وقعت هيئة المواد الدفاعية النرويجية ("Forsvarsmateriell") عقدًا مع شركة Miller Industries Towing Equipment Inc. الأمريكية المتخصصة في المركبات (MITE) لتسليم سبع مركبات استرداد مدرعة مع خيار لمركبتين أخريين. تبلغ القيمة الإجمالية للطلب ما يقرب من 50 مليون كرونة نرويجية (حوالي 4.3 مليون يورو). تم الإعلان عن ذلك في 26 يونيو على موقع وكالة المواد الدفاعية.

المركبات المعدة للاستخدام معدة لسحب واستعادة المركبات التي يتراوح وزنها بين 5 و 25 طنًا. هذه عادة ما تكون مركبات مجنزرة أو ذات عجلات خفيفة المدرعة ، على سبيل المثال B. حاملة الأفراد M113 أو الخزان ذو العجلات Dingo 2 ، وكلاهما قيد الاستخدام في النرويج.

ستقوم شركة Contractor MITE بتصنيع وتسليم المركبات من خلال تطوير وحدة استرداد ودمجها مع منصة مجنزرة متعددة الأغراض مدرعة لدعم القتال (ACSV) التي طورتها شركة Flensburger Fahrzeugbau GmbH (FFG) في ألمانيا. تم اختيار هذه المنصة من قبل النرويج كبديل جزئي للطائرة M113 وكبديل لمزيد من ترقية النظام الأساسي الأقدم.

بدأ تطوير ACSV في عام 2012 كمشروع خاص من قبل FFG ، بناءً على خبرة الشركة الواسعة في تحديث المركبات المتعقبة. كان يُعرف في الأصل باسم "حامل وحدة المهام المحمية" ، تمت إعادة تسمية إصدار الإنتاج النهائي بـ ACSV. تم تصميم السيارة منذ البداية كمنصة متعددة الأغراض ، حيث يوفر الجزء الخلفي من السيارة "سرير محمل" لمختلف وحدات المهام القابلة للتبديل ، كما أنها متوافقة مع حاويات ISO القياسية 10 أقدام. يسمح ذلك باستخدام ACSV ، على سبيل المثال ، كمركبة نقل لوجستية ، أو ناقلة أفراد مدرعة ، أو مركبة مضادة للطائرات ، أو سيارة إسعاف ، أو ، كما في حالة النرويج ، كمركبة إنقاذ مصفحة.

يبلغ الحد الأقصى لوزن المنصة الأساسية ACSV 26 طنًا ، بما في ذلك حمولة 8 أطنان ، ويتم تشغيلها بواسطة محرك متعدد الوقود بقدرة 460 كيلو وات والذي ، جنبًا إلى جنب مع المسارات المطاطية المضادة للاهتزاز ، يتيح سرعة قصوى تبلغ 74 كم / ساعة . ومع ذلك ، لم يتم الإعلان عن أي تفاصيل فنية عن البديل النرويجي لمركبة الاسترداد المدرعة.