعل البوندسوير أفضل عرض". المنافس الوحيد في STH هو شركة Lockheed Martin الأمريكية بطائرة هليكوبتر CH-53K.

وذكر البيان أن الهدف من الشراكة الجديدة بين بوينج وإيرباص هو تعزيز الاستعداد الدفاعي الألماني وتعزيز النمو الاقتصادي المحلي.

ستعتمد الشراكة على نقاط القوة والخبرة المشتركة لشركتي صناعة الطيران لتوفير إمكانات متقدمة واستعداد تشغيلي وحلول تقنية مبتكرة ضمن عرض Chinook الصناعي في ألمانيا. كما أوضح متحدث باسم شركة إيرباص عند سؤاله ، لم يتضح بعد ما هي حصة إيرباص هليكوبتر في المشروع. أولاً وقبل كل شيء ، يتعين على شركة بوينج وفريقها الألماني الفوز بالطلب ، على حد قوله.

وفقًا لـ Wolfgang Schoder ، المدير الإداري لشركة Airbus Helicopters في ألمانيا ، فإن شركته لديها عقود من الخبرة كشريك في Bundeswehr ، جنبًا إلى جنب مع فريق Boeing's German Chinook الصناعي ، يريد ضمان أقصى قدر من التوافر التشغيلي لـ Bundeswehr.

تعمل اتفاقية الشراكة على توسيع فريق الصناعة الحالي ، الذي يتكون من AERO-Bildung GmbH و CAE Elektronik GmbH و ESG Elektroniksystem- und Logistik-GmbH و Lufthansa Technik و Honeywell Aerospace و Rolls-Royce Germany.

لقد التزمت شركة Boeing بالعمل مع الصناعة الألمانية بشأن تعديلات وتركيبات ما بعد التسليم وصيانة طائرات الهليكوبتر وخدمات سلسلة التوريد والتدريب والدعم اللوجستي وصيانة وإصلاح النظام الفرعي. يقول مايكل هايدنجر ، رئيس بوينج ألمانيا: "تؤكد الشراكة مع إيرباص هليكوبتر التزامنا الواضح بالعمل مع الصناعة الألمانية". كجزء من العرض ، من المخطط خلق أكثر من 500 وظيفة مؤهلة تأهيلا عاليا في ألمانيا مع الشركاء الصناعيين الألمان.

يتم استخدام H-47 Chinook من قبل ثماني دول في الناتو: هولندا وإيطاليا واليونان وإسبانيا وتركيا والمملكة المتحدة والولايات المتحدة الأمريكية وكندا. بعد الغزو الروسي لأوكرانيا ، أعلنت وزارة الدفاع أنها ستولي اهتمامًا خاصًا لتوافر السوق وقابلية التشغيل البيني مع الشركاء عند إجراء المشتريات.

يلبي Chinook مجموعة من متطلبات المهمة ، بما في ذلك التزود بالوقود الجوي ، و MedEvac ، ونقل القوات ، والبحث والإنقاذ ، والإغاثة الإنسانية والكوارث ، والعمليات الخاصة. لذلك تم إجراء مهمات للتزود بالوقود في الجو من طراز شينوك في جميع أنحاء العالم في الماضي. ويقدر عدد هذه المهمات - بعدد كبير من الطائرات ذات الناقلات المختلفة - بعشرات الآلاف ، بحسب البيان.

وفقا للتقارير ، فإن القدرة على التزود بالوقود الجوي هي أيضا من متطلبات البوندسوير. للقيام بذلك ، يجب أن تكون المروحية مجهزة بفوهة دبابة. يتم استخدام Chinooks المجهزة بهذه الطريقة من قبل الولايات المتحدة. تم نشر قيادة العمليات الخاصة. نسخة F من المروحية المعروضة للبوندسوير يجب أن يتم تكييفها وفقًا لذلك. كما أوضح متحدث باسم Boeing عند سؤاله ، يمكن تجهيز H-47F بقدرة إعادة التزود بالوقود جوا إما مباشرة من خط الإنتاج أو لاحقًا باستخدام مجموعة أدوات التعديل التحديثي في ​​ألمانيا.