غادرت سفينة INS Drakon الإسرائيلية قاعة بناء الغواصة في مجموعة أحواض بناء السفن thyssenkrupp Marine Systems (tkMS) لأول مرة في 1 أغسطس وتم نقلها إلى منطقة معدات خارجية يصعب رؤيتها.

بعد بضعة أيام ، تم نقل Newbuild إلى Synchrolift لإعداد الغواصة لأول اتصال لها مع عنصرها المستقبلي. بعد إنزال الغواصة ، سيتم نقل INS Drakon إلى رصيف التجهيز في ميناء حوض بناء السفن ، حيث سيستمر التكليف وسيبدأ اختبار الميناء.

بالمقارنة مع الغواصتين الشقيقتين من فئة Dolphin II اللتين تم تشغيلهما بالفعل ، INS Tanin و INS Rahav ، تُظهر INS Drakon تغييرات ملحوظة للغاية في التصميم فيما يتعلق بطول الغواصة وبالتالي إزاحة الغواصة. أعيد تصميم قسم البرج بالكامل وأصبح الآن أطول وأعرض بشكل ملحوظ.

يمكن الافتراض أنه في المنطقة الخلفية من البرج ، والتي يتم تغطيتها حاليًا بقماش مشمع أزرق للشاحنة ، تم إنشاء مساحة كبيرة لاستيعاب أنظمة الأسلحة الجديدة وأي أنظمة استشعار. تم استثمار الكثير من الوقت لتنفيذ متطلبات العملاء المتغيرة للغواصة الثالثة في الفئة فيما يتعلق بالمعدات بأنظمة الأسلحة وأجهزة الاستشعار الجديدة.

تم بناء INS Tanin و INS Rahav في فترة بناء قياسية مدتها سبع سنوات حتى تسليمها إلى البحرية الإسرائيلية.

ظل مراقبو مشروع البناء يقولون لسنوات أنه يمكن افتراض أنه تم تركيب نظام الإطلاق العمودي (VLS) في منطقة البرج الخلفي المعاد تصميمه في INS Drakon. ما هو نوع الصواريخ التي يمكن استيعابها وعدد مهاوي الإطلاق التي ستحتويها الغواصة غير معروف حاليًا. لا يعلق حوض بناء السفن على هذه الأسئلة ويشير إلى اتفاقيات عدم إفشاء صارمة.

ولكن ما يمكن رؤيته من الصور هو أن طول البرج قد تضاعف تقريبًا وأنه خلف الصاري البصري / نطاق المراقبة والهجوم والغطس والاتصالات والرادار وأجهزة تمديد ESM ، تم توفير مساحة لاستيعاب VLS .

يمكن رؤية أنبوب طوربيد مع عشرة أنابيب في الجزء القوسي للغواصة. في الأسفل ، باتجاه الجانب الأيمن ، يمكن رؤية فتحة مستطيلة أخرى بشكل جزئي ، والتي يعرفها المراقبون على أنها قفل الغواص.

في هذا الوقت ، لا يُعرف سوى القليل من المعلومات المؤكدة حول القدرات المثبتة حديثًا لـ INS Drakon. يمكن الافتراض أن مزيدًا من المعلومات حول قدرات INS Drakon ستصبح معروفة أثناء التشغيل التجريبي للغواصة في حوض بناء السفن.