وقع المكتب الفيدرالي للمعدات وتكنولوجيا المعلومات والدعم أثناء الخدمة (BAAINBw) وشركة Airbus Defense & Space GmbH , أمس , عقدًا جديدًا لدعم النظام لمدة 7.5 سنوات لطائرة النقل A400M. يأتي العقد بعد عقد الدعم الحالي من عام 2014.

كتب BAAINBw أن العقد الجديد سيزيد السعة بحوالي 85 بالمائة. وهذا يعني أنه من المحتمل إجراء المزيد من إجراءات الإصلاح الخفيفة والمتوسطة والثقيلة في مانشينج اعتبارًا من عام 2025 وفي ونستورف اعتبارًا من عام 2027. لهذا الغرض ، ستنشئ شركة إيرباص "خدمة الصيانة الأساسية" (BMS) في موقع Wunstorf.

وفقًا لـ BAAINBw ، تمت جدولة فترات الصيانة للطائرة A400M وفقًا للتقويم وليس اعتمادًا على ساعات الطيران. تتم جدولة الصيانة الخفيفة كل ستة أشهر ، والصيانة المتوسطة كل عامين ، والصيانة الثقيلة كل ست سنوات.

تتضمن صيانة الضوء تشخيصًا سطحيًا واختبارات وظيفية وأعمال صيانة بسيطة. ينشأ تنفيذ التدابير ذات الأهمية الزمنية ، مثل استبدال المكونات الضرورية من الناحية التشغيلية أو ذات الصلة بالسلامة ، في الصيانة الوسطى. يتم إجراء إصلاح شامل واستبدال مكونات أكبر أو مجموعات كاملة كما يسمى الصيانة الثقيلة.

الشركة. MRO تعني الصيانة والإصلاح والعمرة.

وفقًا لشركة Airbus ، سيتم بناء منشأة الصيانة الجديدة A400M في المنطقة المجاورة مباشرة لمطار Wunstorf وستوفر خدمات MRO اعتبارًا من عام 2027. يتضمن كتالوج الخدمات خدمات الصيانة والإصلاح والتجديد المجدولة. سيعمل حوالي 300 موظف جنبًا إلى جنب مع الموردين وممثلي العملاء في مركز دعم Airbus A400M. ستبدأ أعمال البناء بأثر فوري.

ألمانيا ، كأكبر عميل لـ A400M ، تشغل حاليًا 40 من 53 طائرة A400M تحت الطلب. يجب تسليم جميع طائرات النقل بحلول عام 2026. يتمركز الأسطول بأكمله في قاعدة Wunstorf الجوية ، حيث يتمركز سرب النقل الجوي 62.