من خلال وكلاء المجموعة المرورية للحرس المدني ، وكذلك بقية ضباط الشرطة المحليين المنضمين إليها ، تطلق الإدارة العامة للمرور الاسباني حملة رقابة محددة جديدة تركز على مراقبة السرعة المرورية كأحد عوامل الخطر الرئيسية في حوادث الطرق.

الهدف من الحملة ، التي ستبدأ من اليوم وحتى الأحد 23 القادم ، هو التحكم بشكل خاص في أقسام المخاطر المرتبطة بالسرعة ، وكذلك تلك النقاط التي تتجاوز فيها حركة المرور الحد المحدد وهناك معدل حوادث مرتفع ، كل ذلك باتباع توصيات المنظمات الدولية والأوروبية التي تحث الوكالات المسؤولة عن السلامة على الطرق في مختلف البلدان على ضمان الامتثال لحدود السرعة المقررة.

بالنظر إلى طبيعتها الوقائية ، سيتم الإعلان عن وجود ضوابط للسائقين ، إما من خلال لوحات الرسائل المتغيرة ، أو من خلال اللافتات الرأسية الظرفية عندما لا يحتوي الطريق على مثل هذه اللوحات.

الحكومة توفر 50 ألف منزل من ”البنك” من أجل إيجارات ميسورة التكلفة للشباب والعائلات

نظرًا لأن هذه حملة يتم تنفيذها أيضًا على المستوى الأوروبي من قبل جمعية RoadPol (الشبكة الأوروبية لشرطة الطرق) ، فلن يتم تنفيذ المراقبة في إسبانيا فحسب ، بل في جميع البلدان الملتزمة بهذا الارتباط. ضمنها ، سيقام ماراثون RoadPol Speed ​​Marathon يوم الجمعة 21 ، وهو إجراء للتحكم في السرعة في جميع أنحاء القارة الأوروبية التي تحتفل هذا العام بنسختها العاشرة والتي انضم إليها أكثر من 14900 من ضباط شرطة المرور العام الماضي من 19 دولة سيطرت على المزيد أكثر من 3100000 سائق عند 10500 نقطة تفتيش.

من الضروري أن نتذكر أن السرعة غير المناسبة هي العامل الثالث الأكثر شيوعًا في حوادث المرور ، خاصة تلك التي تسبب وفيات ، مع أكثر من 251 حالة في عام 2022.

قطارات أستورياس وكانتابريا في اسبانيا لا تتوافق قياساتهما مع أنفاق شبكة Cercanías

لقد ثبت أن السرعة لا تؤثر فقط على خطر التورط في حادث مروري ، ولكن أيضًا أنه كلما زادت السرعة ، زادت صعوبة الاستجابة في الوقت المناسب لمنع وقوع الحادث وكلما زادت خطورة الإصابات الناتجة عن ذلك. سيكون نتيجة لذلك.

مشروع خط الأساس الأوروبي

قدمت الإدارة العامة للمرور مؤخرًا نتائج مشروع خط الأساس الأوروبي ، وهو برنامج للسلامة على الطرق شاركت فيه 18 دولة ويهدف إلى مراقبة التقدم المحرز في مجال السلامة على الطرق في البلدان الأعضاء بشكل مناسب من خلال 8 مؤشرات أداء رئيسية تتعلق بـ سلوك الأشخاص والمركبات والبنية التحتية ورعاية ما بعد الحوادث.

فيما يتعلق بالسرعة ، يختلف مستوى الامتثال لحدود السرعة المقررة في إسبانيا تبعًا لنوع الطريق. بينما على الطريق السريع ، تتنقل 63٪ من سيارات الركاب بالسرعة المسموح بها (قيمة عالية مقارنة بالدول الأخرى) ، وتنخفض هذه النسبة على الطرق السريعة إلى 51٪. في حالة الطرق التقليدية ، يبلغ الامتثال لحدود السرعة المحددة 43٪ ، وهو مستوى منخفض ، مشابه لما سجلته بلجيكا (46٪).

على الطرق الحضرية بحد أقصى 50 كم / ساعة ، يبلغ مستوى الامتثال للسرعة من قبل سيارات الركاب 65٪ ، وهي ثالث أعلى قيمة من بين 13 دولة نتشارك معها الحد الأقصى.

من جانبها ، في شوارع 30 كم / ساعة ، يبلغ مستوى الامتثال 32٪ ، وهي أعلى قيمة بين البلدان الثلاثة التي تتوفر عنها بيانات. وتجدر الإشارة أيضًا إلى أن متوسط ​​سرعة السيارات في الشوارع 30 يقل بمقدار 11 كم / ساعة عن متوسط ​​سرعة الشوارع 50 (36 مقابل 47 كم / ساعة) ، وهو فرق يمثل انخفاضًا كبيرًا في مخاطر الاصطدامات المميتة. .

مساعد السرعة الذكي كمساعد

يجب أن تحتوي جميع المركبات المعتمدة منذ 6 يوليو 2022 ، وكذلك تلك المسجلة حديثًا اعتبارًا من 6 يوليو 2024 ، على سلسلة من الوظائف الأمنية المتقدمة ، ما يسمى ADAS ، ومن بينها المساعد الذكي للسرعة (ISA).

هذا النظام ، المكون من ملاح المركبة ، والذي يوضح الحد الأقصى للسرعة على الطريق الذي تسير عليه ، ونظام التعرف على اللافتات الذي يكمل رسم الخرائط الرقمية ويكشف حدود السرعة المؤقتة ، يساعد السائق على معرفة واحترام حدود السرعة ، وبالتالي المساهمة في تحسين السلامة على الطرق.