الجيل الثالث من جهاز missim لاختبار وظائف أنظمة الطيران

رئيس مجلس الإدارة:محمود علىرئيس التحرير: شريف سليمان
السيدة انتصار السيسى تتوجه بالشكر والاعتزاز للمتطوعين فى الهلال الأحمر المصرى الحوار الوطنى يؤكد مساندته لمواقف القيادة السياسية الهادفة لحماية مصر وشعبها إتش سي تتوقع تثبيت سعر الفائدة في اجتماع البنك المركزي المصري المقبل البنك الدولي يتوقع نمو اقتصاد مصر بنسبة 4.2% خلال عام 2025 الأهلي يهزم شباب بلوزداد الجزائري 6 -1 ويعتلي صدارة مجموعته بدوري الأبطال إطلاق «تطبيق حماية المستهلك» للهواتف الذكية لسرعة حل مشكلات المواطنين سامي عبد الصادق: البنك الزراعي المصري نجح خلال الـ5 سنوات الماضية في مضاعفة حجم أعماله بنسبة 400% «الإسكان الاجتماعي»: بيع 700 ألف كراسة شروط لحجز وحدات «سكن لكل المصريين5» البورصة المصرية تخسر 7.3 مليار جنيه في ختام تعاملات الأحد الحكومة تستعد لإطلاق مبادرة تحويل السيارات للعمل بالغاز الطبيعي خلال أيام الرئيس السيسي يوجه باستمرار العمل على تطوير منظومة الطيران بشكل متكامل الاتحاد المصري للتأمين يستعرض جهود تعزيز التكنولوجيا الرقمية في القطاع

اخبار عسكرية

الجيل الثالث من جهاز missim لاختبار وظائف أنظمة الطيران

الجيل الثالث من جهاز missim
الجيل الثالث من جهاز missim

تعد أنظمة الحماية الذاتية ضرورية لبقاء الطائرات وأطقمها على قيد الحياة. قدمت RUAG الجيل الثالث من جهاز اختبار "missim" 4 في 1 لاختبار موثوق لأنظمة الحماية الذاتية قبل كل عملية نشر.

عند التحقق من الوظائف باستخدام جهاز اختبار المستشعرات المدمج missim (MK3) ، يقدم الجهاز بسرعة وبشكل موثوق نتيجة "go" أو "no-go" للرحلة القادمة ، كما كتب RUAG. جهاز اختبار الاستشعار متعدد الوظائف متوافق مع معظم أنظمة الحماية الذاتية ، ولا يتطلب أي تعديل لنظام الطيران ويستخدم من قبل كل من الطاقم والمصنعين (OEM).

وفقًا لـ RUAG ، تحاكي Missim سيناريوهات التهديد لأهم أربعة تهديدات للطائرات: الرادار والليزر والصواريخ الموجهة مع ملف تعريف UV و / أو ملف تعريف IR ووميض كمامة بجهاز واحد (4 في 1). يمكن استكمال السيناريوهات العامة المزودة بشكل فردي بالسيناريوهات الخاصة بك. يمكن حذف السيناريوهات المستخدمة بسرعة لأسباب أمنية.

جهاز missim لاختبار وظائف أنظمة الطيران

جهاز missim لاختبار وظائف أنظمة الطيران

يقوم المختبر بتطبيق إشارات خارجية من جهاز الاختبار على أجهزة الاستشعار وأجهزة التحذير ويمكنه على الفور تحديد وظيفة النظام بمساعدة الطاقم. وهذا يعني أنه يمكن للطاقم الاعتماد على المهمة وأمن الرحلة لطائرتهم في حالة وجود تهديدات معقدة ، وفقًا لـ RUAG.

قدمت RUAG معدات اختبار أخطاء لعمليات الطيران منذ عام 2009. في غضون ذلك ، يقترب الجيل الثاني بالفعل من نهاية عمره التشغيلي. أدى تطوير التكنولوجيا والتهديدات إلى ضرورة وجود جيل جديد من جهاز الاختبار. يقال إن Missim Mk3 لديه وظائف محسنة وبيئة العمل بالإضافة إلى باعث إضافي يمكن استخدامه لمحاكاة جميع سيناريوهات التهديد تقريبًا. وأضافت أن توافر قطع الغيار للجيل الثاني من جهاز الاختبار مضمون خلال السنوات القليلة المقبلة.