نجحت مصر فى توقيع اتفاقية تشغيل خط نقل بحرى للحاصلات الزراعية سريعة التلف - "رورو" بين ميناء دمياط وميناء تريستا بإطاليا، لتسريع وصول الحاصلات الزراعية الى دول الإتحاد الأوربى، وكذلك وصول المنتجات والبضائع الأوربية، الى مصر ثم الى دول شمال أفريقيا والخليج العربى، مما يساهم فى جعل مصر مركزا للتجارة واللوجيستيات.

وكشف الفريق كامل ،وزير النقل، ان اجراءات تشغيل الخط استمرت 4 سنوات حيث وجه الرئيس عبد الفتاح السيسي رئيس الجمهورية عام 2019 بضرورة تسيير خط الرور بين مصر وايطاليا وصدق مجلس الوزارء في 2/11/2019 على ضرورة إنهاء الاجراءات الخاصة بهذا الموضوع فتم المضي قدما للتعاون مع وزارة المالية والتجارة والصناعة وكافة الجهات الاخرى وتم تكوين لجنة من الخبراء وتم المتابعة المستمرة لعمل اللجنة حتى تحقق النجاح لهذا المشروع الذي ارتكز على (التعاون المينائي – المشغل والسفينة التعاون الجمركي – النقل البري والشاحنات البضائع المنقولة على الخط ).

وأكد وزير النقل، أن اختيار ميناء تريستا بإطاليا، للتعاون معه فى تشغيل الخط جاء لقرب الميناء من مصر، ووجود خطوط سكك حديدية وقطارات سريعة بين الميناء وباقى دول اوروبا مما يسهل دخول المنتجات المصرية داخل الدول الاوربية، بالإضافة إلى أن رئيس الميناء هو رئيس الموانئ الأوروبية.

من جانبه أكد اللواء رضا إسماعيل رئيس قطاع النقل البحرى، أن القطاع واجه تحديات كبيرة لتشغيل خط نقل الحاصلات الزراعية بين مصر وايطاليا، منها سرعة وصول الحاصلات الى الدول الأوروبية بسرعة وبسعر تنافسى، وايضا التعديل التشريعى لتشغيل الخط.

وقال الدكتور الشحات غتورى رئيس مصلحة الجمارك المصرية التابعة لوزارة المالية، ان الخط السريع لنقل الحاصلات الزراعية بين دمياط وايطاليا، سيكون له دور كبير، وسيكون صفر جمارك بين الجانبين، وفقا لاتفاقية الشراكة الأوروبية، مما يسهل دخول الصادرات المصرية الى اوربا بسهولة وبسعر تنافسى، وكذلك دخول المنتجات الايطالية الى مصر، مشيرا إلى ان الإتفاقية مع ميناء تريستا فى ايطاليا هو البداية وسيتم التعاون مع موانئ أخرى لانجاح المشروع،

وأوضح عبد الحميد الدمرداش، رئيس المجلس التصديرى للحاصلات الزراعية، أن مركب " الرورو"، هى مركب عليها 200 مقطورة يتم تحميلها خلال يوم واحد فقط، مشيرا الى أن تشغيل الخط سيؤدى الى القدرة التنافسية خاصة فى المنتجات سريعة التلف مثل الفراولة والفلفل وغيرها من المنتجات التى لا تتحمل اكثر من 15 يوم للشحن، وسيتم تشغيل مراكب اخرى فى المستقبل، وهذا الخط سيعمل على تشجيع القطاع الزراعى فى مصر أكثر وأكثر، ويعمل على زيادة الرقعة الزراعية مما يعمل على زيادة كميات التصدير ودخول العملة الصعبة.