في Eurosatory 2024، قدمت شركة Renk المصنعة لناقل الحركة نظام قيادة هجينًا جديدًا للدبابات القتالية لأول مرة. ووفقا لرينك، فإن نظام الدفع ATREX هو أول نظام دفع هجين في العالم لدبابات القتال الرئيسية. ومن ثم يوضح رينك كيف يمكن تلبية المتطلبات المتزايدة للقوات البرية الحديثة في مجالات المحركات البديلة وكفاءة استهلاك الوقود والتحول الرقمي والقيادة الذاتية اليوم.

وأضاف أن "الرنك شريك موثوق به" للقوات البرية في مجال التنقل. لقد كنا الشركة الرائدة عالميًا في مجال نقل الحركة عالي الأداء لأكثر من 150 عامًا. تقول سوزان ويجاند، الرئيس التنفيذي لشركة Renk Group AG: "مع نظام ATREX الهجين، نحن نواصل هذا التقليد". وتابع ويجاند أنه في الوقت نفسه، يكمل ATREX مجموعة ناقلات الحركة والمحركات والمخمدات وأنظمة التعليق ومكونات المحركات الهجينة.

يرمز اسم ATREX إلى "محرك ناقل الحركة الكهربائي المتقاطع (X) المتقدم مع Drive-by-Wire". ومن خلال الجمع بين تكنولوجيا نقل الحركة التي أثبتت جدواها والتطورات الجديدة المبتكرة، تقول رينك إنها تحقق علامة فارقة في تكنولوجيا القيادة للمركبات العسكرية المجنزرة. يعتمد نظام الفرامل والقيادة وكذلك المحركات الكهربائية في ATREX على تقنية Renk الموثوقة. الابتكار الأساسي هو نظام توجيه كهروميكانيكي جديد يمكن استخدامه أيضًا كنظام قيادة كهربائي ولتوليد الكهرباء. يدعم ATREX إنتاجًا مشتركًا يتراوح بين 1400 إلى 1500 كيلووات، منها 350 كيلووات يمكن توفيرها بواسطة محرك التوجيه الكهربائي.

ووفقا لرينك، فإن ATREX يساعد على توفير الوقود ويوسع نطاق تشغيل المركبات القتالية. يمكن تقليل أوقات التباطؤ ويمكن استخدام محرك الديزل بشكل أكثر كفاءة. وفي الرحلات القصيرة، يمكن استخدام المحرك الكهربائي بدلاً من محرك الديزل. ميزة أخرى لـ ATREX هي نظام الاسترداد المتقدم الذي يقوم بإعادة شحن البطارية أثناء مناورات الكبح.

يتيح ATREX وظائف جديدة مثل Silent Watch وSilent Maneuver Ring وSprint Boost، والتي تزيد من الحماية السلبية للمركبات القتالية وتوفر في الوقت نفسه مزايا تكتيكية، كما كتب رينك. وبفضل البطارية، يمكن استخدام السيارة للقيام برحلات الطوارئ مع انخفاض مستوى الضجيج والحرارة، بغض النظر عن محرك الديزل. وفي المواقف الحرجة، يمكن تحريك السيارة بسرعة خارج منطقة الخطر باستخدام الطاقة الكهربائية باستخدام وظيفة التعزيز، مع تشغيل محرك الديزل في نفس الوقت. يمكن استخدام نظام التوجيه الكهروميكانيكي كمولد لإعادة شحن البطارية.

"وبالتالي فإن ATREX هو إجابة موجهة نحو المستقبل على السؤال المهم استراتيجيًا في القطاع العسكري المتمثل في التنسيق الأمثل للتنقل والفعالية والحماية." وأكد ألكسندر ساجيل، الرئيس التنفيذي للعمليات في مجموعة رينك.

في Eurosatory 2024، أظهر Renk مثالاً على تكوين نظام الدفع ATREX لدبابة قتالية في المستقبل. يوضح المعرض تفاعل ATREX مع مكونات InArm وTrack Tensioner بالإضافة إلى أنظمة التخميد النشط والتحكم في ارتفاع الركوب وأنظمة Drive-by-Wire في منصة واحدة.