لا توجد قدرة لرسو السفن كاسحات الجليد النووية في الأسطول الشمالي لروسيا

رئيس مجلس الإدارة:محمود علىرئيس التحرير: شريف سليمان
السيدة انتصار السيسى تتوجه بالشكر والاعتزاز للمتطوعين فى الهلال الأحمر المصرى الحوار الوطنى يؤكد مساندته لمواقف القيادة السياسية الهادفة لحماية مصر وشعبها إتش سي تتوقع تثبيت سعر الفائدة في اجتماع البنك المركزي المصري المقبل البنك الدولي يتوقع نمو اقتصاد مصر بنسبة 4.2% خلال عام 2025 الأهلي يهزم شباب بلوزداد الجزائري 6 -1 ويعتلي صدارة مجموعته بدوري الأبطال إطلاق «تطبيق حماية المستهلك» للهواتف الذكية لسرعة حل مشكلات المواطنين سامي عبد الصادق: البنك الزراعي المصري نجح خلال الـ5 سنوات الماضية في مضاعفة حجم أعماله بنسبة 400% «الإسكان الاجتماعي»: بيع 700 ألف كراسة شروط لحجز وحدات «سكن لكل المصريين5» البورصة المصرية تخسر 7.3 مليار جنيه في ختام تعاملات الأحد الحكومة تستعد لإطلاق مبادرة تحويل السيارات للعمل بالغاز الطبيعي خلال أيام الرئيس السيسي يوجه باستمرار العمل على تطوير منظومة الطيران بشكل متكامل الاتحاد المصري للتأمين يستعرض جهود تعزيز التكنولوجيا الرقمية في القطاع

اخبار عسكرية

لا توجد قدرة لرسو السفن كاسحات الجليد النووية في الأسطول الشمالي لروسيا

كاسحة الجليد الروسية آر إف إس أورال
كاسحة الجليد الروسية آر إف إس أورال

غادرت كاسحة الجليد الروسية آر إف إس أورال قاعدتها الرئيسية في مورمانسك في 24 يوليو 2023 متوجهة إلى سانت بطرسبرغ. وفقًا لبيانات AIS (نظام التعرف التلقائي) ، من المقرر أن تصل أحدث كاسحة جليد روسية تعمل بالطاقة النووية إلى هناك في 1 أغسطس 2023.

وفقًا للنشرة التجارية Barents Observer ، ستكمل السفينة ذات السعة العالية التي يبلغ طولها 173 مترًا مرحلة الالتحام في حوض بناء السفن في كرونشتاد البحري ، حيث سيتم فحص الهيكل والمراوح الدافعة وإصلاحهما أثناء الرسو. سبب صيانة الأورال في سانت بطرسبرغ هو عدم وجود قدرة لرسو السفن التي تزن 33000 طن في منطقة الأسطول الشمالي ، حيث توجد كاسحة الجليد بالفعل.

في الخلفية ، سفينة الإنقاذ BAD BRAMSTEDT (BP 24) التابعة لبحر الشرطة الفيدرالية (خفر السواحل) ، والتي راقبت كاسحة الجليد الروسية ورافقتها بسرعة عالية بعيدًا عن المياه السيادية الألمانية. (الصورة: مايكل نيتز / Naval Press Service)

لن يتوفر رصيف عائم تم طلبه حديثًا في تركيا لاستيعاب الأورال الكبير في منطقة الأسطول الشمالي الروسي قبل نهاية عام 2024 ، وفقًا لصحيفة Barents Observer. حتى ذلك الحين ، سيتعين على السفن الأورال وشقيقتها الاتصال بسانت بطرسبرغ لفحص الهيكل تحت الماء وأعمال الإصلاح.

تعد الأورال ، التي دخلت الخدمة في نوفمبر 2022 ، ثالث كاسحة جليد لمشروع 22220. هناك وحدتان متطابقتان قيد الإنشاء حاليًا. وقد تم بالفعل طلب السفينة السادسة والسابعة.

بالنسبة لروسيا ، تعتبر طرق الشحن الصالحة للملاحة في القطب الشمالي أولوية قصوى من أجل تصدير الغاز إلى آسيا واستيعاب حجم الأسواق المفقودة في أوروبا.