”هنسولدت” تطور نظام التشويش المضاد للطائرات

رئيس مجلس الإدارة:محمود علىرئيس التحرير: شريف سليمان
أسباب خفية وراء قضم الأظافر عند الأطفال «خبيرة توضح الحلول» القوات البحرية المصرية تشارك فى التدريب المشترك ( الموج الأحمر - 7 ) بالمملكة العربية السعودية فرنسا وإيطاليا تكثفان تعاونهما في مجال الأسلحة العسكرية والتسليح في الاتحاد الأوروبي التحول البيئي يطلق جيل COP29 لدمج الشباب في الوفد الإسباني إلى قمة المناخ القادمة لويس بلاناس: الحكومة تلتزم بمواصلة الابتكار من أجل قطاع زراعي تنافسي مربح مونيكا غارسيا تسلط الضوء على أن مرصد مكافحة الفساد سوف يمنع ويضع تنبيهات ضد المخالفات ارتفاع عدد الطلاب المسجلين في التدريب المهني في اسبانيا بنسبة 32.6% خلال السنوات الخمس الماضية طرق فعالة تمنع زيادة الوزن مع قلة الحركة إصابة محمد عبده بالسرطان ويخضع للعلاج في باريس  مقتل جندي إسرائيلي من لواء نحال على حدود قطاع غزة اسرائيل تستهدف مجمع لأونروا

اخبار عسكرية

”هنسولدت” تطور نظام التشويش المضاد للطائرات

يوروفايتر - إي إس جي
يوروفايتر - إي إس جي

حقق مزود حلول الاستشعار Hensoldt قفزة تكنولوجية في تطوير منتجات الحماية الإلكترونية للطائرات, من خلال الجمع بين تقنيات الذكاء الاصطناعي والرقمنة والتحكم في الإشارات الإلكترونية (مجموعة المسح الإلكتروني النشط ، AESA) ، طورت الشركة نظام تشويش يسمى Kalaetron Attack - المعروف أيضًا باسم جهاز التشويش - يمكنه أيضًا تشويش أحدث الرادارات الروسية ، و وبالتالي حماية الطائرات من الدفاعات الجوية للعدو ، كما كتب هنسولدت.

أثبت هجوم Kalaetron مؤخرًا فعاليته في سيناريوهات التهديد الحالية في اختبارات أرضية مكثفة. إنه ينتمي إلى عائلة منتجات Hensoldt الرقمية بالكامل "Kalaetron" ، والتي تستخدم ، من بين أشياء أخرى ، في نظام الحماية الذاتية لـ NH90 ولاستطلاع الإشارات في القوات المسلحة الألمانية.

كما يكتب Hensoldt ، تم استخدام مزيج التكنولوجيا لتحسين أداء التشويش بطريقة مستهدفة. هذا يعني أنه يمكن توسيع نطاق "هجوم كالترون" في أي وقت لاستخدامه كنظام حماية ذاتية أو دور حارس ومُشَوِّش.

Hensoldt يطور نظام التشويش المضاد للطائرات

وفقًا لما ذكرته الشركة المصنعة ، فإن العناصر الأساسية للنظام هي مستشعر رقمي كامل النطاق ومستجيب ، وجهاز تشويش يمكن التحكم فيه إلكترونيًا وهيكل مضغوط للمكونات الإلكترونية لم يكن ممكنًا إلا من خلال الطباعة المعدنية ثلاثية الأبعاد.

وخطوة التطوير التالية هي أن يتم تركيبها في طائرة في صيف 2022 من أجل تأكيد النتائج المختبرية الإيجابية في اختبارات الطيران الواقعية.