أعلن مفوض الحكومة المجرية لتطوير الدفاع غاسبار ماروث, أن القوات الجوية المجرية ستتلقى عدد اثنتي عشرة طائرة طراز L-39NG من شركة تصنيع الطائرات التشيكية Aero Vodochody. ، انه تم إبرام العقود المقابلة ووضع الأمر المقابل.

ومن المخطط تسليم الطائرة النفاثة الخفيفة المصممة كمدرب نفاث في نسختين بحلول عام 2024. يجب أن يؤدي ذلك إلى تحسين جودة تدريب الطيارين بشكل كبير وأيضًا إنشاء نسخة استطلاع جديدة ، وفقًا لماروث. كان أحد المكونات الرئيسية لتطوير القوات المسلحة للحكومة المجرية ، والذي بدأ في عام 2016 وكان يُعرف سابقًا باسم Zrínyi 2026 ، هو تدريب الطيارين .

و وفقًا لمفوض الحكومة, ثمانية من الطائرات الجديدة مصممة صراحة لأداء هذه المهمة. بالإضافة إلى التدريب المتقدم ، تعد الطائرات الرشيقة والصغيرة نسبيًا مناسبة أيضًا للعمل كمدربين تشغيليين لطياري JAS 39EBS HU. تم إعداد أسطول Gripen المجري للمستقبل في أواخر العام الماضي فقط من خلال اختيار برنامج MS20 Block II وشراء صواريخ IRIS-T الموجهة جوًا. الابتكار الحقيقي في المشتريات الحالية للطائرات هو الأربعة المتبقية من طراز L-39NG.

ووفقًا لماروث ، سيتم تطويرها لتصبح نسخة استطلاع غير محددة كجزء من مبادرة بحثية هنغارية-تشيكية مشتركة وستكون متاحة للقوات الجوية في تاريخ لاحق. L-39NG (الجيل القادم) هو تطوير إضافي للطائرة الناجحة للغاية ذات المقعدين والمحرك الواحد وطائرة الهجوم الخفيف Aero L-39 Albatros وهي متوفرة في نسختين مختلفتين.

يستخدم الإصدار ، الذي أطلق عليه اسم L-39NG Stage 1 ، هيكل الطائرة القديم L-39 ويستخدم محرك FJ44-4M جديدًا ، وفقًا للشركة المصنعة ، يوفر قوة دفع تبلغ 16.87 كيلو نيوتن وسرعة قصوى تبلغ 780 كم / ساعة. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن تحديث حزمة إلكترونيات الطيران المطورة من أجل L-39NG المرحلة 2.

بالإضافة إلى نظام التحكم في الطيران عالي التطور من الشركة المصنعة Genesys Aerosystems في الولايات المتحدة وإدارة الوقود الرقمي ، يتميز هذا بهيكل نظام مفتوح ، والذي سيمكن أيضًا من التعديل التحديثي الفردي والتحديث وفقًا لمتطلبات العملاء في المستقبل. ربما يكون هذا هو المكان الذي يأتي فيه نهج التطوير لنسخة الاستطلاع المستقبلية. يبدو أن الهدف من Aero Vodochody هو التعامل مع العديد من مستخدمي L-39 الحاليين بالحزمة وتقديم تطوير إضافي فعال من حيث التكلفة.

تتكون L-39NG Stage 2 ، التي تخضع للمشتريات المجرية ، من إعادة تصنيع كاملة مع تغييرات التصميم. لا يحتوي الإصدار الأخير على الدبابات التقليدية على أطراف الجناح. بدلاً من ذلك ، يجد الوقود مساحة في خزانات الجناح المطورة حديثًا ، مما يؤدي إلى زيادة الحجم الإجمالي والنطاق المرتبط.

كما تم تجديد سقف الكابينة ويمنح أفراد الطاقم رؤية شاملة أفضل بكثير. علاوة على ذلك ، تم تثبيت مقاعد طرد Martin Baker Mk 16 المثبتة ، كما يمكن العثور عليها في التعديلات المعنية في F-35 أو Eurofighter. بالإضافة إلى ذلك ، مع وجود خمس نقاط صعبة ، هناك المزيد من الخيارات لأخذ الأحمال الخارجية. المجر تشتري اثنتي عشرة طائرة متعددة المهام L-39NG لم يكن شراء L-39NG مفاجأة كبيرة للمطلعين على الصناعة.

في وقت مبكر من خريف 2021 ، أصبح معروفًا أن عقد بيع Aero Vodochody قد تم إبرامه بالفعل في يوليو من نفس العام ، وكان المالك الجديد هو شركة HSC Aerojet Zrt المجرية. هو. وفقًا لتقارير وسائل الإعلام ، لم يكن الشراء ممكنًا إلا بفضل ضمان بقيمة 150 مليون يورو من بنك التنمية المجري ، الأمر الذي تطلب قرارًا حكوميًا. يبدو أن اهتمام سلاح الجو المجري بآلات Aero Vodochody استمر في النمو في السنوات التي تلت ذلك ، وشوهد المتظاهر التكنولوجي L-39NG مرارًا وتكرارًا في قواعد القوات الجوية المجرية.

ومع ذلك ، فإن نوع الطائرة ليس أجنبيًا تمامًا على سلاح الجو المجري. من 1993 تلقت المجر 24 L-39ZO من مخزونات NVA السابقة وشغلتهم بعد برنامج تحديث مؤقت بأعداد متناقصة حتى منتصف عام 2010.