أعلنت الشركة أن الجيش الملكي الهولندي قد أمر بثلاثة أنظمة جسر مُحسَّن Ribbon Bridge (IRB) من General Dynamics European Land Systems - Bridge Systems (GDELS) في نهاية يونيو. تم تأكيد إبرام العقد في 20 يوليو خلال المسيرة الشهيرة التي استمرت أربعة أيام من نيميغن ، والتي قام خلالها الرواد تقليديًا ببناء جسر عائم للمتظاهرين..

تأكيد عقد الشراء بالزي الرسمي التاريخي خلال مسيرة الأيام الأربعة في نيميغن

كما أعلنت GDELS أيضًا ، سيتم تسليم إجمالي 225 مترًا من الجسر اعتبارًا من عام 2025 ، بالإضافة إلى زوارق الدفع من Birdon (الولايات المتحدة الأمريكية) لبناء وتشغيل الجسر. بفضل تقنية الاتصال الموحدة ، يمكن تشغيل العوامات بشكل كامل مع تلك الموجودة في دول أخرى مثل الولايات المتحدة الأمريكية وألمانيا والسويد. وبالتالي ، يمكن ربط أقسام الجسر ببعضها بسهولة ، مما يزيد من سرعة العمليات والتنقل العسكري.

يتم تسليم أقسام IRB عن طريق الشاحنات ويمكن تجميعها في عبّارات

وفقًا لـ GDELS ، يمكن أيضًا توصيل نظام IRB بنظام الجسر البرمائي واسع الانتشار M3 ، والذي تستخدمه ألمانيا وبريطانيا العظمى ولاتفيا والسويد ، من بين آخرين ، عن طريق محول اقتران. طلبت السويد مؤخرًا عددًا من M3s.

وفقًا للشركة المصنعة ، يمكن لجميع مركبات الناتو عبور نظام الجسر.

جسر ثابت لعناصر IRB بمشاركة دولية

تهدف الأنظمة الجديدة إلى استبدال الجسور العائمة القديمة. هذا سيمنح الرواد الهولنديين قدرات جديدة تتماشى مع المعايير العسكرية الحالية ، كما كتبت GDELS. سيحسن IRB بشكل كبير من قدرة الجيش الهولندي على عبور الممرات المائية - وهي القدرة التي عادت مؤخرًا إلى تركيز المخططين العسكريين من أجل التمكن من تنفيذ تحركات القوات داخل أوروبا بشكل مستقل عن البنية التحتية المدنية الحالية.

يمكن أيضًا استخدام نظام الجسر العائم في الإغاثة في حالات الكوارث وبالتالي يلبي بشكل خاص متطلبات هولندا.