ستتلقى البحرية موردي وقود جدد. في 7 يوليو 2021 ، منح المكتب الاتحادي للمعدات وتكنولوجيا المعلومات واستخدام القوات المسلحة الألمانية (BAAINBw) طلب تخطيط التصميم والبناء والتسليم الجاهز للاستخدام لموردي وقود بحري إلى الأب. Lürssen Werft GmbH (اليوم NVL B.V. & Co. KG). في 29 يونيو 2023 ، بدأت آلات بناء أول موردي وقود بحري جديدين بشكل رمزي في بابنبورغ.

تحت قيادة NVL ، يتم تصنيع خلفاء "Rhön" و "Spessart" بالتعاون مع حوض بناء السفن Meyer في Papenburg. وفقًا للبيان الصحفي ، تم "بناء المنصات وتشغيلها واختبارها [...] في حوض بناء السفن Rostock Neptun ، التابع لمجموعة Meyer Group. بصفتها المقاول العام ، تتولى NVL إدارة المشروع والأجزاء البحرية الخاصة بالمنصة ونظام النشر بالإضافة إلى الخدمات الشاملة لإعداد جاهزية التوريد ، والتي تضمن تشغيل السفن في النظام اللوجستي للبوندسوير. …. ومن المقرر أن يبدأ التدفق من عام 2025. "

تبرز "محطات التعبئة العائمة" المستقبلية للبحرية ، والتي ستحمل التصنيف 707 ، بوضوح عن سابقاتها "Rhön" و "Spessart" (الفئة 704) بصريًا ومن حيث الأداء. وفقًا للتوجيهات الحالية (المنظمة البحرية الدولية والاتحاد الأوروبي) ، سيكون لديهم بدن مزدوج. علاوة على ذلك ، وفقًا للمعلومات السابقة من NVL ، فإنها تتوافق أيضًا مع المعايير البيئية الحالية مع نظام معالجة مياه الصابورة والمعالجة اللاحقة للعادم لتقليل الانبعاثات وفقًا IMO Tier III. كما أنها تلبي متطلبات الناتو لملاءمة NBC. يجب أن يكون من الممكن القيام بما يصل إلى ثلاث عمليات إعادة تعبئة متوازية. بالإضافة إلى ذلك ، هناك خيار لوضع وحدات حاويات قابلة للجمع ، على سبيل المثال ورش العمل أو مخازن قطع الغيار.

"مع بدء إنتاج موردي الوقود الجدد ، بدأ تجديد ناقلاتنا. نحن نضمن استدامة فرق العمل البحرية من خلال إمداد الوقود العسكري في أعالي البحار ، مع تلبية معايير حماية البيئة الحالية ، وقبل كل شيء ، تقديم مساهمة كبيرة في الدفاع الوطني ودفاع التحالف. بالإضافة إلى ذلك ، يسعدني أنه مع NVL ، وكذلك حوض بناء السفن Meyer ، يساهم حوضان لبناء السفن الألمان بشكل كبير في الحفاظ على القدرة من خلال خبرتهما ، "قالت Annette Lehnigk-Emden ، رئيسة المكتب الفيدرالي للمعدات والمعلومات تكنولوجيا واستخدام البوندسوير (BAAINBw).

وفقًا للمعلومات السابقة ، سيصل موردا الوقود البحري "Rhön" و "Spessart" إلى نهاية مدة خدمتهما في عام 2023 ("Spessart") و 2024 ("Rhön") بعد أكثر من 40 عامًا من التشغيل. قد تكون هناك فجوة في القدرات هنا. في ديسمبر 2022 ، علمت Europäische Sicherheit & Technik من الإدارة المسؤولة بالمكتب الفيدرالي للمعدات وتكنولوجيا المعلومات واستخدام البوندسفير: "الوصول المخطط لموردي الوقود الجدد هو مارس 2025 ومارس 2026."

تأتي بداية الحرق اليوم بعد قرابة عامين من توقيع العقد. مما يشير إلى تحديات التصميم التي يتعين حلها والتي لن تكون متوقعة في عملية الشراء "الجاهزة". بالإضافة إلى ذلك ، تيم واجنر ، الرئيس التنفيذي لمجموعة NVL. "مرحلة البناء المعقدة هذه تظهر بوضوح أن موردي الوقود البحري ليسوا ناقلات بسيطة ، لكن سفن بحرية مميزة مع العديد من المتطلبات العسكرية المقابلة."

في صورته المستهدفة المنشورة في مارس 2023 ، يفترض مفتش البحرية ثلاثة موردي وقود. لم يتم اتخاذ قرارات بشأن هذا بعد.

البيانات الأساسية:

فئة البيانات الأساسية 707 فئة 704

الطول 173 م 130.2 م

شعاع 23 م 19.3 م

مسودة 9.5 8.2

إزاحة 20000 طن 14200 طن

السرعة القصوى 18 kn 16 kn

المدى 8000 نانومتر

الطاقم 42 (مدني) 42 (مدني)

الصعود 23 14

القدرة على التوريد

وقود 12000 م 3 10400 م 3

زيوت التشحيم 100 م 3 55 برميل

وقود الطائرات 500 م 3

فتحات الحاويات 10 TEU 2

سطح الطيران NH 90 Sea Lion ، Merlin HM MK2